0

Brussels Project Urban Mobility Nl Activiteitenverslag 2018 Thanks to Ahooga • Artepub/Bikeep • BePark • Bestarter • CarAsap • CityMove • Commuty • Connect2Move • Ctec • Europcar/Scooty/ Ubeeqo • Interparking • Joyn Joyn • Keolis • Koalift • Micropole/Movin’city • Pasha Parking • Renault • Stigo • Troty • Urbike • Via Mobile

HALLO BRUSSEL ! MET TELENET BUSINESS HAALT U NIETS DAN KWALITEIT BINNEN. Peter Quirijnen Artiest Giel François Brasserie Biencru GRAAG MEER INFO OVER ONZE BEDRIJFSOPLOSSINGEN ? SURF NAAR TELENET.BE/BXLBUSINESS

Beweegt er nu eindelijk iets? L aten we meteen met de deur in huis vallen: de stadsbewoners en -gebruikers ervaren de mobiliteit van Brussel in 2018 nog steeds als een nachtmerrie. Hiervan getuigt de jongste "politieke barometer", die Beci om de zes maanden organiseert. In december brak dit vraagstuk een record in onze opiniepeiling. Maar die hield niet lang stand, want in juni dit jaar beschouwde 78% (!) van de Brusselse ondernemers de mobiliteit als uiterst zorgwekkend. Acht op de tien respondenten! Laten we dit probleem niet onderschatten: mobiliteit beïnvloedt rechtstreeks de economie, de werkgelegenheid, het welzijn, de stedenbouw, het milieu, het aantrekkingsvermogen ... De mobiliteitsproblemen zullen ons land in 2020 waarschijnlijk 6 miljard euro kosten! Bedrijven, overheden en burgers: niemand ontsnapt eraan. Beci nam al een hele tijd geleden de verbintenis om hieraan te sleutelen. De afgelopen jaren hebben we partners samengebracht in een Mobility Hub om na te denken over de toekomst van de stedelijke mobiliteit. We hebben het debat gevoed met een witboek. We hebben tools gepromoot in een Mobility Toolbox. We publiceerden zojuist een memorandum met 21 concrete, pragmatische, multimodale, vernieuwende, proactieve en realistische maatregelen, die inspiratie putten uit bestaande oplossingen of voorbeelden van andere grote steden. Deze maatregelen behelzen de fiscaliteit, de infrastructuur, het delen van de openbare weg, de mobiliteit opgevat als een dienst... We stellen ze voor aan de beleidsmakers, enkele maanden voor de federale en gewestelijke verkiezingen, met als vraag: waarom zou Brussel falen waar anderen slagen? Naast kritiek en aanbevelingen wilden we verder gaan door een stuwende en verenigende rol te spelen ten gunste van verandering. In maart hebben we op 500 Louizalaan een tijdelijke ruimte ingericht die gewijd is aan stedelijke mobiliteit. MO (voor 'Mobility' en 'Movement') is een uitstalraam van innovatieve oplossingen. Beci fungeert er als katalysator van energieën en projecten, maar de drijvende kracht van het initiatief danken we aan 21 partners (met inbegrip van 8 starters) die zich bij ons hebben aangesloten, met oplossingen in domeinen als mobiliteitsadvies, elektrische vouw fietsen, parkeerbeheer, routeberekening, gedeelde mobiliteit, stedelijke logistiek, enz. Het is de bedoeling een samenwerkingsdynamiek op gang te brengen en door het combineren van oplossingen bij te dragen tot de verbetering van de mobiliteit in Brussel. 21 te ondernemen acties. 21 partners, met hun oplossingen. Dat is wat Beci voorstelt voor stedelijke mobiliteit in de 21ste eeuw. Olivier Willocx, Gedelegeerd bestuurder van Beci Beci Activiteitenverslag 2018 | 1

Inhoud Activiteitenverslag Beci 2017-2018 Verantwoordelijke uitgever Olivier Willocx ow@beci.be Louizalaan 500 — 1050 Brussel T +32 2 648 50 02 — F +32 2 640 93 28 www.beci.be Redactie Media Coordinator Emmanuel Robert er@beci.be T +32 2 643 78 44 Productie Opmaak: Isabelle André Druk: DB Print Vertaling: Litteris Foto's : Getty Images, behalve anders aangegeven Publiciteit Anne Schmit asc@beci.be T +32 2 563 68 53 Membership Catherine Tricot T +32 475 49 65 72 ctr@beci.be Deze publicatie bestaat ook in het Frans. BRUXELLES ENVIRONNEMENT ENTREPRISE DYNAMISCHE ECO LEEFMILIEU BRUSSEL ONDERNEMING DYNAMIQUE label n. 2014/351/2 30 32 34 35 37 38 40 43 45 47 LEEF MILIE U BRUSSEL 48 10-32-2225 10-32-2225 PRINTED ON TCF PAPER 2017-2018: de foto’s van één jaar Beci nieuws 4 9 14 17 20 25 Urban Mobility MO: samen naar de mobiliteit van de toekomst Boordevol ideeën voor de mobiliteit in Brussel Lobby Marc Decorte, voorzitter van Beci: “Wij kunnen de lat nog hoger leggen!” Verkiezingen: Beci als woordvoerder van de Brusselse ondernemers De politieke barometer: vastgeroest op mobiliteit Gegevens en trends van de Brusselse economie The Cham “The Cham”, de nieuwe Kamer van Koophandel 4.0 Nieuwe website: Beci betreedt een ander tijdperk Ondernemen Starters: een recordjaar voor de oprichting van nieuwe bedrijven De Transmission Hub tussen duurzaamheid en uitbreiding ReStart helpt ondernemers weer opleven COm: omdat een crisis steeds op de loer ligt Internationalisering rijmt met digitalisering Opleidingen: nieuw bouwen op solide fundamenten Het belang van levenslang leren Naleving AVG dubbele uitdaging voor Beci Community 2 | Beci Activiteitenverslag 2018

MO: samen naar de mobiliteit van de toekomst MO werd in maart 2018 ingehuldigd op de hoofdzetel van Beci. Deze ruimte centraliseert mobiliteitsoplossingen voor Brussel en tracht de verscheidene spelers in de sector te verenigen rond collaboratieve oplossingen en de versnelling van innovatieve projecten. Géry Brusselmans M Ongeveer 70% van de initiatieven die we via MO promoten, bestaat al. 30% zal in de komende maanden of jaren worden verwezenlijkt. Ischa Lambrechts eer dan ooit staat mobiliteit centraal in het Brusselse bedrijfsleven. In een enquête die in december 2017 naar de opinie peilde van 35.000 bedrijven en ondernemers aangesloten bij de Kamer van Koophandel van Brussel, beschouwde 73% van de respondenten mobiliteit als de topprioriteit. Toch werden de verschillende initiatieven in verband met mobiliteit in de hoofdstad nog nooit op één enkele plaats samengebracht. Daarom huldigde Beci eind maart 2018 de MO-ruimte in, op de benedenverdieping van de 500 Louizalaan. “MO staat voor ‘Mobility’ en ‘Movement’. Dit trefpunt beoogt denkwerk, activiteiten en ontmoetingen”, verklaart Ischa Lambrechts, mobiliteitsadviseur bij Beci en promotor van het concept. “België is meer dan 500 spelers rijk op het vlak van mobiliteit, namelijk grotere bedrijven, initiatieven van de overheid en een heleboel starters. Sommige initiatieven zijn bekend, andere minder, maar ze zijn allen een bezoek waard. Beci was in dit domein al actief via zijn ‘Mobility Hub’, stu4 | Beci Activiteitenverslag 2018 dies, adviezen en aanbevelingen, waaronder het recente ‘Memorandum over mobiliteit’ (nvdr: meer hierover in deze publicatie). We besloten een stap verder te zetten met MO, een 100% actie- en oplossingsgerichte ‘do tank’.” Ischa Lambrechts licht verder toe dat MO het eerste aanspreekpunt is voor bedrijven die actief zijn in mobiliteit of die voordeel willen halen uit efficiënte, geteste en goedgekeurde oplossingen. De vraagstukken rond mobiliteit zijn in de voorbije jaren sterk geëvolueerd, met een reeks nieuwe uitdagingen en problemen die een rechtstreekse invloed uitoefenen op de rentabiliteit van het bedrijf of de optimalisatie van het menselijk potentieel (talent management, wagenpark enz.). Vandaag is er sprake van ‘augmented mobility’: intelligent parkeren, smart mobility, multimodale navigatie, gedeelde mobiliteit, micromobiliteit en bijvoorbeeld ook nieuwe door elektriciteit of waterstof aangedreven vervoermiddelen. Kortom, een uitgebreid en complex onderwerp dat inzicht en efficiënte informatie vereist.

8 gebooste starters binnen MO “Naast bestaande oplossingen wil MO alle vormen van innovatieve mobiliteit ontwikkelen en bevorderen”, vervolgt Ischa Lambrechts. “Ongeveer 70% van de initiatieven die we via MO promoten, bestaat al. 30% zal in de komende maanden of jaren worden verwezenlijkt.” Een van de hoofdtaken van MO is dus een versnelde ontwikkeling van nieuwe projecten en het tot leven brengen van ideeën, soms zelfs in een embryonaal stadium. “Een starter of projectdrager kan ons contacteren of even bij MO binnenwippen”, weet Jean de Renesse, consultant en architect van het concept. “Dankzij de ervaring van de teamleden hebben we alle troeven in de hand om de ontwikkeling van ondernemende projecten in elk stadium op een wendbare manier te versnellen. Na een eerste analyse van de projecten en behoeften van de ondernemers, trachten we hen zo goed mogelijk te ondersteunen. Als platform bieden wij een ankerpunt voor starters, naast een coworking ruimte waar ze kunnen werken en vergaderen”, aldus nog Jean de Renesse. “We begeleiden de starters rond strategische, commerciële, menselijke, wettelijke en fiscale vraagstukken, naast marketing, financiering en internationale ontwikkeling. Dankzij de deskundigen van de Kamer geven we bijvoorbeeld advies over de wettelijke aspecten van de mobiliteit, verschaffen we toegang tot het ondernemingsloket voor formaliteiten of bieden we de steun van een coach gespecialiseerd in het beheer van startende bedrijven en van internationale doorgroeikansen.” Sinds maart hebben acht startende ondernemingen via MO persoonlijke ondersteuning gekregen op gebieden als gedeelde mobiliteit, beheer van parkeerterreinen, multimodale mobiliteitsoplossingen en stedelijk vrachtvervoer. “Het samenbrengen van overheid en privé, corporate en associatief” MO is oplossingsgericht, met de bedoeling een reële, meetbare, korte- en langetermijnimpact te hebben op de Brusselse mobiliteit. “Bij onze voornaamste doelstellingen hoort ook de wil om uiteenlopende spelers van de mobiliteit, overheid of privé, bedrijf of vereniging, klanten, leveranciers en zelfs concurrenten samen te brengen. Wij beogen de maturiteit van het mobiliteitsecosysteem en willen een open en samenwerkingsgerichte dynamiek op gang brengen”, stelt Jean de Renesse. Het is nu eenmaal zo dat er niet één enkele oplossing bestaat voor mobiliteitsproblemen, noch een wondermiddel, maar een bundel initiatieven en maatregelen die een echte oplossing bieden voor zover ze worden gecombineerd en op een coherente en doeltreffende manier worden uitgevoerd. Bij onze voornaamste doelstellingen hoort ook de wil om uiteenlopende spelers van de mobiliteit, overheid of privé, bedrijf of vereniging, klanten, leveranciers en zelfs concurrenten samen te brengen. Jean de Renesse Beci Activiteitenverslag 2018 | 5

Overal ter wereld ondergaat de markt innovatie en ontwrichting door toedoen van de mobiliteitsuitdagingen en de nieuwe kansen die ontstaan door de smart cities. “Sinds de lancering van MO overtuigde het concept een twintigtal ondernemingen dat ondertussen partners zijn geworden. Het gaat onder meer om Europcar, Renault, Bepark, Ahooga, Interparking en Micropole. Andere bedrijven sluiten zich aan bij het platform. De partners zijn ‘bijdragers’ die zich actief betrekken bij de animatie van MO. De aangeboden ruimte is ontworpen op basis van de nieuwe codes die in de arbeidswereld van kracht zijn (de ‘new ways of working’): veel minder traditioneel dan een kantoor. En precies dit is een troef voor discussies in een open en ontspannen omgeving.” MO, een duurzaam concept MO: een experimentele en dynamische speeltuin MO geldt ergens ook als een uitstalraam, een ruimte waarin allerhande voertuigen worden gepresenteerd (fietsen, scooters, steps, auto’s, elektrische skateboards), naast innovatieve digitale oplossingen. Voor partners is dit de gelegenheid om dagelijks hun oplossingen te tonen en te testen met professionals die op bezoek zijn op de Kamer van Koophandel of aan een bepaald evenement komen deelnemen. Op die manier verzamelen partners feedback uit de markt en maken ze nieuwe klanten. Tussen maart en september 2018 organiseerde MO samen met haar partners meer dan 20 evenementen: voordrachten en workshops, ontbijten, productlanceringen, demo’s en ‘hackaton’-sessies. Een delegatie van ondernemers vertrok zelfs naar Washington in het raam van de ‘Brussels Days’ om een reeks oplossingen uit te testen die al in de VS werden geïmplementeerd en om potentiële mobiliteitspartners te ontmoeten. “Nooit werd MO bedoeld als de zoveelste symposium over mobiliteit”, vertelt Ischa Lambrechts. “Door al deze demonstratie- en vergaderactiviteiten te organiseren, continu en meer dan 200 dagen lang, ontstaat een nieuwe dynamiek.” • 6 | Beci Activiteitenverslag 2018 Bij de lancering in maart 2018 werd MO ontworpen als pop-up ruimte op de begane grond van Beci. Het was een fysieke en tijdelijke inkom, bedoeld om het concept gestalte te geven. Het succes liet niet op zich wachten. MO blijft dus actief en zal haar uitstraling zelfs versterken! Ischa Lambrechts: "De pop-up ruimte blijft in de huidige configuratie tot minstens eind 2018 actief, drie maanden langer dan oorspronkelijk gepland”. Deze verlenging van de tijdelijke ruimte betekent nu al nieuwe synergieën en grote evenementen. "We zitten midden in het denk proces. Door de betrokkenheid van onze partners is MO meer geworden dan een fysieke ruimte. Het is nu een merk, een 'beweging', dat een collectief van spelers samenbrengt rond verscheidene complementaire concepten: een ruimte, een medium, een netwerk van mobiliteitsdeskundigen, een strategische stuurgroep om concrete projecten in Brussel te begeleiden... Het is duidelijk dat we zullen blijven investeren in mobiliteit zolang de mobiliteitsproblemen in Brussel aanslepen.” klassieke conferentie of Info : www.mo-brussels.be Contact : Ischa Lambrechts, mobiliteitsadviseur bij Beci +32 475 75 12 30 – ila@beci.be

[Advertorial] "KBC fietsleasing is een groot succes" KBC mobiliteitsspecialist Kristof Huysecom ontwikkelde samen met zijn collega's een uniek fietsleaseaanbod voor bedrijven. De vraag neemt snel toe: maandelijks brengen we bijna 1000 nieuwe fietsen in omloop. KBC Fietsleasing is de eerste innovatieve fietsleaseformule. Waarom besloot u dit aanbod te ontwikkelen? De mobiliteitsproblemen brachten ons tot het inzicht dat de fiets de optimale manier van rijden bood in steden als Brussel, Antwerpen, Gent of Luik. Bestaande oplossingen op de markt bleken ongeschikt te zijn: een onderneming die 100 fietsen van hetzelfde type en dezelfde kleur bestelt, spreekt de werknemers niet echt aan. De toegevoegde waarde van KBC Fietsleasing zit in de aanpassing van het autoleasemodel aan de fiets. Hiermee kiest u zelf fietstype, merk, accessoires en budget én een van de 150 tot 200 fietswinkels in Vlaanderen en Brussel waarvan KBC Fietsleasing partner is. Het idee ontstond drie jaar geleden. Deze leasingformule is sinds begin 2017 actief. Hoe werkt fietsleasing in de praktijk? Na een eerste contact bezoekt een KBC Fietsleasing-adviseur het bedrijf om de formule in detail uit te leggen. Eventueel ben ik er ook bij om fiscale of personeelsaspecten te bespreken. Het leasingconcept berust op een salarisruil. Als u bijvoorbeeld 50 euro brutoloon inruilt, (netto 25 euro), dan beschikt u over een leasebedrag van 70 euro per maand. Hiermee kunt u voor een periode van 36 maanden een fietslease verkrijgen ter waarde van ruim 2000 euro. 36 maanden later kan de werknemer de fiets tegen de in het contract vastgelegde marktprijs terugkopen – of terugbrengen. Welke soorten fietsen zijn bijzonder populair? De gemiddelde prijs van een leasefiets bedraagt 2600 euro, veel hoger dan de prijs die we bij de start raamden. De gekozen fietsen zijn meestal van topmerken. Kwaliteit is een van de voornaamste criteria bij de keuze. De helft van de geleasde fietsen is elektrisch. De echte nieuwigheid is de "hogesnelheidsfiets". Deze elektrische fiets bereikt 45 km/u, in tegenstelling tot de conventionele elektrische fiets, die tot 25 km/u is beperkt. We introduceerden dit aanbod drie maanden geleden en de vraag liet niet op zich wachten. Wat voor bedrijven doen een beroep op fietsleasing? Sinds de introductie van de formule maken zo'n 100 bedrijven gebruik van fiets leasing. Dit zijn voornamelijk kleine en middelgrote ondernemingen. In 2017 brachten we 1500 fietsen in omloop. De formule evolueert voortdurend. We zetten nu bijna 1000 fietsen per maand op de weg, terwijl we tegelijkertijd zo'n 1000 tot 1200 auto's inschrijven. Sinds de lancering van onze fietsleaseformule hebben we tussen de 4000 en 4500 fietsen op de weg gezet. Voorziet u een groot ontwikkelingspotentieel voor de komende jaren? Zeker en vast. Ten eerste stimuleren nieuwe maatregelen de bedrijven om de fietsleaseformule te ontwikkelen. Deze niche biedt in B2B nog aanzienlijke uitzichten. De bakfietsen worden een van de volgende innovaties, want die kunnen tot 200 liter goederen vervoeren. Dit type fiets is typisch geschikt voor leasing en sommige transportbedrijven gebruiken het al. Ik wil er ook op wijzen dat ons lease-aanbod vrij uniek is. KBC Fietsleasing blijft de enige speler die de sociale economie ondersteunt door samen te werken met lokale merken en dealers. Het is ook het enige aanbod dat het verschil maakt tussen bruto- en nettoloon. En we onderzoeken de innovaties in andere steden om ze in Brussel en elders in België te implementeren. Info : www.kbcbrussels.be

[Advertorial] Europcar Mobility Group, wereldwijde aanbieder van mobiliteitsoplossingen De Europcar groep, al meer dan 60 jaar specialist in autoverhuur, positioneert zich vandaag als een wereld wijde leverancier van mobiliteitsoplossingen voor zowel particulieren als bedrijven. Onder de nieuwe naam Europcar Mobility Group biedt het bedrijf voortaan de nieuwe diensten Scooty (gedeelde elektrische scooters in free floating in Brussel en Antwerpen) en Ubeeqo, een station-based autodelingssysteem in Brussel. Europcar Mobility Group wil zich meer dan ooit profileren als een internationale leider in de mobiliteitssector en eindgebruikers een alternatief bieden voor autobezit. De Group bestrijkt nu drie marktsegmenten: premium met Europcar, value for money met InterRent en low-cost met Goldcar. Deze differentiatie stelt ons in staat beter in te spelen op de behoeften van onze klanten. Europcar Mobility Group is de Europese marktleider voor de verhuur van auto’s en bedrijfsvoertuigen. In België heeft de Group een marktaandeel van 45%, een totaal wagenpark van 7.500 voertuigen (6.800 wagens en 700 bedrijfsvoertuigen), 120 werknemers in dienst en 26 vestigingen over het hele land. Het nieuwe aanbod van de New Mobility BU bestaat uit vier activiteiten: gedeelde voertuigen, carpooling, multimodaal platform (meestal een mobiele app voor de verplaatsingen van passagiers) en ride hailing (een persoon die een auto aanroept en onmiddellijk naar zijn bestemming wordt gebracht, waarbij het tarief afhangt van tijd en afstand – een chauffeursdienst bv.). Europcar Mobility Group ontwikkelde een temporele benadering van de mobiliteit in Brussel, d.w.z. een oplossing voor elke duur, aangepast aan de behoeften van de klanten en die kan worden geleverd binnen een periode tussen één minuut en één dag in stedelijke modus. Eén minuut (0,25 euro) met Scooty, de selfservice elektrische scooter beschikbaar in Brussel en Antwerpen met een vloot van bijna 400 scooters. Dankzij een app beschikt u over een scooter in drie stappen (inloggen, vinden en rijden). Scooty is 24 uur per dag, 7 dagen per week beschikbaar. Eén uur met Ubeeqo, de autodeelformule aangeboden in Brussel en in andere Europese steden. In Brussel zijn meer dan 100 wagens beschikbaar in meer dan 60 stations. Eén dag bij Europcar, met een minimumhuur van 24 uur… of op middellange en lange termijn. Het aanbod van Europcar Mobility Group houdt echter nog meer in. In samenwerking met Modalizy biedt de Group de Europcar Mobility Pass, voor een directe toegang tot mobiliteitsdiensten in heel België en 14 andere Europese landen. Met deze intelligente mobiliteitsoplossing beheert u uw zakelijk verplaatsingen in een handomdraai en bespaart u tijd voor wat echt belangrijk is. In de praktijk geeft deze kaart u toegang tot het openbaar vervoer (MIVB, NMBS, De Lijn, Tec, Thalys), taxi's, parkeren, fietsverhuur, carpoolen, VTC (personenwagen met chauffeur) en zelfs gedeelde kantoorruimte. De Europcar Mobility Pass betaalt alle kosten, die aan het einde van de maand worden gefactureerd aan het bedrijf, dat ook de BTW terugvordert. Een ander voorbeeld is Europcar Refill, een hybride kaart waarmee u in meer dan 1700 stations in België tankt, maar ook een hybride of elektrisch voertuig oplaadt. En ten slotte breidt Europcar zijn gamma oplossingen voortdurend uit door nieuwe partnerschappen met verscheidene spelers op het gebied van mobiliteit. Deze oplossingen vindt u op ons bureau in de Europese wijk te Etterbeek, een ware ‘show-case’ van onze mobiliteitsformules. U kunt er terecht om er een E-Twow elektrische step te huren, die zij in samenwerking met Electroad aanbieden. Het bureau dient ook als relais voor Troty steps, en voor Hytchers, dat een collaboratief bezorg systeem voor kleine pakjes aanbiedt. Info : www.europcar.be www.scootysharing.be www.ubeeqo.com www.europcarmobilitypass.be

Boordevol ideeën voor de mobiliteit in Brussel Eind maart huldigde Beci ‘MO’ in. Deze pop-up ruimte gewijd aan stedelijke mobiliteit brengt tijdelijk een aantal partners samen die gezamenlijk nadenken over oplossingen voor de mobiliteit in Brussel. Hieronder ontdekt u enkele beloftevolle mobiele ideeën. Guy Van den Noortgate STIGO, micro-mobiliteit met een elektrische scooter: “Stigo bereikt een ideaal compromis dankzij micromobiliteit op afstanden die te kort zijn voor klassieke vervoermiddelen (wagen, bus, metro) en toch te lang om ze te voet af te leggen”, vertelt MS Europe General Manager Alexandre Dworkin. “Stigo is een betrouwbare elektrische lichtgewicht scooter (14 kg) met een autonomie tussen 20 en 40 km naargelang van het model. Hij neemt heel weinig plaats in beslag en combineert zich heel vlot met multimodale oplossingen.” Stigo is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (L1e-A norm), een garantie voor kwaliteit en veiligheid. COMMUTY, een app om de parkeergelegenheid te beheren: “Wij wensen de Brusselse bedrijven bij te staan in het beheer van wagenstromen. Met onze app verbetert de onderneming het beheer van haar parkeergelegenheid, via een vlottere toegang. Commuty biedt verder een aantal alternatieven voor de wagen (car sharing, fiets, gedeelde wagens, telewerk enz.). De medewerker kiest heel gemakkelijk het vervoermiddel dat ideaal past bij zijn dagelijkse behoeften, terwijl de onderneming het gebruik en de kosten van zijn parking optimaliseert of vermindert. Een win-win-win situatie voor werknemer, onderneming en Brussel”, verklaart Anne-Claire Vanfleteren, Managing Partner. INTERPARKING biedt aanvullende diensten: Via zijn exclusieve Pcard+ biedt Interparking een aantal voordelen zoals kortingen of avondtarieven, maar eveneens toegang tot het openbaar vervoer (waarbij de Pcard+ fungeert als een Mobib Basic kaart), en gebruik van de Villo stadsfietsen. Andere Interparking diensten zijn parkeerplaatsen voor Beci Activiteitenverslag 2018 | 9

fietsen en/of motoren, een app om de dichtstbijzijnde parking te vinden (810 parkings in Europa), en partnerschappen met car-sharing bedrijven, car-wash gelegenheden of elektrische-laadpaaloperatoren. KEOLIS, ‘Office on Wheels’ openbaar vervoer: Naast de MIVB bieden ook andere vormen van gemeenschappelijk vervoer een alternatief voor de wagen. Zo bijvoorbeeld schoolbussen of bedrijfsshuttles. Een bus kan op de weg tot 50 wagens vervangen. “Keolis biedt ‘Office on Wheels’ (kantoorbussen) om de werknemers samen naar het werk te brengen en hen hun werkdag te laten beginnen zodra ze de bus instappen”, zegt Simone Popon, marketing en communicatieverantwoordelijke. “De bussen zijn uitgerust met specifieke apparatuur: stekkers voor computer en telefoon, printer, wifi, koffiemachine enz.” Keolis zal in september 2018 zijn eerste bureaubus in dienst nemen. BESTARTER steunt beginnende bedrijven: Hoe langer hoe meer ondernemers die deelnemen aan het zes weken durende intensieve programma rond de actieve lean methode, ontwikkelen ideeën om het vraagstuk van de mobiliteit aan te pakken. Voorbeelden zijn de parkeergelegenheid in Brussel, mobiliteit rond de scholen, ecologische leveringen of de optimalisatie van afstanden. Bestarter zorgt voor de begeleiding van elke starter die 10 | Beci Activiteitenverslag 2018 een innoverende bijdrage wil brengen aan de mobiliteit. VIA MOBILE, voor een vlottere mobiliteit in de bedrijfswereld: Als onafhankelijk mobiliteitsbureau biedt Via Mobile verscheidene producten en diensten aan waarmee bedrijven de mobiliteit van hun werknemers kunnen verbeteren. Een greep hieruit: diepgaande mobiliteitsenquêtes, ontwikkeling van duurzame mobiliteitsplannen, coaching, sensibilisering en training van medewerkers, tijdelijke steun aan senior mobility managers, de overgang van vlootbeheer naar mobiliteitsbeheer, steun aan innoverende projecten… CARASAP, de wagen met privéchauffeur: CarAsap is tegelijk een platform en een app om een wagen met chauffeur te reserveren voor een verplaatsing. De formule richt zich tot de corporate markt. Oprichter en CEO Jonathan Guzy licht toe: “Wij positioneren ons als een gedeeltelijk alternatief voor taxi’s en bedrijfswagens. Wij bieden een geïndividualiseerde service dankzij spitstechnologie (mobile, web, call). Hierbij hoort bijvoorbeeld een gedetailleerde rapportering van het gebruik van onze dienst. Vanuit deze gegevens bieden wij specifieke oplossingen, in functie van de verwachtingen van de onderneming.” RENAULT voor duurzame mobiliteit: Renault België/Luxemburg (de merken Renault, Dacia en Alpine) beschikt over 225

verkoop- en servicepunten. Als pionier van de elektrische mobiliteit in Europa wil de groep actief bijdragen tot de intelligente elektrische en energetische ecosystemen. Renault werkt daarom samen met partners uit de sectoren energie en duurzame mobiliteit om zowel burgers, ondernemingen als overheden te sensibiliseren voor de vraagstukken en vooral de oplossingen op het gebied van duurzame mobiliteit. singen enz. Wij helpen ondernemingen vanaf een tiental gebruikers een ‘bike policy’ in te voeren die overeenstemt met de verwachtingen inzake zachte mobiliteit.” AHOOGA, een superlichte elektrische vouwfiets: Ahooga specialiseerde zich in intermodale oplossingen via zeer lichte elektrische vouwfietsen die inspelen op de factoren die de veralgemening van de fiets nog tegenhouden: hellingen, diefstal, regen en lange afstanden. “Met onze fiets verdwijnen al deze beperkingen”, aldus Philippe Lefrancq, medeoprichter van Ahooga, naast Frédéric Mertens. “De fiets is aangepast aan de bestaande infrastructuur in de stad en in rand. Hij kan worden gepersonaliseerd met de kleuren en het logo van de onderneming, voor een sterker imago.” Sinds de oprichting in 2015 werden meer dan 2.000 Ahooga Bikes verkocht. CONNECT2MOVE, de intermodale trajectcalculator: Connect2Move ontwikkelt computeroplossingen voor de intelligente mobiliteit van ondernemingen. “Onze oplossing berekent een multimodaal parcours, met aanduiding van de beste vervoercombinatie in real time, rekening houdend met uw behoeften (snel, ecologisch, economisch) en een aantal beperkingen (ik heb geen wagen, ik heb een vouwfiets, ik wens niet met de wagen te rijden …)", verduidelijkt Mathieu, CEO van Connect2Move. CITYMOVE focust op de gebruiker: De starter CityMove ontwikkelt een volledige intermodale aanpak, integraal afgestemd op de gebruiker. Hierbij is het de bedoeling openbaar en privé vervoer met elkaar te verbinden en de voorstellen aan te passen aan de specifieke verwachtingen van de reiziger, zodat hij relevante en intelligente beslissingen kan nemen voor een optimale stedelijke mobiliteit. CityMove beoogt dus uiterst geïndividualiseerde combinaties en parcours, in real time. EUROPCAR/SCOOTY/UBEEQO, gedeelde mobiliteit: Europcar specialiseert zich al meer dan 60 jaar in de korte-termijnverhuur van wagens en bedrijfsvoertuigen. Europcar Mobility Group heeft Ubeeqo en Scooty gekocht om de aan gebruikers aangeboden stedelijke mobiliteitsoplossingen te diversifiëren. Scooty biedt een systeem van in free floating gedeelde elektrische scooters in Brussel en Antwerpen. Van haar kant biedt Ubeeqo een ’station-based’ autodeelsysteem aan in Brussel en in andere Europese metropolen. CTEC beheert fietsvloten: Ctec stelt (vaak elektrische) fietsen ter beschikking van de ondernemingen via langetermijnverhuur (renting/leasing). “Aan onze klanten bieden wij oplossingen voor de verplaatsingen tussen woonplaats en werkplaats, maar niet uitsluitend”, vertelt Michel Lagasse, Associate en Managing director. “Wij staan voor alles in: onderhoud, herstellingen, verzekeringen, accessoires, infrastructuren, allerlei toepasJOYN JOYN, een personal assistant voor mobiliteit: Joyn Joyn helpt bij de keuze in real time van de beste vervoeroplossing in een stedelijke omgeving. De ontwerpers van deze dienst geven wat uitleg: “Elk van onze aanbevelingen wil relevant, lokaal en geïndividualiseerd zijn. De relevantie heeft te maken met informatie aan de gebruiker over de beste opties, rekening houdend met de informatie die wij van partners krijgen, en een aantal andere parameters (weersomstandigheden, mobiliteit, luchtvervuiling enz.). De aanbevelingen zijn lokaal omdat elke stad zijn eigen dynamiek heeft. En ze zijn geïndividualiseerd om beter in te spelen op de verwachtingen en behoeften van elke gebruiker.” KOALIFT brengt ‘taxi’ ouders met elkaar in contact: om kinderen naar school te brengen en hun buitenschoolse activiteiten te laten beoefenen, reist een ouder gemiddeld 120.000 km voor hun 18e verjaardag. Dat is drie keer rond de Aarde. Vertrekkende van deze vaststelling en de wetenschap dat een ouder gemiddeld 42 minuten onderweg is om de kinderen naar school te brengen, besliste Koalift de ouders in te zetten als taximan. “Wij beogen onderlinge hulp tussen de ouders”, aldus oprichter Thibaut Piraux. “Wij ontwikkelde een webplatform en binnenkort ook een app waarmee ouders van wie de kinderen naar dezelfde gemeenschap (school, club…) gaan, trajecten kunnen delen. Koalift vindt automatisch met wie een traject kan worden gedeeld volgens de beschikbaarheden en planning van elke ouder.” BEPARK deelt parkeerplaatsen: BePark richt zich tot mobiliteitsbeheerders voor een betere verdeling van de parkeerruimte. De parking is namelijk het toegangspunt van de werknemers tot het gebouw, ongeacht het gebruikte vervoermiddel. De werking moet dus voldoen aan de nieuwe behoeften, zoals car sharing, de time-sharing van plaatsen, Beci Activiteitenverslag 2018 | 11

de vrij beschikbare fietsen, scooters enz. BePark komt op met oplossingen om de werknemers aan te zetten hun mobiliteit te plannen in functie van hun recht op gebruik van de parking. Op die manier kan de onderneming haar parking ook tijdens daluren rentabiliseren. ARTEPUB/BIKEEP, de beveiligde fietsenstalling: Fietsen is prima, maar de fiets ergens veilig kunnen achterlaten, is nog beter. Artepub is actief in cultuurpromotie en begon aan de ontwikkeling van fietsenstallingen in Brussel. Vandaag biedt het bedrijf samen met Bikeep een beveiligde, aangesloten en betrouwbare oplossing waarmee de fietser zijn tweewieler met een gerust gemoed kan parkeren. Elk station is uitgerust met sensoren, een alarmsysteem met luidspreker, een zender van noodsignalen en – eventueel – een bewakingscamera. MICROPOLE/MOVIN’CITY, mix transport en toerisme: Micropole is een Frans bedrijf in de sector van de digitale diensten. In 2017 ontwikkelde het Movin’city, een oplossing waarmee zowel overheids- als privé spelers enerzijds op een rendabele manier het gebruik van hun vervoernetwerken kunnen optimaliseren, en anderzijds het stedelijke toerisme verder kunnen ontwikkelen. Een tiental Franse steden gebruikt deze oplossing al. De evolutie van de infrastructuren is onvermijdelijk, des te meer omdat de UNO aankondigt dat de wereldbevolking tegen 2050 zal oplopen tot 9,6 miljard mensen, van wie 70% in stedelijke gebieden. TROTY self-service elektrische steps: Troty wil een duurzame oplossing bieden voor het probleem van de eerste en de laatste kilometer door mensen te helpen zich in hun steden op een betaalbare en handige manier te verplaatsen, en dan wel zonder ecologische voetafdruk. Troty presenteert zich vooral als een gemeenschap van mensen en relaties. De steps zijn op straat te vinden (bijvoorbeeld in fietsenstallingen) of bij partners (hotels, bars, parkeergarages). Troty biedt om te beginnen een zestigtal steps aan in de driehoek Flagey-Schuman-Grote Markt. PASHA PARKING, een nieuwe oplossing om beter in de stad te parkeren: parkeren voor een privégarage, dankzij intelligente bewegwijzering in combinatie met een multi-user applicatie. De applicatie biedt vier diensten aan: de beschikbaarheid van uw garage bepalen; direct een plaats zoeken; betalingen verrichten; tijdens de parkeertijd het nummer van de kentekenplaat weergeven op het intelligente bordje bevestigd aan de garagedeur. Pasha Parking wil met zijn dienst ook de mobiliteit bevorderen. In de stadscentra zullen de parkeerplaatsen slechts voor korte duur kunnen worden gehuurd, om een rotatieproces op gang brengen. Omgekeerd kunnen pendelaars overdag en buurtbewoners 's avonds langdurig parkeren op plaatsen in residentiële wijken. URBIKE, levering van goederen per fiets: de coöperatie positioneert zich als versneller van veranderingen in de stedelijke logistiek door een modal shift van bestelauto's en lichte vrachtwagens naar de fiets te stimuleren. Urbike test een koolstofvrije distributieoplossing op basis van het principe van intelligente containerisatie van goederen - BCklet - op vier verschillende soorten goederenstromen om de rendabiliteit van fietsleveringen van lichte goederen in stedelijke gebieden aan te tonen: colli en koerierdiensten, farmaceutica, detailhandel, diensten en zorg (distributie van maaltijdtrays bij patiënten thuis). •

[Advertorial] “Parkings bouwen om Brussel te ontlasten” Als CEO van het Belgische Interparking presenteert Roland Cracco zijn projecten voor een betere mobiliteit in Brussel. Hoe zou u de activiteiten van Interparking samenvatten? Het Belgische Interparking werd opgericht in 1958 en beheert het parkeren in steden. Onze groep is actief in negen Europese landen: België, Frankrijk, Nederland, Spanje, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Polen en Roemenië. We zijn aanwezig in 350 Europese steden en beheren er 900 off- en on-street vestigingen. We hebben meer dan 2.500 mensen in dienst binnen de groep en creeerden de parkeerschool, die onze teams opleidt, van de vakman tot en met de park manager. Wij zijn eigenaar van een derde van onze oppervlakten. Het tweede derde bestaat uit erfpacht of concessies, en het laatste uit huur- en beheercontracten. Interparking zet zich in om de CO2 -uitstoot zoveel mogelijk te verminderen. Met welke middelen gebeurt dit? De Interparking groep is de eerste parkingbeheerder die C02 -neutraal gecertificeerd werd. De installaties in onze parkeergarages werken op groene stroom. We verminderen het elektriciteitsverbruik dankzij LED-verlichting en hebben onze ventilatiesystemen uitgerust met motoren die weinig verbruiken. We doen een beroep op een intelligent besturingssysteem met vermogenregeling. Daarnaast compenseren we wat niet gereduceerd kon worden door steun te bieden aan 'groene projecten', zoals het Wanrou-project dat in Afrika kookfornuizen produceert en verdeelt. Deze gebruiken veel minder hout en bestrijden dus de ontbossing. Kan de ontwikkeling van parkeergarages de mobiliteit in Brussel verbeteren? Absoluut. 30% van de voertuigen die u op straat ziet, zijn op zoek naar een parkeerplaats. Door parkeergarages aan te leggen, halen we auto's van de openbare weg. Een concreet voorbeeld: een parkeergarage met 500 plaatsen vertegenwoordigt 2,5 kilometer file minder op de openbare weg. De aanleg van een parkeergarage buiten de straat geeft dus vooral meer openbare ruimte aan voetgangers en fietsers. Welke grote projecten ontwikkelt u de komende maanden in Brussel? We bouwen een parking in de buurt van de Brabantstraat in Schaarbeek, één van de drukste handelsstraten van België. Ook voorzien we de bouw van een parkeergarage bij de Zavel. Sommige Brusselse wijken beschikken nog niet over grote parkeerplaatsen. Ik denk daarbij aan het Brugmannplein en de Kasteleinwijk in Elsene. In Brussel beheert Interparking ongeveer 15.000 parkeerplaatsen, wat volgens dezelfde berekening neerkomt op ruim 75 kilometer wagens die niet meer op de openbare weg staan of rijden. Info : www.interparking.be Beci Activiteitenverslag 2018 | 13 Vindt u het nodig om parkeergarages te bouwen aan de rand van Brussel? Nee. We oordelen dat een persoon die van Luik naar Brussel reist, na een uurtje rijden niet op een paar kilometer van de hoofdstad zal stoppen. België is te klein om een dergelijke configuratie te overwegen. Wij pleiten eerder voor de aanleg van intermodale parkings aan stations als Waver, Aalst of Ninove, zodat pendelaars de trein kunnen nemen. Laten we er ook op wijzen dat het aantal voertuigen per inwoner in Brussel niet is toegenomen. In feite bestaat de wil om het aantal rijstroken te verminderen. Als de toegang tot de stad wordt versperd, moet voor alternatieve vervoersmiddelen worden gezorgd, anders verstikt de economische activiteit van de stad. U biedt de Pcard+ aan in enkele honderden parkeergarages. Wat zijn de voordelen ervan? Deze kaart geeft u toegang tot onze parkings én bepaalde voordelen. U geniet ’s avonds een vaste prijs (max. 3 euro in Brugge, 5 euro in Brussel en Antwerpen...). Deze kaart geeft u ook kortingen op de luchthaven van Zaventem, is compatibel met de MIVB-netwerken en binnenkort met de TEC- en De Lijn-netwerken. We willen de Pcard+-diensten ook aanvullen met toegang tot de spoorwegen. Pcard+ is een groot succes bij bedrijven en zal binnenkort beschikbaar zijn in de negen Europese landen waar Interparking aanwezig is.

“Wij kunnen de lat nog hoger leggen!” Marc Decorte werd in oktober verkozen tot voorzitter van Beci. Nu de eerste tien maanden van zijn mandaat erop zitten, maakt hij de balans op, met aandacht voor de lopende projecten en de uitdagingen in Brussel. Emmanuel Robert 14 | Beci Activiteitenverslag 2018

“H et eerste wat mij is opgevallen toen ik Beci als organisatie van binnenuit leerde kennen, is de kwaliteit van het team”, zo begint Marc Decorte. “Met al dit talent in huis kunnen wij de lat nog hoger leggen, daar ben ik van overtuigd. Voor mezelf waren de eerste maanden van mijn voorzitterschap heel verrijkend. Na mijn internationale loopbaan kon ik mij als nooit tevoren op Brussel concentreren. En ik moet zeggen dat de diversiteit van de onderwerpen die Beci behandelt voor de ontwikkeling van de stad en de ondernemingen heel boeiend is.” “Een dubbele aanpak, zowel traditioneel als disruptief” Beci besteedt momenteel veel aandacht aan het project “The Cham”: de transformatie van de Kamer van Koophandel. Marc Decorte begeleidt de praktische uitvoering ervan. “Het fysieke deel, de renovatie van de gebouwen, is al goed opgeschoten: de hele voorzijde van het begane grond is klaar. De pop-up Mo is er ondergebracht. Binnenkort zijn de gevel en de vergaderzalen aan de beurt … Ook het andere deel, de digitalisering, is gestart. De Kamer slaat resoluut deze weg in, maar zet nog maar haar eerste stappen. Want digitalisering betekent veel meer dan een nieuwe website. Het is vooral een katalysator die ons op een andere manier zal laten werken. Onze website zal veel meer plaats inruimen voor de begeleiding van ondernemingen, met online services en nieuwe communicatievormen, onder andere video, direct e-mail enz. De wereld evolueert, net als de bedrijfswereld en dus ook de activiteiten van Beci. Bij de begeleiding van ondernemingen zullen bepaalde traditionele aspecten behouden blijven, maar tegelijk en in symbiose met deze klassieke aanpak wint ook een zekere disruptie aan belang, met radicale veranderingen.” Volgens Marc Decorte komt deze dubbele aanpak, met zowel traditionele als disruptieve elementen, goed tot uiting in de pop-up Mo1 een baken voor de mogelijkheden inzake stedelijke mobiliteit in de 21e eeuw. Ik verwacht voor de toekomst veel van dit soort projecten, waarbij wij tijdelijk met partners samenwerken rond een bepaalde problematiek. Vandaag is dat mobiliteit, morgen misschien kunstmatige intelligentie en overmorgen nog iets anders, afhankelijk van de kansen die zich aandienen.” “Onze context is niet Belgisch of Europees, maar mondiaal” Ook de internationale dimensie ligt Marc Decorte nauw aan het hart: “Precies daarom hebben wij be.Connected gelanceerd, een platform dat onze bedrijven in staat stelt om hun opportuniteiten te delen met anderen, in België en wereldwijd, en partners te vinden die zijn goedgekeurd door een Kamer van Koophandel.” Om KMO’s in Brussel te helpen om andere horizonten op te zoeken voor hun producten en diensten, maar ook om te innoveren, nam Marc Decorte onlangs onder andere deel aan de studiereis Innovation Plane to Berlin, samen met een honderdtal bedrijven. “Ik hoopte dat de deelnemers ideeën zouden opdoen, contact zouden leggen met de incubatoren in Berlijn en met elkaar. Zakendoen is vooral een kwestie van een vonk die overslaat tussen mensen. De heen- en terugreis waren heel interessant, de ondernemers spraken met elkaar over innovatie. De balans was heel positief.” , die tijdelijk in Louizalaan 500 is ondergebracht. “Ik zie met veel plezier dat Beci dit initiatief succesvol heeft omarmd. Mo is op korte tijd uitgegroeid tot Wordt er in België voldoende geïnnoveerd? “Het is niet moeilijk om voorbeelden te vinden van landen die het minder goed doen dan wij”, luidt het antwoord van Marc Decorte. “Maar ik heb de neiging om ons met de besten te vergelijken. Dan ligt de conclusie dat wij het minder goed doen natuurlijk voor de hand. Maar het is altijd mogelijk om beter te presteren. Om jezelf te overtreffen helpt het als je ambitieuze doelstellingen kiest. Na mijn gesprekken met de bezielers van de incubatoren in Berlijn is het mijn overtuiging dat je innovatie niet te veel moet structureren, want dan loop je het risico dat je ze in de kiem smoort. Innovatie is altijd een beetje chaotisch. Probeer niet te veel om ze te or1. Tijdelijke ruimte gewijd aan de mobiliteit in Brussel, lees elders meer.

“Mobiliteit: Ook een ganiseren, maar leer leven met de chaos. Wie innoveert, moet vooral kansen krijgen om contacten te leggen, om kennis uit te wisselen, om deel te nemen aan grotere ecosystemen. Vergeet daarbij niet dat onze context niet Brussels of Belgisch is, zelfs niet Europees, maar mondiaal.” Het digitale tijdperk: “Het onmogelijke wordt mogelijk” Als burgerlijk ingenieur telecommunicatie volgt Marc Decorte de digitale omwenteling op de voet. “De digitalisering verplicht ons om dingen met een andere blik te bekijken. Ik ben onlangs naar een lezing van een docent van de Singularity University2 geweest, over disruptieve modellen. Het moeilijkste voor mensen is om het concept ‘exponentiële extrapolatie’ te begrijpen, omdat wij spontaan lineair redeneren: als ik een stap van 40 cm zet en dan nog een en dan een derde, dan sta ik 120 cm verder. Maar in de digitale wereld gaat de vooruitgang exponentieel: als ik door het raam van mijn kantoor kijk, zie ik een boom. Als ik 30 lineaire stappen achteruit zet, zie ik de boom en de muur rond het raam, de deur van de vergaderzaal, het kantoor, … Maar als ik 30 exponentiële stappen achteruit zet, weet je waar ik dan ben? Op de maan! Zo snel gaat de digitale ontwikkeling. Bedenk dus dat alles wat ons nu onmogelijk lijkt, mogelijk zal worden. En het is minstens even belangrijk om een abstracte visie te vertalen in concrete, nieuwe businessmodellen. Zoiets lijkt vanzelfsprekend, maar is in werkelijkheid heel ingewikkeld. Eigenlijk zijn Uber en Airbnb vrij eenvoudige modellen, maar iemand moest ze wel eerst uitvinden. Technologie is niet langer de grootste rem op dergelijke ontwikkelingen, wel onze verbeelding.” “Wij mogen best trots zijn op Brussel” De voorzitter van Beci schakelt dan over op de Brusselse context en benadrukt dat hij blij is met het herstel van de economie in Brussel, twee jaar na de verschrikkelijke aanslagen van maart 2016. “Natuurlijk zijn de aanslagen niet vergeten, bij de slachtoffers laten ze een diep trauma na, maar kwestie van mentaliteit” Marc Decorte denkt dat de problematiek van de mobiliteit in Brussel niet zonder een mentaliteitswijziging is op te lossen: “We mogen niet alle heil verwachten van een betere infrastructuur. Als ondernemers moeten wij proactief inzetten op multimodale mobiliteit. Ik zie trouwens dat de jonge generatie hiervoor meer openstaat en ook nieuwe tools gebruikt, die het veel gemakkelijker maken om met slimme formules de reistijd korter te maken.” de economische impact is voorbij en de Brusselaars zijn er weer bovenop. Brussels is back on track.” Marc Decorte geeft wel toe dat het internationale imago van Brussel niet het niveau van vergelijkbare steden haalt, zoals Amsterdam, Stockholm of Barcelona. “Maar dat is niet nieuw. Sinds ik minder reis, valt het mij op dat de Belgen bijna een ziekelijke neiging hebben om alles negatief te bekijken. Er wordt momenteel veel geïnvesteerd in Brussel, in de voetgangerszone, de vernieuwing van het wegennet, de tramlijnen,… Maar weinig mensen zijn daar tevreden over: ze praten alleen maar over de negatieve impact, die trouwens tijdelijk is. Wie herinnert zich nog de overlast van de aanleg van de metro? Terwijl we toch elke dag van de voordelen ervan profiteren. De Brusselaars, inclusief de ondernemers, mogen best wat trotser zijn op hun stad. Als wij een beter imago voor Brussel wensen, moeten wij onze marketing verzorgen.” “De opportuniteiten van de metropool niet verkwanselen” Volgens Marc Decorte is een vereenvoudiging van de Brusselse structuren niet gemakkelijk: “Ik begrijp welke politieke redenen er waren voor onze instellingen. Maar stel dat wij Brussel nu zouden oprichten, zouden wij ons dan op dezelfde manier organiseren? Of met andere woorden: helpen onze huidige structuren ons om onze ambities waar te maken of 2. Organisatie uit Californië, die tegelijk universiteit, denktank en bedrijfsincubator is. vormen ze eerder een obstakel? Het is aan de politiek om onze samenleving te organiseren, maar ik denk dat een dialoog met de ondernemers alleen maar voordelen oplevert.” Hij betreurt ook het gebrek aan waardering voor Brussel in België: “De metropool Brussel strekt zich uit over drie gewesten. Sociaal-politiek heeft iedereen er baat bij om die metropool optimaal te organiseren, in plaats van erover te bekvechten tussen de gewesten. Wij zijn een klein landje en ‘Eendracht maakt macht’ is niet voor niets onze kenspreuk. Als wij samenwerken, is onze impact groter. Anders verkwanselen wij de opportuniteiten van de metropool. Beci heeft al stappen in die zin gezet en wij willen nog intenser constructief samenwerken met de andere gewesten, in ons gemeenschappelijk belang.” “Onze ambities naar boven bijstellen” Tot slot vroegen wij de voorzitter van Beci hoe hij zich zijn organisatie over een jaar voorstelt: “In september 2019 zal ons gebouw er anders uitzien. Onze website is nu al heel interactief en gesegmenteerd, met moderne tools voor onze leden en onze experts, zodat zij gemakkelijker interageren. Wij zullen onze commerciële relaties met andere landen hebben versterkt. Wij zullen onze doelstellingen voor 2018-2019 hebben gehaald en weten waar wij in 2021 willen staan, met naar boven bijgestelde ambities!” • 16 | Beci Activiteitenverslag 2018

Verkiezingen: Beci als woordvoerder van de Brusselse ondernemers De naderende verkiezingen, die de politieke context voor meerdere jaren zullen bepalen, zijn voor Beci de gelegenheid om de visie en verwachtingen van de Brusselse ondernemers eens te meer te beklemtonen. Dit is de bedoeling van ons Memorandum, dat in vijf hoofdstukken werd onderverdeeld, namelijk mobiliteit, de stad van de toekomst, werkgelegenheid, financiering en de creatie van financiële en maatschappelijke meerwaarde. Beci Activiteitenverslag 2018 | 17

V oor politieke partijen zijn de verkiezingen een kans om hun programma voor te stellen. De meerderheid en de uitvoerende machten leggen dan een positieve balans voor. De oppositie stelt gebreken en tekortkomingen aan de kaak. En Beci beschouwt de komende verkiezingen als een gelegenheid om de eisen, verwachtingen en suggesties van de Brusselse werkgevers en ondernemers voor het voetlicht te brengen. Dit geldt niet alleen voor de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober, maar ook voor de viervoudige verkiezingen van 26 mei 2019: dan stemt de burger Europees, federaal, gewestelijk en communautair. Dankzij het samenvallen van deze electorale termijnen kan Beci deze bezorgdheden en verwachtingen thematisch op elk bevoegd machtsniveau gaan verkondigen. Daarom stelde het Kenniscentrum (KC) van Beci de huidige en toekomstige hoofdstukken van zijn Memorandum samen in functie van de thema’s die de Brusselse ondernemers als prioritair beschouwen. In dit opzicht is het dan ook niet verwonderlijk dat mobiliteit op de eerste plaats van de verwachtingenlijst van onze leden verschijnt. Wij stellen trouwens dat een reeks gedetailleerde maatregelen een van de prioriteiten van de volgende gewestelijke regering zou moeten zijn. Mobiliteit als collectieve verbintenis Deze bevoegdheid mag niet worden voorbehouden aan een minister of staatssecretaris. Wij beschouwen mobiliteit als een echte collectieve verbintenis, die de volgende regering in haar geheel moet aangaan. Mobiliteit is immers niet enkel een kwestie van … mobiliteit, maar ook van bestuur, werkgelegenheid, economie, milieu, stedenbouw, industrieel beleid, smart city, welzijn, gezondheidszorg, fiscaliteit, noem maar op. Voor het opstellen van dit Memorandum specifiek over mobiliteit, deed Beci een beroep op het ganse KC-team, dat de verwachtingen en analyses van de leden in 22 maatregelen samenvatte. Brussel, stad van de toekomst In België is Brussel het enige uitsluitend stedelijke gewest. Laten we deze eigen18 | Beci Activiteitenverslag 2018 Gemeentelijk charter: de ondernemingen als bron van lokale ontwikkeling De gemeenten vormen het eerste politieke niveau, dicht bij de burger en vaak ook bij de ondernemer. Met het oog op de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober a.s. heeft Beci een vijfpuntencharter voorgelegd aan de Brusselse burgemeesters en schepenen: 1. Het leven vergemakkelijken voor de bedrijven • Een professioneel onthaal en een betere beschikbaarheid ontwikkelen • Zorgen voor relevante en regelmatige informatie van betere kwaliteit • Verminderen van formaliteiten en een beroep doen op moderne technologie 2. De toegankelijkheid voor werknemers verbeteren • Zorgen voor meer coherentie tussen mobiliteits- en parkeerbeleid • Het openbaar vervoer – en dan voornamelijk de metro – bevorderen • Prioriteit verlenen aan leveringen en mobiele diensten 3. Zorgen voor een evenwicht tussen belastingen en aangeboden diensten • Een niet afstraffende bijdrage vragen aan de ondernemingen • Voor evenredigheid zorgen met de inspanningen van de gemeenten naar de bedrijven toe • De creatie van banen en de ontwikkeling bevorderen 4. De veiligheid van de goederen, werkkrachten en bezoekers garanderen • Het begrip gemoedelijkheid en het respect voor de wet aanmoedigen • Iedereen bewust maken voor netheid en het sorteren van afval • Openbare ruimtes aanleggen rond de ondernemingen 5. 5. De plaatselijke ontwikkeling aanzwengelen • De relatie tussen gemeenten en lokale bedrijven stimuleren • Systematisch informeren over de overheidsopdrachten van de gemeente • De koolstofvoetafdruk verbeteren door een lokaal aankoopbeleid Deze verbintenissen zorgen tegelijk voor een visie, gemakkelijk meetbare doelstellingen en actiemiddelen die op de lokale realiteit zijn afgestemd.

heid nooit over het hoofd zien. Hoe moet Brussel, als stad van de toekomst, er morgen uitzien? Dit thema kaarten we in het tweede hoofdstuk van het Beci Memorandum aan. Onze leden delen met ons de mening dat de stad van de toekomst tegelijk productief, veerkrachtig en digitaal moet zijn. Brussel moet blijven produceren en toegevoegde waarde creeren. Innovatie en ondernemers moeten er welkom zijn en steun krijgen. Daarvoor moeten ze ook over grond en ruimte kunnen beschikken. Ondernemerschap moet er een veerkrachtig ecosysteem vormen en nieuwe paradigma’s integreren, o.a. een koolstofarme economie, de kringloopeconomie en korte bevoorradingsketens. Hiertoe dient gebruik te worden gemaakt van het immense potentieel van digitalisering, waarbij de snelle uitrol van een 5G-netwerk als voorwaarde geldt. Vrijwel al onze manieren van leven en werken kunnen voordeel halen uit een harmonieuze en doordachte integratie van de technologische vooruitgang. 0% werkloosheid: haalbaar Het Memorandum van Beci besteedt veel aandacht aan werk. Dit onderwerp wordt samen met onderwijs en opleiding behandeld omdat deze deelaspecten nauw met elkaar verbonden zijn. Waarom zou Brussel berucht moeten zijn om zijn hoge werkloosheid terwijl de stad de grootste werkgelegenheidspool van het land is en een drijvende kracht achter het creëren van toegevoegde waarde? Integrale werkgelegenheid is wel degelijk mogelijk. De ontwikkelingsmogelijkheden zijn namelijk aanzienlijk en de stad beschikt over talrijke troeven. We moeten de positieve trend van de afgelopen jaren voortzetten en alle hefbomen inzetten om het doel te bereiken. Een financieel kader dat met de ambities overeenstemt Geen ontwikkeling van het Gewest zonder een passend financieel kader. De financiering vloeit natuurlijk gedeeltelijk voort uit een rechtvaardige herverdeling van de inkomsten, maar er is meer. Een evenwichtig fiscaal kader, op behoeften afgestemde investeringsinstrumenten, een ambitieus en toekomstgericht beleid, een betere verdeling van de middelen en meer aandacht voor het creëren van toegevoegde waarde: zulke ingrediënten zullen Brussel in staat stellen om zijn ambities waar te maken. Even een voorbeeld: er bestaat in Brussel nog steeds geen cultuur van partnerschappen tussen overheid en privé. Financiële en maatschappelijke meerwaarde creëren Twee tegenstrijdige bijvoeglijke naamwoorden? Toch niet. Wat zou een toegevoegde waarde betekenen als het geen positief sociaal effect had? En wat zou de maatschappelijke inzet opleveren zonder adequate financiering? De twee dimensies gaan hand in hand. Daarom zal de ontwikkeling van Brussel afhangen van de creatie van een dergelijke financiële en sociale meerwaarde. Dit kan gebeuren door onderzoek en ontwikkeling, conform de Europese strategie. En ook door innovatie. En door de vitaliteit van talrijke sectoren. Horizon 2023 Dit zijn slechts een paar denkpistes tussen vele andere. Al deze voorstellen zijn al in ons Memorandum opgenomen of worden binnenkort toegevoegd. De vijf hoofdstukken – mobiliteit, de stad van de toekomst, werkgelegenheid, financiering en de creatie van een financiële en sociale meerwaarde – gelden niet alleen omdat verkiezingen in het verschiet liggen. Naar onze mening blijven ze de komende vijf jaar relevant. Elk thema is onderverdeeld in een reeks maatregelen. Naargelang van de actualiteit en met de inbreng van onze leden en adviseurs zullen deze maatregelen worden bijgewerkt. Het spreekt voor zich dat de voorbereiding van het Memorandum een collectieve opdracht is. Het wordt uit gevoerd onder impuls van het Kenniscentrum, in overleg met de bestuurders van Beci, de leden van onze transverse commissie, ons Uitvoerend Comité, de sectorale federaties en de ondernemingen die bij Beci aangesloten zijn.. • Contacten : Vincent Delannoy vd@beci.be Algemeen beleid en Economie Ischa Lambrechts ila@beci.be Mobiliteit Laura Rebreanu lr@beci.be Duurzame ontwikkeling en energie Lise Nakhlé lna@beci.be Stedenbouw Laurie Verheyen lv@beci.be Kringloopeconomie Cécile Huylebroeck ch@beci.be Werkgelegenheid, Onderwijs/Opleiding & Diversiteit Beci Activiteitenverslag 2018 | 19

De politieke barometer: vastgeroest op mobiliteit Om de zes maanden bevraagt Beci haar leden en achterban over hun waardering van het overheidsbeleid en hun prioriteiten. In december 2017 dachten we dat mobiliteit een absolute piek had bereikt in de zorgen van ondernemers. De barometer van juli toont aan dat we het bij het verkeerde eind hadden. Vincent Delannoy en Emmanuel Robert 1. Politiek: somber weer We stellen geen grote omwentelingen vast in de evaluatie van de Brusselse ministers in vergelijking met onze enquête van december. Wel enkele lichte verschuivingen: Didier Gosuin (Economie en Werkgelegenheid) nadert nu de eerste plaats van Guy Vanhengel (Financiën). Céline Fremault (Milieu en Energie) vult de top drie aan. Aan het andere eind van de ranglijst steekt Fadila Laanan (Openbare Netheid) Pascal Smet (Mobiliteit en Openbare Werken) voorbij. Smet is waarschijnlijk het slachtoffer van de algemene ergernis over de vele werven in de hoofdstad. Wat is uw graad van vertrouwen in Geef een cijfer tussen 1 en 5 aan hoe efficiënt u de ministers vindt inzake de economische ontwikkeling van het BHG 3,30 3,10 2,90 2,70 2,50 2,30 2,10 1,90 1,70 1,50 nov 2015 juni 2016 nov 2016 juni 2017 nov 2017 juni 2018 Guy Vanhengel Didier Gosuin Céline Fremault Cécile Jodogne Bianca Debaets Rudy Vervoort Fadila Laanan Pascal Smet Totaal vertrouwen Licht vertrouwen Neutral Weinig vertrouwen Geen vertrouwen de Brusselse regering? 1% de federale regering? 2% 13% 15% 42% 29% 17% Acht maanden voor de verkiezingen is weinig veranderd in de vertrouwenscijfers die de regeringen krijgen. Die blijven aan de lage kant: 14% "totaal of licht vertrouwen" in de gewestelijke regering (12% in december 2017). De federale overheid krijgt een betere score: 38% (37% in december). 19% 26% 35% 20 | Beci Activiteitenverslag 2018

2. De gewestelijke spelers: wisselvallig Achter Impulse, dat duidelijk zijn eerste plaats blijft verdienen, verschuift de VDAB naar de tweede plaats op de ranglijst. De MIVB boekt vooruitgang en neemt nu de derde plaats in op het podium. Dit is opmerkelijk. Als overheidsdienst richt de MIVB zich namelijk tot het grote publiek eerder dan specifiek de ondernemers. Innoviris boekte ook een flinke vooruitgang na haar recente toetreding tot deze rangschikking. De betere perceptie van Leefmilieu Brussel, dat van 2,67 naar 2,79 stijgt, is wellicht het resultaat van acties ten gunste van de kringloopeconomie. De achteruitgang van Finance Brussels (van 2,60 naar 2,53) kan worden toegeschreven aan een overgangsjaar binnen de instelling. Ook de daling van Brussels Invest & Export (van 3,00 naar 2,82) kan te maken hebben met de beroering rond de reorganisatie van de instelling. Het is niet verwonderlijk dat Brussel Mobiliteit onderaan de lijst verschijnt. De organisatie incasseert al de frustraties die het gevolg zijn van de mobiliteitsproblemen in de hoofdstad. Impulse (ABE) 3,03 VDAB 2,89 MIVB 2,84 Brussels Invest & Export 2,82 Innoviris 2,79 Actiris 2,74 Bruxelles Formation 2,73 Citydev (GOMB) 2,72 Leefmilieu Brussel (BIM) 2,64 Finance.brussels (GIMB) 2,53 Brussel Mobiliteit 1,79 3. Vertrouwen van de ondernemers: een heropleving! Zal u gedurende de volgende 12 maanden investeren en/of recruteren? Ja Nee Nov-16 Juli-17 Dec-17 Juli-18 Ik weet het niet 0 10 20 30 40 Overweegt u om op korte of mt een gedeelte van uw activiteiten te verhuizen of delocaliseren? Nee Ja, buiten België Ja, in Vlaanderen Ja, in Wallonïe Ja, in het Brussels gewest 0 10 20 30 40 50 60 Nov-16 Juli-17 Dec-17 Juli-18 Toch lijken ondernemers niet bereid om te verhuizen. 53% verwerpt dit idee (61% als we degenen meetellen die van plan zijn binnen het Gewest te verhuizen). Degenen die Brussel willen verlaten (39%), overwegen eerder het buitenland (18%) dan Vlaanderen (13%) of Wallonië (8%). 50 60 De Brusselse ondernemers hebben weer vertrouwen in de toekomst: 53% van hen overweegt nu om in het komende jaar te investeren of personeel aan te werven. Dit is het hoogste cijfer dat onze enquêtes in 5 jaar tijd hebben opgetekend! Beci Activiteitenverslag 2018 | 21

4. Prioriteiten voor het Gewest : de mobiliteit nog hoger! 10 20 30 40 50 60 70 80 0 2015>2018 Mobiliteit Vereenvoudiging van de administratieve procedures Verlaging van de regionale en lokale fiscaliteit Netheid Veiligheid Imago van Brussel als handelscentrum Hulp bij investeringen We zien enkele opmerkelijke verschuivingen in de prioriteiten die aan de Brusselse regering werden toegekend. We dachten een piek te hebben bereikt op het vlak van mobiliteit, maar de bezorgdheid blijft toenemen. Het record van onze vorige barometer (72,7%) werd opnieuw verslagen: bijna acht op tien respondenten (78,1%) uiten vandaag hun ergernis. Of die verder zal aanzwellen met de sluiting van de tunnels? Dat vernemen we van onze volgende barometer. Administratieve vereenvoudiging komt op de tweede plaats, met een indrukwekkende stijging tot 32,1% (tegen 25,1% voorheen). Het proces lijkt in de ogen van ondernemers niet de goede kant op te gaan: de administratieve procedures zijn te omslachtig, duren te lang en getuigen van te veel willekeur. Het thema belastingen treedt weer op de voorgrond, met de steeds herhaalde vraag naar belastingen die niet alleen minder afstraffend maar ook transparanter, eerlijker en voorspelbaarder zijn. De ontoereikende verlaging van de regionale en gemeentelijke belastingen is weer een bron van bezorgdheid, met een score van 28,3% (tegen 24,1% in december 2017). Met een score van 22,8% verschuift de netheid van de 2de naar de 4de plaats, maar blijft een grote prioriteit. Veiligheid staat nu op de 5de plaats in de verlanglijst van de respondenten. Een andere trend is de toegenomen nadruk op kwalificerend onderwijs, die steeg tot 14,6%. 22 | Beci Activiteitenverslag 2018

5. Mobiliteit : slapte en neerslachtigheid Hoe beoordeelt u het mobiliteitsbeleid van: de Brusselse regering Zeer bevredigend 2% Bevredigend 8% Niet echt bevredigend 24% Helemaal niet bevredigend 66% het federale mobiliteitsbeleid Zeer bevredigend 1% Bevredigend 12% Helemaal niet bevredigend 42% Niet echt bevredigend 45% Helemaal niet bevredigend 68% de werven door het BHG Zeer bevredigend 3% Bevredigend 3% Neutraal 9% Niet echt bevredigend 17% Een onaanvaardbaar idee 42% Om de mobiliteit in en rond Brussel te verbeteren, is de invoering van een intelligente kilometerheffing volgens u Ik weet het niet 17% Een interessant idee 17% Uiteraard schiet het mobiliteitsbeleid nog steeds tekort in de ogen van de ondernemers: de federale regering (87%) en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (90%) scoren in het beheer van deze materie (bijzonder) zwak. Er komt vooral kritiek op het beheer van de werven (85 % ontevredenheid). De cijfers zijn opmerkelijk stabiel in vergelijking met de enquête van december. Het idee van een kilometerheffing blijft de respondenten bijna gelijk verdelen: 41% vindt het "interessant" tegenover 42% die het "onaanvaardbaar" vindt. Het kamp van de tegenstanders verloor echter 5 punten (46% in december 2017) aan de weifelaars (van 13% naar 17%). 6. Gemeentelijk beleid: koel ontvangen Met de gemeenteraadsverkiezingen van oktober in het verschiet verklaart 47% van de ondervraagde ondernemers zich "ontevreden of enigszins ontevreden" over het gemeentelijk beleid (35% had geen mening; 18% was "eerder of volledig tevreden"). Ook op gemeentelijk niveau dient de prioriteit opnieuw te gaan naar mobiliteit (43%), werven (12%) en parkeren (11%). Alleen de openbare netheid (13%) scoort even sterk als de drie mobiliteitsgebonden bezorgdheden. Mobiliteit Openbare reinheid Beheer van de werven Parkeerbeheer Veiligheid Gemeentelijk onthaal en relaties (vergunningen, enz.) Fiscaliteit Andere 0 10 Op institutioneel vlak valt een opmerkelijke vaststelling op: de ondernemers zijn massaal (79%) voorstander van de reorganisatie van de Brusselse gemeenten. Gaat het om een herziening van de gemeentelijke grenzen, een volledige of gedeeltelijke fusie, de overdracht van bevoegdheden aan het Gewest? Het debat moet nog op gang komen, maar het vraagstuk werd hoe dan ook aangekaart. 20 30 40 Bent u voorstander van een reorganisatie van de Brusselse gemeenten? Ja Nee 21% Beci Activiteitenverslag 2018 | 23 79% 50 Welke thema's moet de gemeente waarin u werkt, prioritair behandelen en verbeteren?

part of a new city kbcbrussels.be/mobility R.E. : KBC Group NV, Havenlaan 2, 1080 Brussels, Belgium. VAT BE 0403.227.515, RPR Brussels.

Gegevens en trends van de Brusselse economie Aan de hand van de cijfers gepubliceerd door het BISA (Brussels Instituut voor Statistiek en Analyse), geven we om de zes maanden een overzicht van de economische gezondheid van het Brusselse Gewest, met inbegrip van de mogelijke toekomstige ontwikkelingen. In augustus 2018 kreeg deze toekomstgerichte sectie extra input door de recente publicatie van de Regionale Economische Vooruitzichten 2018­2023, gezamenlijk gepubliceerd door het Federaal Planbureau en de drie gewestelijke instituten voor de statistiek. Julien Knopfler Het resultaat, wat de toekomst van de hoofdstad betreft, is bijzonder gecontrasteerd: • een tragere groei van de actieve bevolking, voornamelijk als gevolg van een afname van de netto externe migratie; 1. Demografie Brussels Hoofdstedelijk Gewest: Demografie 1500 Totale bevolking Bevolking op arbeidsleeftijd • ontwikkeling van de algemene economische activiteit (tenminste tot 2021); • bevestiging van de leidende rol van de klassieke toonaangevende Brusselse economische sectoren; • aanhoudende daling van de werkloosheid tot onder het niveau van voor de crisis in 2008 (althans volgens sommige berekeningsmethoden); • ten slotte, bevestiging van de groei van het beschikbaar inkomen van de gezinnen, tenminste wat het primaire inkomen betreft (d.w.z. gekoppeld aan de verloning van werk). 1200 900 600 300 0 In de jaren 2010-2014 vertraagde de groei van de Belgische actieve bevolking aanzienlijk, van 0,78% in 2010 tot 0,13% in 2014. Hoewel Brussel (duidelijk) voorop bleef lopen in de vergelijking met andere gewesten, voelde de stad deze vertraging toch bijzonder sterk aan, Beci Activiteitenverslag 2018 | 25 Bron: Berekening door BISA-FPB-IWEPS-Statistiek Vlaanderen op basis van gegevens afkomstig van INR, ADSEI, ACTIRIS, VDAB, FOREM, RSZ en RVA. In duizenden 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

met een steile daling van 2,50% naar 0,81%. In de hoofdstad leidde niet zozeer de vergrijzing van de bevolking tot deze daling (dit is veel duidelijker in Vlaanderen), maar eerder de sterke daling van de netto externe migratie. De meest recente cijfers tonen aan dat de natuurlijke evolutie van de actieve bevolking de laatste drie jaar licht verbeterd is in Brussel, met een piek in 2015 (1,06%), gevolgd door een nieuwe achteruitgang (0,68% in 2016, dan 0,55% in 2017). Uit de cijfers voor 2018 blijkt dat de groei van de Brusselse bevolking in de werkende leeftijd versnelt (tot 0,75%) onder invloed van de toename van de netto externe migratie. Maar de bovengenoemde "Vooruitzichten” nuanceren deze stelling: vanaf 2019 zou de natuurlijke evolutie steeds positiever moeten worden, terwijl de netto externe migratie naar verwachting zal afnemen. Deze tweede trend zou de sterkste zijn, zodat de groei van de beroepsbevolking in Brussel naar verwachting geleidelijk zal afnemen (tot 0,37% in 2023). 2. Algemene economische activiteit -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 Over het algemeen waren de jaren 2012 en 2013 een tijd van inkrimping. Dit leidde in Brussel tot een vertraging van de activiteit die zowel ernstiger als langer aanhield dan in de andere twee gewesten. Bovendien was de "opleving" van 2015 er ook minder uitgesproken, met als gevolg dat het bbp van het Gewest in 2014-2015 een negatieve gemiddelde waarde (-0,3%) te zien gaf. Volgens de laatste regionale rekeningen die het INR in februari 2018 Bruto binnenlands product in volume (jaarlijkse groeivoeten, in procent) Brussels Hoofdstedelijk Gewest Vlaams Gewest Waals Gewest België Bron: Berekening door BISA-FPB-IWEPS-Statistiek Vlaanderen op basis van de regionale rekeningen in ESR 2010 (INR). publiceerde, is de economische groei in 2016 echter aanzienlijk verbeterd, en nog sterker in 2017. Achter deze versnelling van de bbp-groei in België (1,7%) gaan echter nog regionale verschillen schuil, waarbij Vlaanderen en Brussel het iets beter doen dan Wallonië. Voor 2018 en 2019 zou de bijdrage van de buitenlandse vraag beperkt moeten blijven als gevolg van de geleidelijke economische achteruitgang in Europa. De groei van het Belgische bbp, die dit jaar stabiel bleef op 1,6% (net als in de twee volgende jaren), zal dus voornamelijk worden gedragen door de binnenlandse vraag. Gezien de sterke onderlinge economische afhankelijkheden tussen de drie Belgische gewesten, zou dit de activiteit van elk moeten stimuleren. In die context zou de economische groei in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zich dit jaar en volgend jaar consolideren op 1,3%. 26 | Beci Activiteitenverslag 2018 2000 2005 2010 2015 2020 2023

3. De evolutie, per sector In de drie gewesten was de belangrijkste groeimotor in 2017 de sterke heropleving van de tak "overige marktdiensten". Voor de duidelijkheid: deze activiteiten omvatten een breed scala van zakelijke diensten en de uitzendsector, die beide gevoelig zijn voor de economische situatie. In Brussel steeg de toegevoegde waarde van de sector met 3,3% (tegenover -0,4% in 2016), waardoor het aandeel van deze diensten in de economische groei van de regio steeg van -0,1 procentpunt (pp) tot 1,0 pp in 2017. Wat de andere dienstensectoren betreft, droeg de sector "transport en communicatie" vorig jaar met 0,2 pp positief bij tot de groei in elk van de drie regio's, in schril contrast tot 2016, toen deze sector negatief bijdroeg tot hun respectieve groei. In Brussel had de relatieve specialisatie van de gewestelijke economie in financiële diensten – in een aanhoudend klimaat van zeer lage rentevoeten – tot gevolg dat de groei van het bbp van de gewesten in 2017 werd afgeremd (-0,3 procentpunten). Voor de jaren 2018 en volgende, en voor het Brusselse Gewest, zou de groeidynamiek op middellange termijn voornamelijk gebaseerd zijn op de bijdrage van de sectoren "kredieten en verzekeringen" en "andere marktdiensten". Hun gemiddelde jaarlijkse bijdrage zou dus respectievelijk 0,2 pp en 0,4 pp moeten bedragen over de periode 2020-2023. Hoewel lager dan vóór 2016, zou de bijdrage tot de groei van de sector "openbaar bestuur en onderwijs" (die 1/5 van de Brusselse toegevoegde waarde voor zijn rekening neemt) positief blijven bijdragen tot de groei in Brussel, namelijk 0,2 procentpunt per jaar op middellange termijn (tegen 0,3 procentpunt over de periode 2003-2016). Bruto toegevoegde waarde tegen basisprijzen in volume: Brussels Hoofdstedelijk Gewest (Jaarlijkse schommelingen, in %) 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 1. Landbouw 2. Energie 3. Verwerkende nijverheid a. Intermediaire goederen b. Uitrustingsgoederen c. Verbruiksgoederen 4. Bouw 5. Marktdiensten a. Vervoer en communicatie b. Handel en horeca c. Krediet en verzekeringen d. Gezondheidszorg en maatsch. dienstverlening (inclusief dienstenques) e. Overige marktdiensten (inclusief dienstenques en pwa-banen) 6. Niet-verhandelbare diensten a. Overheid en onderwijs b. Huishoudelijke diensten 7. Totaal -59,0 380,0 -17,0 2,9 3,6 -3,3 12,9 5,7 1,3 0,6 -4,2 -0,6 1,6 1,4 2,2 1,4 1,5 -5,7 0,9 -26,2 -20,5 -29,0 -31,0 -4,9 2,3 -1,3 7,0 -6,8 -2,6 0,0 -1,3 1,8 1,9 -8,4 -2,6 16,5 -1,0 6,7 12,7 -13,0 -1,7 1,0 -4,2 3,7 3,8 -1,4 0,5 1,8 1,9 -12,8 1,5 4,8 -17,9 -0,9 -5,9 -7,6 7,7 -6,8 3,7 6,7 0,2 5,6 3,6 3,1 1,7 1,7 1,1 2,1 5,9 -16,6 -1,4 1,7 -6,5 -0,4 6,8 0,3 2,7 -3,5 2,6 2,9 -0,9 1,6 1,6 5,2 0,0 -32,2 -12,6 0,6 -7,0 6,6 2,6 -2,9 -0,6 2,1 -3,6 -4,4 -1,1 2,5 1,9 2,1 -18,1 -0,5 85,4 -2,9 -1,9 0,9 6,9 -9,2 0,7 -2,4 5,2 -4,6 -10,4 -2,3 1,0 1,9 1,9 -2,4 -1,5 10,3 38,2 -1,8 25,8 -23,1 -7,2 5,4 0,3 2,0 -0,2 -2,5 -1,7 2,1 -1,0 -1,0 -0,1 1,0 -1,2 -6,9 -2,0 -0,1 -2,7 -3,5 -2,5 0,9 -1,3 -3,1 6,3 2,5 -0,4 3,0 3,0 0,0 0,9 -8,7 -2,4 0,2 -1,7 4,1 0,0 1,6 1,4 2,1 0,5 -1,7 1,8 3,3 1,0 1,0 -4,8 1,2 -1,0 1,2 0,1 -0,5 -0,8 1,3 2,2 1,6 3,2 0,6 1,5 1,5 1,5 0,8 0,8 -0,9 1,4 1,4 1,3 0,0 -1,2 1,7 0,3 1,3 1,5 2,7 0,8 1,4 1,3 1,6 0,7 0,7 0,9 1,3 0,8 1,1 0,2 0,0 -1,3 1,1 1,7 1,4 1,7 0,8 1,7 1,5 1,4 1,0 1,0 1,6 1,3 0,8 1,2 -0,1 -0,8 -0,3 0,7 1,6 1,3 0,8 0,7 1,7 1,4 1,3 1,0 1,0 1,9 1,2 0,9 0,5 0,0 -0,5 -0,6 0,9 1,5 1,2 1,0 0,7 1,3 1,6 1,3 0,9 0,9 1,7 1,1 0,7 -0,8 -0,1 -1,0 -0,3 0,9 1,9 1,1 0,6 0,7 1,2 1,4 1,1 0,9 0,9 1,5 0,9 Bron: berekeningen van het FPB, BISA, IWEPS en Statistiek Vlaanderen aan de hand van de gewestelijke rekeningen in ESR 2010 (INR) 4. Werkgelegenheid en werkloosheid De afgelopen jaren versnelde de daling van het werkloosheidscijfers in alle gewesten, zij het iets sterker in Vlaanderen. In 2017 daalde de werkloosheid sterk tot 17,5% in Brussel, 14,1% in Wallonië en 7,2% in Vlaanderen. De gegevens die in juli van dit jaar in Brussel beschikbaar zijn, wijzen erop dat het werkloosheidscijfers dit jaar verder zullen dalen (tot 16,3%). Dit zou echter van tijdelijke aard kunnen zijn: de groei van de actieve bevolking zal in de periode 2019-2020 hernemen terwijl die van de effectief werkende beroepsbevolking enigszins zal vertragen, wat de daling van de werkloosheid in Brussel bijna zal halveren. Verwacht wordt dat dit tempo in de tweede helft van de Beci Activiteitenverslag 2018 | 27

Werkloosheidsgraad (concept FPB) 25 voorspellingen nagenoeg onveranderd zal blijven. Zonder verdere contextualisering kunnen deze cijfers doen geloven dat de werkloosheidscijfers in Brussel en Wallonië ver onder het niveau van voor het uitbreken van de financiële crisis zouden zijn gezakt (inderdaad bedroegen ze in 2008 in deze regio's zelfs respectievelijk 19,6% en 17,1%!). Maar laten we heel voorzichtig zijn. Meerdere factoren beïnvloeden de resultaten, waaronder het begrip "administratieve werkloosheid" dat deze twee regio’s inmiddels restrictiever interpreteren. 20 Brussels Hoofdstedelijk Gewest Vlaams Gewest Waals Gewest België 15 10 5 0 Bron: Berekening door BISA-FPB-IWEPS-Statistiek Vlaanderen op basis van gegevens afkomstig van INR, ADSEI, ACTIRIS, VDAB, FOREM, RSZ en RVA. 5. Inkomen van de inwoners Op nationaal niveau presteerde de groei van de gezinsinkomens tussen 2010 en 2014 slecht met gemiddeld –0,5%. Vanaf 2015 begon het reële beschikbare inkomen zich echter te herstellen. De groei van de koopkracht is in 2016 en 2017 blijven versnellen. Verwacht wordt dat deze trend zich tot 2019 zal doorzetten, met een verwachte groeipiek van 2,1%. De groei van het beschikbaar inkomen zou dan moeten vertragen om geleidelijk te dalen tot 1,0% in 2023. Met name in Brussel ligt de evolutie van de koopkracht van de gezinnen weliswaar vrij dicht bij het nationale gemiddelde, maar verschilt de bijdrage van de verschillende componenten van het beschikbaar inkomen. In Brussel groeit het primaire inkomenssaldo (en vooral de loonmassa) veel sneller. Tussen 2017 en 2019 zou het primaire inkomenssaldo in Brussel dus reëel met 2,1% per jaar moeten stijgen, tegen 1,5% op Belgisch niveau. Deze groei zou vooral worden geschraagd door de goede prestaties van de bezoldigingen van de werknemers die op het regionale grondgebied woonachtig zijn. 25000 Beschikbaar inkomen per inwoner: Brussels Hoofdstelijk Gewest 20000 15000 Bron: Berekening door BISA-FPB-IWEPS-Statistiek Vlaanderen op basis van de regionale rekeningen in ESR 2010 (INR). 10000 Deze groei van de primaire inkomens wordt echter gecompenseerd door een minder gunstige ontwikkeling van de sociale uitkeringen en de inkomstenbelasting. Van de primaire inkomens zou het totale bedrag in Brussel met amper 0,2% per jaar in reële termen stijgen, terwijl het in België naar verwachting met 1,0% zal toenemen. Het verschil zal naar verwachting het grootst zijn bij de uitgaven voor pensioenen en werkloosheidsuitkeringen. 28 | Beci Activiteitenverslag 2018 En euros En % 2003 2000 2005 2005 2010 2010 2015 2015 2020 2020 2023 2023

Havenlogistiek ten dienste van de mobiliteit De Haven van Brussel speelt een onmiskenbare rol in de bevoorrading van de stad met bouwmaterialen, olieproducten, metalen, voedingswaren, enz. Dankzij het transport over de waterweg rijden er jaarlijks 2 000 vrachtwagens minder op onze wegen. Een van de belangrijkste opdrachten van de Haven bestaat in de bevordering van de modal shift van het goederentransport over de weg, naar de waterweg en het spoor. Het kanaal kan immers nog veel meer trafieken aan, zonder dat daarvoor investeringen nodig zijn. Bovendien kunnen zo heel wat problemen vermeden worden die wegtransport met zich meebrengt zoals files, beschadigde wegen en vervuiling. Concreet heeft de Haven een netwerk van overslagplatformen gecreëerd langs het kanaal om goederen zo dicht mogelijk bij de eindgebruiker te kunnen leveren en de kosten van de ‘last mile’ te beperken. Het gepalettiseerd transport over de waterweg, waarvan de Haven van Brussel een pionier is, neemt trouwens almaar toe doordat meerdere klanten besloten hebben betonblokken, zandzakken en betonnen snelbouwstenen te vervoeren over het water. Kortom, de Haven heeft de komende jaren een steeds belangrijkere rol te spelen op het vlak van stadsdistributie, temeer omdat het overslagproject volledig past binnen het Voor meer informatie kunt u terecht bij onze logistiek facilitator op het adres: lvandenbroeck@port.brussels ‘Strategisch plan voor het goederenvervoer’ van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Door almaar innovatiever en creatiever na te denken over logistieke oplossingen voor bouwwerven, stelt de Haven zich dus ten dienste van de mobiliteit en bovenal van de stad. www.port.brussels

“The Cham”, de nieuwe Kamer van Koophandel 4.0 Beci heeft operatie facelift gestart! In 2019 worden de beneden­ en eerste verdieping van “Louizalaan 500” heringericht. Wij gaan resoluut voor een meer open ruimte, die samenwerken gemakkelijker maakt en zich vlot aanpast aan allerlei eisen. Ontdek hier een uitgebreid project, met innovaties die al begin 2018 gestalte kregen. - Géry Brusselmans > Sinds maart kunnen bezoekers terecht aan de nieuwe receptie van Beci. I n ons vorige activiteitsverslag kon u al lezen over de frisse wind die waait bij Beci. Een krachtige wind ook, mét een naam. Hij heet “The Cham”, wat verwijst naar “Kamer van Koophandel 4.0”, een grootschalig project dat ons klaarstoomt voor de 21e eeuw. Laten we beginnen met de infrastructuur. Er is grondig nagedacht over de huidige opstelling van kantoren bij Beci, op het nummer 500 van de Louizalaan. Het welbekende onthaal op de begane grond en het landschapskantoor op de 1e verdieping krijgen een facelift. Ze moeten functioneler worden en daardoor efficiënter. “De Kamer van Koophandel stelt vast, informeert en geeft kritische commentaar, maar legt toch vooral de nadruk op samenwerking”, zegt Olivier Willocx, gedelegeerd bestuurder van Beci. “The Cham is ons instrument om ideeën te laten opbloeien, maar dat kan niet zonder een herinrichting van het gebouw.” Een grotere openheid en meer kansen om te delen 30 | Beci Activiteitenverslag 2018 worden de thema’s van de aanpassingen. “Niet de ondernemer moet centraal staan, maar alles wat de ondernemer kan interesseren”, aldus nog Olivier Willocx. Het denkwerk over The Cham begon al in 2017. Spacious, een bureau dat gespecialiseerd is in nieuwe werkmethodes, was er vanaf het begin bij betrokken. “Een ondernemer die een project heeft, kan alleen maar slagen als hij zich goed omringt”, benadrukt Edouard Cambier, coördinator bij Spacious Agency. “Hij moet ook kunnen overleggen en informatie inwinnen. En hij moet vooral uitgedaagd worden. Dat moet hij allemaal bij The Cham kunnen vinden, op één enkele plek en simultaan.” Het project kreeg al een eerste concrete invulling. De ingang op de benedenverdieping en de liften werden gerenoveerd. In maart 2018 werd bovendien MO in gebruik genomen, een tijdelijke ruimte waar alle Brusselse initiatieven rond mobiliteit moeten samenkomen (lees hierover meer in dit verslag). Sinds juli is ook een zaal voor “beeld en geluid” op de 1e verdieping operationeel. “Wij hebben hiervoor een vertrek van 16 m² aangepast, onder andere met akoestische isolatie”, zegt Francis De Molder, facility manager bij Beci. “Een bedrijf kan in deze zaal een korte video opnemen of een geluidsopname maken. Wij bieden daarbij omkadering aan door iemand van Beci, die speciaal is opgeleid om deze faciliteiten optimaal te gebruiken.” En er is nog meer technologienieuws: op de begane grond en de 1e verdieping werden onlangs schermen geïnstalleerd met informatie over Brussel en de activiteiten van Beci. Flexibele werkplekken in een flexibele omgeving Pas in 2019 schakelt The Cham in de hoogste versnelling, wanneer niet minder dan 1000 m² aan lokalen en kantoren op de beneden- en eerste verdieping wordt gerenoveerd. Een groot raam zal dan de

Een café versterkt het community-gevoel The Cham is ons instrument om ideeën te laten opbloeien, maar dat kan niet zonder een herinrichting van het gebouw. Olivier Willocx voorbijgangers op straat een inkijk geven in de Beci-kantoren. De ruimte tussen de beneden- en de eerste verdieping zal ook gedeeltelijk open zijn. “Werkgevers krijgen nogal eens het verwijt dat ze zich te veel afschermen”, zegt Olivier Willocx. “Wij willen het tegendeel bewijzen en letterlijk met dit raam voor meer transparantie en licht zorgen. Onze openheid moet ondernemers zin doen krijgen om bij ons te werken. Ze mogen niet bang zijn om de stap te zetten.” De eerste persoon die u bij Beci wegwijs maakt, is bovendien binnenkort niet meer een secretaresse achter een bureau. Als u binnenstapt, komt u terecht in een open ruimte met tafels, werkplekken en een “nieuwe werkdynamiek”. Denk aan een Apple Store, waar klanten een “nieuwe ervaring” beleven. Het onthaal bij het “nieuwe Beci” zal sneller en flexibeler verlopen. “Binnenkort werven wij een office marker aan”, zegt Francis De Molder. “Dat is niet echt een receptionist, eerder iemand die luistert naar wat de bezoeker nodig heeft, vragen noteert en hem of haar vervolgens doorverwijst naar een adviseur.” Bezoekers kunnen ook rechtstreeks door Beci-medewerkers worden opgevangen en door hen doorverwezen. Onze medewerkers zullen dan immers niet meer aan vaste werkplekken zitten, maar over een laptop beschikken. Net zoals een “telewerker” loggen zij dan ergens in het gebouw in, gewoon waar het op dat moment goed uitkomt. Het gebouw wordt flexibel en gevarieerd ingericht, met hoge en lage tafels, Een van de opmerkelijke nieuwigheden van het project The Cham is de installatie van een café, dat voorlopig de naam “ondernemerscafé” heeft gekregen. Het zal waarschijnlijk eveneens in juni 2019 worden geopend op de begane grond van Louizalaan 500. Iedereen kan er terecht voor een drankje of een lunch. “Voor het menu kiezen we waarschijnlijk vooral gezonde gerechten”, denkt Olivier Willocx. “Het café hoeft geen lucratieve activiteit voor Beci te zijn. Het moet in de eerste plaats een aangename plek voor informele ontmoetingen zijn.” Ondernemers die een opleiding volgen, kunnen daar nog wat verder praten en andere medewerkers of geïnteresseerden kunnen zelfs aansluiten bij de groep. Misschien kunnen er ook boekvoorstellingen plaatsvinden of evenementen om nieuwe projecten aan te kondigen. gesloten en meer open werkruimtes. “De jonge generatie is het beu om altijd te zitten”, zegt Olivier Willocx. “Maar het betekent ook dat onze medewerkers een opleiding moeten krijgen om bezoekers op te vangen. En er zal bijvoorbeeld een specifiek telefoonsysteem moeten komen, zodat medewerkers overal de telefoon kunnen opnemen.” Deze nieuwe werkvormen steunen op nieuwe begrippen, zoals activity-based working, smart office, open office of SWOW (Smart Ways of Working). Een terras en opleidingen voor ondernemers Ook het onderscheid tussen ruimten die al dan niet voor het publiek toegankelijk zijn, valt weg op de begane grond en de 1e verdieping van Beci. De ondernemers zullen er vrij kunnen rondlopen. Deze twee verdiepingen klinken aantrekkelijk als werk- en ontspanningsruimte en er komt nog een veelbelovende plek bij: het terras op de 1e verdieping. “Wij hebben een zeldzaam voorrecht in Brussel: de beschikking over een terras van 450 m²”, aldus Olivier Willocx. “Het is er aangenaam vertoeven, dankzij de vijvertjes, vissen en planten. Het is de bedoeling dat mensen er werken, een laptop aansluiten, vergaderen en elkaar ontmoeten.” De nieuwe inrichting zal ook nieuwe synergieën mogelijk maken. Denk aan meer informele vergaderingen, brainstormings in een luchtige, heldere omgeving of gewoon de uitwisseling tussen mensen en de ontwikkeling van nieuwe synergieën die zoveel gemakkelijker worden. Er circuleren ook al ideeën voor de toekomst van The Cham, zoals opleidingscycli voor ondernemers organiseren, misschien op dagelijkse basis. “De Kamer van Koophandel moet oplossingen aandragen die uiteindelijk de betrokkenen in staat stellen om zelf het probleem op te lossen”, meent Olivier Willocx. Het hele project heeft geen impact op de 2e verdieping, waar onder andere “The Loft” en een coworkingruimte zijn ondergebracht. De planning ziet er concreet als volgt uit: de renovatie van de beneden- en de eerste verdieping zou in maart 2019 moeten beginnen, als alle vergunningen binnen zijn. “Wij zouden op drie of vier maanden klaar willen zijn met de werken”, zegt Olivier Willocx. “Dan is The Cham in juni 2019 operationeel.” Het project The Cham biedt dan een uniek en resoluut modern kader voor de uitdagingen van morgen. “Weinig generaties vóór ons maakten zo diepgaande technologische en sociaaleconomische evoluties door. Wij moeten openstaan voor innovatie en permanente verandering omarmen.” • Beci Activiteitenverslag 2018 | 31

Nieuwe website: Beci betreedt een ander tijdperk Bij Beci is de digitalisering al enkele maanden volop aan de gang. Afgelopen juni lanceerden we onze nieuwe website die, voor bedrijven actief in Brussel, een etalage en een catalogus van oplossingen moet zijn. Gaëlle Hoogsteyn 3401 3401 onder u volgt nu Beci op Facebook (+50% in één jaar), 2595 op LinkedIn (+29%) en 1108 op Twitter (+27%). U bent ook een van de 46.000 abonnees van onze nieuwsbrief Brussel Metropool Online. Van januari tot december 2017 haalde ons "papieren" magazine Brussel Metropool een gemiddelde oplage van 15.529 exemplaren. Het tijdschrift verstrekte de lezers 736 bladzijden informatie. 32 | Beci Activiteitenverslag 2018

Waarom een nieuwe website? Het is nu eenmaal zo dat de digitale transformatie de gewoonten en verwachtingen van de consument verandert. Bedrijven moeten zich aanpassen en hun activiteiten digitaliseren om competitief te blijven. De keuze is onverbiddelijk: zich aanpassen... of verdwijnen. Als Kamer van Koophandel wil Beci een voorbeeld zijn voor Brusselse ondernemingen. Sinds enkele maanden loopt een digitaliseringsproject op de 500 Louizalaan. "Vandaag verloopt alles via internet", stelt Tarik Hennen, Digital Strategy Consultant. "De website fungeert vaak als eerste link tussen een bedrijf en zijn klanten. In ons geval, tussen ons en de leden.” Deze site moet ook modern, aantrekkelijk, duidelijk en gebruiksvriendelijk aanvoelen. En bovendien de waarden en de manier van werken van de organisatie weerspiegelen… Het uitzicht van een diepgaande digitalisering Een team van specialisten werkte dan ook zeer hard om de leden een vernieuwde site aan te bieden die beter aansluit bij de tijd en de verwachtingen van het publiek. Begin juli mocht de oude website naar het archief. "Een website is natuurlijk een mooie vitrine. Maar de inspanning en de investering lonen pas de moeite als de aantrekkelijke vorm een overtuigende inhoud aanbiedt", zegt Tarik Hennen. De lancering van de nieuwe Beci-site maakt deel uit van de algemene digitaliseringsinspanning van de Kamer, met de wens om beter over en weer te communiceren met onze leden en de algehele bedrijfswereld. "Naast een nieuw ontwerp wilden we de bezoekerservaring verbeteren en de talrijke oplossingen en diensten van Beci voor ondernemingen en zelfstandigen in Brussel beter onder de aandacht brengen", vervolgt de projectmanager. De voornaamste nieuwigheden • Nieuws van en voor ondernemers: De inhoud van het tijdschrift Brussel Metropool is nu digitaal beschikbaar. Hebt u het papieren magazine niet bij de hand? Klik dan even op de nieuwe artikelen: ze staan voortaan op de homepage van onze website. teit wil verkopen of overnemen, en voor mobiliteitsoplossingen, zo belangrijk om het dagelijkse leven van Brusselse bedrijven te verbeteren. • Optimaal contact: Beci is ook een netwerk van experts die voor u klaar staan. Er zijn veel diensten direct online beschikbaar, maar soms praat u best rechtstreeks met een van onze adviseurs om u te begeleiden in uw keuzes. Liever digitaal? Neem gerust contact met ons op via e-mail of via onze live chat. Geeft u de voorkeur aan direct contact? Neem online een afspraak voor hulp. • Beci agenda: opleidingen, evenementen, informatiesessies, rondetafelgesprekken ... De Kamer van Koophandel van Brussel is de ontmoetings- en netwerkplaats bij uitstek voor de ontwikkeling van uw activiteiten. Op onze nieuwe website krijgt u gemakkelijk toegang tot de volledige evenementenkalender van Beci en haar partners. • Een cataloog van diensten voor de ondernemingen: Beci biedt een zeer brede waaier van diensten. Zo breed dat u er misschien ooit al in verloren liep. Voortaan raadpleegt u een dienstencataloog in de vorm van oplossingen voor uw specifieke situatie. Bent u een bedrijf aan het oprichten? Zoekt u contacten voor uw prospectie? Wilt u • Bespaar tijd met online formaliteiten: het leven van een onderneming vergt heel wat administratieve formaliteiten bij verschillende organisaties: oprichting of verhuizing, publicaties in het Belgisch Staatsblad, uittreksels van de Kruispuntbank van Ondernemingen, exportformaliteiten ... Met onze nieuwe website hoeft u nergens heen! Bespaar tijd en vervul al deze formaliteiten online op de Beci e-Solutions pagina. uw activiteiten internationaal ontwikkelen? U hoeft slechts de bijbehorende oplossingen te raadplegen. Dat geldt ook voor de begeleiding van bedrijven in moeilijkheden, voor een beroep op de Transmission Hub als u een activiSteeds meer en beter Tot zover het overzicht van de online diensten die u op www.beci.be vindt. Deze site ondergaat echter een constante evolutie. "In een wereld waarin de technologie zich steeds sneller ontwikkelt, mogen we niet berusten op verworvenheden. We moeten ons blijven aanpassen", zegt Tarik Hennen. Ook dit jaar komen er nieuwe oplossingen bij, aangeboden door Beci of in coproductie met partners. "En natuurlijk telt uw mening! Stuur ons gerust uw opmerkingen of suggesties via het contactformulier op de website.” • Beci Activiteitenverslag 2018 | 33

Startersprogramma: een recordjaar voor de oprichting van nieuwe bedrijven Meer dan 12.000 bedrijven werden het voorbije jaar in de hoofdstad opgericht (een absoluut record!). Brussel is duidelijk de meest ondernemende regio van het land. Een bedrijfsoprichting vereist weliswaar een flinke voorbereiding. Het Startersprogramma van Beci levert de nodige ondersteuning. Gaëlle Hoogsteyn B eci biedt al zes jaar een specifiek ondersteuningsprogramma voor starters aan. Dit initiatief heeft al een groot aantal kandidaat-ondernemers geholpen om hun projecten in Brussel gestalte te geven. In 2017-2018 breidde het programma verder uit met nieuwe informatie- en sensibiliseringssessies die elke woensdagochtend plaatsvonden. Deze sessies trokken zo'n twintig mensen per week aan. Na deze eerste bijeenkomst krijgen de kandidaten de kans om deel te nemen aan vijf fundamentele opleidingssessies over het oprichten van een bedrijf. Behandelde thema's zijn het businessmodel, juridische aspecten, boekhoudkundige en financiële aspecten, klanten en marketing, en ten slotte leveranciers en inkoop. Hiermee beschikken de starters over een goede basis om aan de slag te gaan. Naast deze opleidingen krijgen nieuwe ondernemers uiteraard toegang tot het volledige diensten- en adviesaanbod van Beci. Een nieuwe interactieve website Tegelijk liep de nieuwe website starters. beci.be van stapel. Starters vinden er onder andere een in te vullen interactieve 34 | Beci Activiteitenverslag 2018 vragenlijst die hen na voltooiing toegang geeft tot een praktische checklist van alle stappen die moeten worden genomen, in de vereiste volgorde. Deze nieuwe site speelt in op de wens om mee te gaan met de digitalisering, efficiënter online actief te zijn en zoveel mogelijk (toekomstige) Brusselse ondernemers te bereiken. De site zal worden geïntegreerd in de website van Beci, die in de afgelopen maanden volledig werd vernieuwd (lees meer). Ontmoetingen en networking In de loop van het jaar werden ook verscheidene evenementen georganiseerd. Zo bijvoorbeeld 4 Starters’ Apero’s en 4 Starters' Nights. De Starters’ Night van april 2018 in aanwezigheid van jonge kunstenaar en ondernemer Davy Courteau viel bijzonder in de smaak bij de meer dan 150 deelnemers. Zich inzetten en heropleven: vormen van creatie Eind 2016 lanceerde Beci ook het reStartprogramma, dat tot doel had om failliete ondernemers collectieve ondersteuning te bieden om herop te leven met een nieuw ondernemingsproject of een baan als loontrekkende. Het concept bewees al gauw zijn degelijkheid. En uit de gebun1500 In 2017-2018 organiseerde Beci 48 ‘Good Morning Brussels’ sessies voor Brusselse starters, met in totaal meer dan 1.000 deelnemers, 10 cycli van 5 opleidingen ‘Fast track om een onderneming op te richten’ met in totaal 1.500 deelnemers en 490 individuele adviesgesprekken voor bedrijfsoprichters, naast de Starters’ Nights en Starters’ Apero’s. delde inspanningen van reStarters rees spontaan een logische vraag: waarom zouden we de dynamiek van starters niet gaan combineren met de ervaring van reStarters? Dit is de richting die Beci nu met haar steunprogramma's wil inslaan: de creatie van een groepsdynamiek, die bovendien kan rekenen op de expertise van haar adviseurs en haar unieke netwerk van meer dan 40.000 bedrijven. •

De Transmission Hub tussen duurzaamheid en uitbreiding GETUIGENISSEN "Brussel biedt een heleboel ondersteunende structuren voor mensen die een eigen bedrijf willen starten. Soms lijkt het wel een doolhof. Wat ik leuk vond aan Beci's Starters programma was dat ik één aanspreekpunt kreeg om me in de juiste richting te sturen of naar de juiste mensen te verwijzen naargelang van mijn specifieke vragen. Het opleidingstraject is echt op ondernemerschap afgestemd. Ik was persoonlijk al ver gevorderd in mijn project. Daardoor kon ik optimaal profiteren van de hulp van Beci en een versnelling hoger schakelen.” "Met enkele jaren ervaring als brandmanager in de hotelsector, ging ik bij Beci aankloppen met het project om een eigen adviesbureau marketingstrategie op te richten. Het ontwikkelen of versterken van een merkidentiteit en het verankeren ervan in een duurzame visie is de kern van Iango's actie. De aanpak helpt merken zich te onderscheiden en klanten aan te trekken en te behouden door het creëren van content en klantervaringen. Iango wil merken in het hart van organisaties plaatsen om de teams eromheen te verenigen. Ik werk voornamelijk internationaal en maak ook dankbaar gebruik van het advies en netwerk van Beci op dit gebied. De relatie ontwikkelt zich op langere termijn.” Natan Schauder, Marketing Consultant bij Iango Al drie jaar helpt de Transmission Hub van Beci ondernemers die een bedrijf willen verkopen of overnemen! Een waar succes. De balans voor 2017-2018 is zeer bevredigend. Het Gewest hernieuwde trouwens zijn subsidie. We maken even een stand van zaken. Gaëlle Hoogsteyn De dankbaarheid van ondernemers De Transmission Hub van Beci geniet sinds zijn lancering in 2015 een goede reputatie op het gebied van bedrijfsoverdrachten. De database van verkopers en kopers is ondertussen bijna 1000 contacten rijk. Zij vertegenwoordigen zeer diverse sectoren. In het afgelopen jaar werden 7 bedrijven verkocht. "Vier van de zeven bedrijven werden overgenomen door de eerste koper die werd voorgesteld. Hieruit blijkt de efficiency van Beci tijdens voorbereidende werkzaamheden, zowel in het verkopende bedrijf als bij de koper ", zegt Erick Thiry, Beci Activiteitenverslag 2018 | 35

coördinator van de Transmission Hub. Met de tijd is de Hub ook voor steeds grotere bedrijven gaan werken. Waar in het begin vooral kleine bedrijven een beroep deden op Beci voor de overdracht, werkte de Kamer van Koophandel dit jaar met bedrijven waarvan de omzet tot meerdere miljoenen euro's opliep. "Dit bewijst het vertrouwen in onze knowhow", zegt Erick Thiry. Beci organiseert regelmatig tal van informatiesessies en opleidingen om de dienst meer bekendheid te geven en bedrijven bij te staan in hun proces van overdracht/overname. Er ontstaan daarbij ook nieuwe synergieën en partnerschappen, bijvoorbeeld met bedrijfsincubatoren, maar ook intern, namelijk met het Startersprogramma en het Centrum voor Ondernemingen in moeilijkheden. "Zulke banden zijn belangrijk omdat we op die manier de toekomst van ons project verzekeren", stelt Erick Thiry. Internationaal, een bron van kansen De Transmission Hub lanceerde bovendien een prospectiedienst voor buitenlandse bedrijven die zich in België en meer bepaald in Brussel willen vestigen. "Concreet prospecteren we voor deze buitenlandse bedrijven op basis van gewenste sector, aantal werknemers, omzet enz. Daarna leggen we de contacten met kandidaat-overlaters”, zegt Erick Thiry. De Hub werkte o.a. samen met een Nederlands bedrijf, een Franse groep en een Engelse onderneming die allemaal een bedrijf in Brussel wilden kopen. Dit initiatief maakt deel uit van de "internationale" dimensie van de Transmission Hub, die zijn vruchten begint af te werpen. Onder- en overnemers Een andere belangrijke vaststelling dit jaar is dat veel (te veel) bedrijven simpelweg hun deuren sluiten omdat ze onvoldoende geïnformeerd zijn over de mogelijkheden van overdracht, of zelfs omdat de zaakvoerder gelooft dat zijn bedrijf niet verkoopbaar is. Beci werkt daarom actief door aan sensibilisering en ontwikkelt acties gericht op begeleidende pro36 | Beci Activiteitenverslag 2018 37 Beci's Transmission Hub bereidt de overdracht van 37 bedrijven voor. De database bevat 222 kopers. In de periode 2017-2018 woonden ongeveer 872 mensen de Hub-conferenties bij. Tot op heden heeft de Transmission Hub al de overdracht van 10 bedrijven met succes begeleid. Minstens 2 andere zullen tegen eind 2018 worden overgedragen. GETUIGENISSEN Erick Thiry fessionals zoals accountants, zodat zij overdracht zouden aanraden eerder dan een onherroepelijke sluiting. In dit kader wordt momenteel gesleuteld aan een nieuw project rond overname van de onderneming door haar werknemers in de vorm van een coöperatieve vennootschap. "Deze vorm van overdracht komt momenteel nog heel weinig aan bod. Spijtig, want het potentieel is enorm", weet Erick. Een grootschalige enquête ondervroeg werknemers en bedrijfsleiders over hun mening, eventuele terughoudendheid en angsten. De resultaten zouden aanleiding kunnen geven tot een programma ter bevordering van de bedrijfsovername. Wordt vervolgd… • "In juni 2017 ontdekte ik de Transmission Hub via een advertentie in een tijdschrift. Omdat ik al een paar jaar met het idee speelde om een bedrijf over te nemen, besloot ik contact op te nemen met Beci. Enkele dagen later kreeg ik tijdens een afspraak twee bedrijven voorgesteld die aan mijn verwachtingen voldeden. Ik had een zeer goed contact met de verantwoordelijke van mijn dossier en werd regelmatig op de hoogte gehouden van de voortgang. Ik was op zoek naar een farmaceutisch of medisch bedrijf. Nutriphys, een van de twee voorgestelde bedrijven, bood grote ontwikkelingsmogelijkheden. Ik besloot dus om dit verder te onderzoeken en vroeg om meer informatie over omzet, balansen, enz. Ik wilde de verkoper ook ontmoeten. We hadden meteen een schitterend contact. We hadden dezelfde filosofie gemeen, en dezelfde visie op de toekomstige ontwikkeling van het bedrijf. Dat overtuigde me echt om de onderneming over te nemen – en de overlater om ze aan mij te verkopen. Sindsdien werkt de man nog steeds parttime in het bedrijf. Zijn expertise is waardevol.” Yvan Leclercq, algemeen directeur van Stratescence

reStart helpt ondernemers weer opleven 2017 zal bijblijven als een recordjaar voor faillissementen in België. Met 2.780 failliet verklaarde bedrijven (34% meer dan vorig jaar) werd Brussel bijzonder zwaar getroffen. Meer dan ooit staat bijstand aan failliete ondernemers voorop, om ze te helpen opleven. Gaëlle Hoogsteyn Beter afgestemd op de verwachtingen van de herstarters Het reStart-programma werd afgelopen jaar hervormd, met als voornaamste verandering een verkorting van de duur, van 12 naar 5 maanden. De failliete ondernemer die zich inschrijft wil ofwel een baan vinden als loontrekkende, ofwel zo snel mogelijk aan een nieuwe ondernemersactiviteit beginnen. Een 9 tot 12 maanden durend programma bleek dus te lang. Het werd daarom opgesplitst. Het eerste deel neemt 5 maanden in beslag en richt zich voornamelijk op de menselijke dimensie. De reStarters werken er aan hun zelfvertrouwen en eigenwaarde door individuele en collectieve coaching, workshops en training in persoonlijke ontwikkeling. Wie ben ik? Wat motiveert mij? Ben ik echt geknipt om als zelfstandige een nieuwe start te nemen? Dit zijn vragen die de failliete ondernemer zich best stelt vooraleer hij of zij een nieuw concreet project van stapel laat lopen. Op het einde van deze 5 maanden presenteert elke reStarter zijn beroepsproject aan een panel van experts. 304 In 2017-2018 organiseerde het ReStart-programma 3 infosessies, 3 conferenties en 2 rondetafelgesprekken. In totaal 8 evenementen, die 304 deelnemers samenbrachten. Gefailleerde ondernemers op menselijk vlak opmonteren is prima, maar volstaat niet. Na de analyse van de moeilijkheden, de oorzaken van het faillissement, de aandachtspunten en de nieuwe uitzichten krijgen de reStarters begeleiding van een mentor. Hun geval kan worden overgeheveld naar de Starters-afdeling van Beci of naar andere ondersteunende organisaties voor ondernemers. reStart zorgt dan voor supervisie en de oriëntering naar de meest aangewezen organisaties en/of hulpverleners. Eric Vanden Bemden, reStart adviseur bij Beci. Beci Activiteitenverslag 2018 | 37

GETUIGENISSEN "Het reStart-programma heeft me eerst geholpen me minder alleen te voelen. Ik was namelijk omringd door andere mensen in dezelfde situatie. Ondanks de steun die de familie en vriendenkring geven, beseffen ze niet volledig hoe we ons voelen. Collectief in een groep nadenken en werken brengt ons op het spoor van nieuwe ideeën en helpt ons vooruit. Dit motiveert ons ook om door te zetten. Ik waardeerde ook bijzonder de verschillende workshops en de individuele coaching. Je eigen zwakheden kennen is belangrijk. Zo maak je niet weer dezelfde fouten. Voor wie failliet is gegaan en schulden vereffent, is dit kosteloze programma ook een plus. “ "Dankzij reStart heb ik al vooruitgang geboekt in mijn herop leving. Vandaag heb ik een Home Organiser activiteit gelanceerd in combinatie met een parttime baan. Na een fail lissement is het inderdaad erg ingewikkeld om weer direct als zelfstandige te gaan werken.” Myriam Coutelier, reStarter "O Het programma pakt de zaken nu ook professioneler aan, met een samenwerkingsovereenkomst waarbij het reStarter zich ertoe verbindt regelmatig aan het programma deel te nemen, en door de oprichting van een stuurgroep die de kandidaat-reStarters selecteert. Het Brusselse Gewest hernieuwde de subsidiëring. Verduidelijken en bestendigen Voor Eric Vanden Bemden, reStart adviseur, kon het programma dit jaar echt worden verduidelijkt en bestendigd. Hij meent nu betere contacten te hebben met stakeholders en kan een beroep doen op een hele reeks coaches en brugpersonen. Hij heeft o.a. hard gewerkt aan de werving van nieuwe kandidaten. Er is dan ook veel communicatiewerk verricht, waaronder een folder. Netwerking werd op grote schaal ingezet om bekendheid te verwerven voor het reStart-programma, in het bijzonder via ontmoetingen met de voorzitter van de Handelsrechtbank, Brusselse curatoren, 38 | Beci Activiteitenverslag 2018 advocaten en Brusselse OCMW's. Beci promoot verder haar reStartprogramma via het Centrum voor Ondernemingen in moeilijkheden (COm) en sociale netwerken. Ten slotte voerde Beci mediacampagnes. Dit alles wierp zijn vruchten af in de vorm van een eerste groep reStarters, die tot het voorjaar van 2018 werd begeleid. Een tweede groep startte in de zomer. En bovendien .. In samenwerking met het COm wenst reStart een "faillissementskit" te ontwikkelen met onder meer een website waar ondernemers in moeilijkheden of gefailleerd alle nuttige informatie vinden om een faillissement naar behoren te regelen en sneller opnieuw te starten. reStart overweegt daarnaast de oprichting van een club van bedrijven ter ondersteuning van reStarters. Tot slot wil Beci Starters en reStarters met elkaar in contact brengen. Gedachtewisseling kan namelijk voor beide partijen bijzonder leerrijk zijn. Deze samenwerking tussen het COm, reStart en de Starters ‘sluit de lus’. • ok dit jaar blijft het aantal bedrijven dat een beroep doet op de diensten van het COm hoog", begint Olivier Kahn, coordinator van het COm. Het afgelopen jaar werden 1.687 dossiers verwerkt. "De grote trend? Vandaag zijn alle sectoren en alle opleidingsniveaus getroffen”, legt hij uit. "Er bestaat geen typisch profiel meer van de ondernemer in moeilijkheden. Vandaag helpen we professionals die tot voor kort als 'veilig' werden beschouwd. Denk maar aan advocaten of fysiotherapeuten. Geen beroep blijft gespaard.” 3 krachtlijnen Door de evolutie van de vraag naar bijstand past het COm zijn diensten voortdurend aan. Dit jaar stonden drie domeinen centraal. 1. Het COm investeerde in een systeem van microkrediet om ondernemers te helpen wanneer het traditionele banksysteem bijstand weigert. Op die manier krijgen de ondernemers weer toegang tot krediet om hun activiteiten nieuw leven in te blazen of te ontwikkelen. "We hebben in het bijzonder het ‘herstart’-microkrediet versterkt, in samenwerking met Crédal en MicroStart. We overwegen bovendien andere alternatieve formules zoals pandjesbemiddeling", legt Olivier Kahn uit. 80% van de ondernemers die een beroep doen op de diensten van het COm bevindt zich in (zeer) gespannen kassasituaties. "We willen hen financieel helpen. Zodra er inderdaad spanning is, trekken traditionele banken zich terug, ongeacht het personeel en de ideeën die soms goud waard zijn.”

COm: omdat een crisis steeds op de loer ligt Het Centrum voor Ondernemingen in moeilijkheden (COm) helpt zelfstandigen en ondernemers bij het beoordelen van hun professionele situatie en in de zoektocht naar oplossingen voor hun problemen. Tijdens de afgelopen jaren ontmoette het COm bijna 2.000 bedrijven per jaar. Gaëlle Hoogsteyn Olivier Kahn, coördinator van het COm 2. Het COm verbeterde ook aanzienlijk de animatie van zijn netwerk van voorschrijvers en experts. Dit netwerk is essentieel om van het COm een flexibele, zichtbare, bekende en goed functionerende structuur te maken. "Gelukkig mogen we op vele externe partners rekenen. Zij treden op als tussenpersoon, stellen hun expertise ter beschikking enz.", zegt de coördinator. In de loop van 2017 consolideerde het COm deze externe partners, in het bijzonder via nieuwsbrieven, evenementen of ontmoetingen... 3. Het informeren van ondernemers was de derde belangrijke missie van het jaar. "Op basis van de behoeften op het terrein organiseerden we informatiesessies over verscheiden thema's. We hebben bijvoorbeeld verzoening en bemiddeling besproken om ondernemers bewust te maken voor alternatieve methoden van geschillenbeslechting", illustreert Olivier Kahn. Het COm organiseerde ook ontbijt- en rondetafels om ervaringen uit te wisselen. Een Europees project Naast ‘business as usual’ kreeg het COm van Eurochambres (de federatie van kamers van koophandel) het verzoek om een project op Europese schaal uit te voeren. "Met de steun van de Europese Unie wilde Eurochambres preventieve instrumenten voor bedrijven opzetten. De federatie beschikte echter niet over de nodige interne expertise en vertrouwde het project daarom aan het COm", legt Olivier Kahn uit. In samenwerking met experts van alle horizonten ontwikkelde en testte het COm 6 tools: een preventieve diagnose, een bedrijfsherstelplan, een calculatieschema voor de analytische boekhouding, beslisbomen in bemiddelingsaangelegenheden en verder nog een administratief toezichtinstrument en een structuur om de verschillende ondernemingsprofielen beter te begeleiden. Deze instrumenten zullen een zeer gestructureerde aanpak bieden en kunnen met andere consultants en ondernemers worden gedeeld. "Na 12 jaar was het COm klaar om een dergelijk project uit te voeren. Dit is een prachtige erkenning van onze kennis en kunde", zegt de coördinator. Work in progress Tot slot werkt het COm aan de digitalisering van zijn processen, met de wil om beter in te spelen op de gewoonten van de consument, maar ook een hele reeks administratieve taken te automatiseren en zo tijd vrij te maken voor opdrachten met een hogere toegevoegde waarde. Volgens Olivier Kahn evolueert het COm ook naar een meer gesegmenteerde benadering van ondernemingen in moeilijkheden. "We zullen binnenkort onze service beter afstemmen op de kenmerken van het bedrijf. In dit opzicht zijn onderhandelingen gepland met verschillende sectorale federaties om samenwerkingsverbanden aan te gaan. Een van die federaties is bv. de Orde van de Advocaten”, besluit hij. • 1647 In 2017 behandelde het Centrum voor Ondernemingen in moeilijkheden (volgens de jongste beschikbare cijfers) 2958 contacten (telefoon en interviews), waaronder 922 contacten voor juridische aangelegenheden, 815 voor financiële zaken en 1221 in andere materies (boekhouding en belastingen, strategie en marketing, enz.). 1647 dossiers in totaal. GETUIGENISSEN "Een faillissement kan iedereen overkomen. Toen ik aan de beurt was, stortte mijn hele wereld in. Als ondernemer moet je, ook onder een berg problemen, je verantwoordelijkheden opnemen. Het COm is een unieke kans om zich te vermannen, referentiepunten te vinden en te rekenen op de hulp van bekwame mensen op boekhoudkundig, juridisch, financieel en andere niveaus.” Michèle Lahaye "Ik vroeg het COm mij in contact te brengen met een advocaat. En ook omdat ik hulp nodig had bij mijn boekhouding. Mijn verzoek werd zeer snel (onmiddellijk, in feite) behandeld, en de mensen met wie het COm mij in contact bracht, bleken zeer effectief te zijn.” Maria Prida Beci Activiteitenverslag 2018 | 39

Internationalisering rijmt met digitalisering In België is de grens nooit ver te zoeken en daarachter wonen bijna 7 miljard potentiële klanten! Om bedrijven beter te ondersteunen in hun internationale ontwikkeling, gaat Beci resoluut voor vernieuwing en digitalisering. Gaëlle Hoogsteyn E conomische missie, ontvangst van delegaties, relatiebeheer, netwerken, organisatie van evenementen ... De internationale afdeling heeft dit jaar weer niet stilgezeten om bedrijven die zich in het buitenland willen ontwikkelen, te informeren en te helpen. Weliswaar ging dit met een vleugje nieuwigheid gepaard! Economische missie: eerst virtueel, dan echt Laten we even focussen op de economische missie in Canada, naar aanleiding 40 | Beci Activiteitenverslag 2018 van de inwerkingtreding van Ceta. Dit vrijhandelsverdrag tussen de Europese Unie en Canada opent nieuwe uitzichten voor Belgische bedrijven. In samenwerking met CanCham en de CCI Wallonie nam Beci daarom 15 bedrijven mee op prospectie. Beci wilde met deze missie flink innoveren. De Kamer organiseerde vóór de reis virtuele ontmoetingen via Skype. Elk bedrijf kreeg 15 minuten de tijd om zich voor te stellen, een gesprek te voeren en zijn verwachtingen toe te lichten. Voor onze partners ter plaatse was het een echte troef om de deelnemers op voorhand te leren kennen. Zo hadden ze ruim de tijd om zich te mobiliseren en zeer gerichte vergaderingen te organiseren. Contacten in één klik Een andere belangrijke innovatie was dit jaar de lancering van be.connected, een nieuw B2B matchmaking platform. Met Be.connected spoort u zakelijke kansen, partners, dienstverleners of klanten op. Niet alleen in het Beci-netwerk trouwens, maar ook in dat van andere

Handelsmissie naar Canada: de mening van de deelnemers "De missie naar Canada was bijzonder goed voorbereid. Ter plekke heb ik, dankzij doelgerichte afspraken, zeer goede contacten kunnen leggen. Sommige ontmoetingen krijgen ongetwijfeld een gevolg. Ook de logistiek was prima, waardoor we de tijd ter plaatse konden optimaliseren. En ik waardeerde de dynamiek van de groep.” Christian Defauw, Partner bij MCW Law Firm "Onze deelname aan de economische missie naar Canada moest onze vestiging in Montreal versterken en ik ben opgetogen met het resultaat. De bijeenkomsten die Beci en CanCham voor ons organiseerden overtroffen de verwachtingen, zowel voor klanten als potentiële partners. Het netwerken binnen de missie was ook een troef: er heerste een goede communicatie over en weer binnen de groep en het delen van ervaringen vond ik boeiend.” Bernadette Pâques, Managing Director bij Company Writers 635 Tijdens het boekjaar 20172018 beantwoordde de internationale afdeling van Beci meer dan 250 adviesaanvragen. De evenementen die de afdeling in de loop van het jaar organiseerde, brachten 635 deelnemers bijeen. De missie in Canada vertrok met 20 deelnemers en leverde tijdens de drie dagen die specifiek aan B2B-ontmoetingen waren gewijd meer dan 140 afspraken op met Canadese bedrijven of partners. Kamers van Koophandel in acht partnerlanden: Finland, Bulgarije, België, Italië, Litouwen, Slovenië, het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk. Dit platform is vooral bijzonder betrouwbaar: de op be.connected geregistreerde bedrijven worden gemodereerd door de Kamers van Koophandel die als partners optreden. Concreet: de bedrijven die lid zijn van het platform staan te goeder naam en faam bekend en hun identiteit werd geverifieerd. U hoeft dus geen valse profielen te vrezen. Het platform biedt toegang tot de Kompass database, die de contactgegevens van miljoenen bedrijven over de hele wereld bevat. Netwerken als kern van succes De Kamer van Koophandel verwelkomde verscheidene buitenlandse delegaties, waaronder een Iraanse en een Chinese. Ook een ontmoeting met de president van de Republiek Haïti stond op de agenda. Dit jaar kreeg Beci de kans om de Exportclub en de Africa Club nieuw leven in te blazen, en om een Food Club op te richten. Via zulke clubs wisselen bedrijven ervaringen uit en volgen ze de actualiteit. Zij komen tijdens het jaar regelmatig bijeen om door de leden vastgelegde onderwerpen te bespreken. Tot slot kregen ook jonge exporteurs de nodige belangstelling. De internationale dienst ontmoette veel bedrijven die vroeger aan de Starters Hub hadden deelgenomen en nu advies en informatie willen inwinnen over internationale ontwikkeling. Dit gaf trouwens aanleiding tot bewustmakingsactiviteiten over internationale vraagstukken. De kracht van EEN De deskundigen van het Enterprise Europe Network (EEN) binnen Beci hebben in het boekjaar 2017-2018 110 Brusselse KMO's geadviseerd en aangesloten in het raam van hun internationale ontwikkeling (zie kader). Deze contacten ontstaan via matchmaking Beci Activiteitenverslag 2018 | 41 Naast deze activiteiten verleenden deskundigen van Enterprise Europe Network bij Beci aan 110 Brusselse KMO’s advies en legden voor hen contacten met het oog op een bredere internationalisering. 237 contacten met buitenlandse bedrijven kwamen tot stand via het online platform voor zakelijke uitzichten of tijdens matchmaking events. Beci verstrekte ook 45 keer persoonlijke ondersteuning en advies (toegang tot buitenlandse markten, regelgeving binnen de Europese Eenheidsmarkt, overheidsopdrachten, enz.). Er werden 5 partnerschapsovereenkomsten ondertekend tussen Brusselse en buitenlandse bedrijven. Ten slotte reikte het Beci Customs Center 17.547 certificaten van oorsprong en 381 ATA-carnets uit.

events, zoals de Tavola-beurs, waarvan Beci partner is en die om de twee jaar in Kortrijk plaatsvindt om vakmensen uit de voedingssector samen te brengen. EEN biedt ook een platform dat online zakelijke uitzichten en bedrijfsprofielen publiceert. Gemiddeld genereert elk aanbod 6 blijken van belangstelling van buitenlandse bedrijven. Het be.connected platform vergemakkelijkt het aanknopen van relaties tussen ondernemingen, met de steun van kamers van koophandel in acht landen, waaronder België. Een van de troeven van het netwerk zijn de deskundigen in meer dan 60 landen, ver buiten Europa (de laatste die zich bij het netwerk aansloot was Qatar). Wereldwijd werden in 2017 ruim 2.500 samenwerkingsovereenkomsten getekend, met een tevredenheid van 86%. In Brussel konden via EEN vijf partnerschapsovereenkomsten worden gesloten met buitenlandse bedrijven. Zo vond een vertaalbureau een partner in Frankrijk en sloot een bedrijf gespecialiseerd in afvalbeheer een overeenkomst met een Poolse distributeur. Het EEN-netwerk is er ook om bedrijven te adviseren en te informeren. Advies is altijd afgestemd op de behoeften en de vragen van de klant die zich internationaal wenst te ontwikkelen. De verstrekte informatie heeft voornamelijk betrekking op de regelgeving (invoerrechten, noodzakelijke documenten, BTW, toegang tot buitenlandse markten, enz.). • CO-ATA: uw formaliteiten in goede handen Bedrijven die vaak exporteren of veel reizen weten het maar al te goed: door de internationale formaliteiten aan Beci toe te vertrouwen, besparen ze veel tijd en energie. Ook dit jaar brak de dienst "Exportformaliteiten" bij Beci alle records. Certificaten van oorsprong, ATA Carnets … Beci is de enige bevoegde instantie in Brussel die deze documenten verstrekt, vaak voor uitvoer, inklaring van goederen of in de vorm van documentair krediet. Elke Teck Volgens Elke Teck, CO­ATA Manager, vormen de aanvragen voor certificaten van oorsprong een belangrijk onderdeel van de internationale formaliteiten, evenals de consulaire dienst die er rechtstreeks mee verbonden is (en die Beci eveneens beheert). Dit jaar was een recordjaar voor ATA Carnets (tijdelijke uitvoerdocumenten). "Met het Wereldkampioenschap Voetbal moesten veel Brusselse bedrijven apparatuur naar Rusland exporteren en hadden ze tijdelijke vergunningen nodig. Een ATA Carnet vereenvoudigt de administratie en laat de bedrijven besparen op belastingen en douanekosten", legt ze uit. Alleen al in mei gaf Beci meer dan 60 ATA Carnets uit, een historisch record. Elke Teck merkt dat veel in Brussel gevestigde bedrijven eveneens een beroep doen op de cel "Exportformaliteiten" voor de formaliteiten van hun buitenlandse filialen. "Er werd promotiewerk geleverd om dit groeiende dienstenaanbod bekend te maken.” Ten slotte wordt, net als bij de andere diensten, gewerkt aan digitalisering: steeds meer aanvragen stromen online binnen via het platform van digichambers. "De populariteit van het platform is het afgelopen jaar sterk toegenomen", zegt Elke. "Ons doel is dat zoveel mogelijk aanvragen via dit kanaal binnenkomen en dat we uiteindelijk alleen elektronisch gaan werken. Dit versnelt het proces en maakt tijd vrij voor andere missies", besluit ze. 42 | Beci Activiteitenverslag 2018

114 Van juli 2017 tot juni 2018 organiseerde Beci 114 seminars en opleidingssessies voor 1272 deelnemers. Opleidingen: nieuw bouwen op solide fundamenten Als Kamer van Koophandel heeft Beci de belangrijke taak om bedrijven te informeren en te helpen zich aan te passen aan veranderingen op elk niveau ook. In deze context lopen jaarlijks tientallen opleidingen, met een voortdurend geactualiseerd programma. Gaëlle Hoogsteyn Focus op de sociale wetgeving Arbeidsrecht en sociale wetgeving vormen een belangrijk onderdeel van de opleidingen die Beci organiseert. Tijdens het afgelopen jaar focusten 33 trainingen op deze domeinen, voor een totaal publiek van circa 600 deelnemers. "De sociale wetgeving wordt steeds complexer, vooral als gevolg van de regionalisering", legt Frédéric Simon, sociaal adviseur, uit. "Bovendien zijn de wetteksten voor bedrijven niet altijd duidelijk te interpreteren. Daarom doen we voor onze opleidingen een beroep deskundigen.” op hooggespecialiseerde Tijdgebonden onderwerpen Bij de keuze van de onderwerpen probeert de Training afdeling van Beci aandacht te besteden aan de concrete problemen en behoeften van bedrijven. De thema’s veranderen constant, onder invloed van het nieuws en de nieuwigheden. "We hadden het bijvoorbeeld veel over de zgn. 'cash for car', het mobiliteitsbudget of de AVG bij de verwerking van personeelsgegevens. Frédéric Simon Ook de evolutie van de wereld rondom ons draagt een steentje bij: burn-out, telewerken, het recht op ontkoppeling … Allemaal problemen die twintig jaar geleden niet bestonden en die vandaag veel vragen oproepen." Beci organiseerde regelmatige bijeenkomsten om alle aspecten van salarispakketten te bespreken, waarbij deskundigen de verschillende nieuwigheden aankaartten en toelichtten. Sommige onderwerpen als werktijden of de regeling van carrièrebeëindiging komen regelmatig terug. Beci Activiteitenverslag 2018 | 43

Voor het volgende jaar is een cyclus van drie sessies voorzien, waarbij de aandacht zal uitgaan naar de actualiteit en nieuwe ontwikkelingen in de wetgeving en de jurisprudentie. Drie vrijdagen zullen gewijd zijn aan het sociale nieuws. En drie sessies bespreken specifiek de weerslag op de overheidsdiensten. Ook nieuw: Beci organiseert steeds meer opleidingen voor de overheidssector, die aan een specifieke sociale wetgeving is onderworpen. Tevreden bedrijven! De tevredenheid van de deelnemers scoort, net als in vroegere jaren, bijzonder hoog. Alle opleidingen worden gegeven door professionals, voor professionals. De trainers die Beci inzet zijn allemaal specialisten in hun vakgebied. "Wij wensen dat deelnemers de training verlaten met aanbevelingen en concrete zaken die ze meteen in de praktijk gaan opnemen. Onze trainingen zijn in functie van de werkelijkheid opgevat en de theorie blijft toegankelijk. Ook de uitwisseling van praktijken tussen deelnemers levert een grote meerwaarde op", verzekert Frédéric Simon. Wat de deelnemers ervan denken "Deze training was zeer praktijkgericht en vestigde onze aandacht op een aantal belangrijke details, terwijl de theorie toegankelijk bleef.” Brigitte Thunis, Personeeldienst, Haute École Léonard de Vinci, Parnasse-Isei, over de opleiding ‘Forfaits de frais’. "De training was boeiend en gaf een goed overzicht van de verschillende facetten van intellectueel eigendom.” Sarah Marlière, Legal affairs – IP officer, CRM Group, over de opleiding ‘Comment protéger vos créations par la propriété intellectuelle et le secret des affaires ?’ "Uitstekende training, compleet, duidelijk en zeer interactief. Ik waardeer het dat de spreker rekening heeft gehouden met de specifieke gevallen van elk van de deelnemers.” Luc Meeus, Gedelegeerd bestuurder, Huizinvest, over de opleiding ‘Comment gérer l'amiante dans mon entreprise ?’ "Een zeer complete presentatie gegeven door een bekwame trainer, die de moeite heeft genomen om het nodige zoekwerk te verrichten zodat zijn presentatie op het aanwezige publiek is afgestemd.” Marc Lenelle, verantwoordelijk voor Human Resources bij de Economische en Sociale Raad – Brussels Hoofdstedelijk Gewest, over de opleiding ‘L'interruption de carrière dans le secteur public’ website. Daar vindt u voortaan de gratis inhoud, betalende inhoud, video's en de mogelijkheid tot registratie. Tarik Hennen De toekomst van de opleidingen, bij Beci Nieuw is ook de digitalisering van opleidingen. “We komen tot de belangrijke vaststelling dat wij niet langer in silo’s mogen werken. Dat geldt ook voor opleidingen", stelt Tarik Hennen, Digital Strategy Consultant. In deze context is het volledige opleidingsaanbod samengebracht op één 44 | Beci Activiteitenverslag 2018 Een blended learning aanbod is op komst. "Wij wensen vóór, tijdens en na de training te werken, om een eengemaakt proces te bereiken", zegt Tarik Hennen. Vóór de training krijgt de deelnemer al toegang tot documenten en kan hij zich voorbereiden. Met dit eerste, kosteloze deel kan hij zich een nauwkeuriger beeld vormen van de inhoud van de opleiding. Daarna heeft hij toegang tot andere documenten om het onderwerp verder te verkennen (quizzen, validatie, oefeningen...). De deelnemer kan bijvoorbeeld inloggen, slides bekijken en met de trainer of andere deelnemers communiceren. "Door deze gedachtewisseling tussen ondernemers werkt de training niet alleen verticaal, maar ook horizontaal", zegt Tarik Hennen. "We evolueren van een statische visie van de opleiding naar een continu leertraject." In deze context zullen webinars van bepaalde opleidingen worden aangeboden. Zij zijn bestemd voor mensen die de face-to-face opleiding niet konden bijwonen. De uitdaging voor Beci: haar opleidingen onderscheidend maken door ze aan te passen aan de realiteit van de Brusselse bedrijven. Daartoe introduceert Beci bijvoorbeeld coproductie-initiatieven waarbij bedrijven ook hun behoeften, vragen enz. kunnen delen. •

GETUIGENISSEN Het belang "Ons kantoor coördineert een jaarlijkse cyclus van drie opleidingen over de actualiteit rond verloning en salarisvoordelen ('Compensation & Benefits'). Het hele jaar door volgen we van nabij de evolutie van de wetgeving, de nieuwe standpunten van de belastingadministratie, de RSZ, de RSVZ en de jurisprudentie ter zake... Op deze basis bereiden we elke sessie voor die wij voor Beci organiseren. Voor bedrijven zijn deze sessies in zekere zin afspraken met het nieuws, waardoor ze in een paar uur een goede samenvatting van de belangrijkste nieuwigheden en aandachtspunten voorgeschoteld krijgen. Dit is zeer nuttig, vooral voor kleinere organisaties die niet noodzakelijk over een specifieke human resources afdeling beschikken, maar ook voor HR managers die beter geïnformeerd willen zijn of hun kennis willen updaten. Op dit gebied is het van bijzonder belang op de hoogte te blijven, aangezien in sommige gevallen sancties of boetes kunnen worden opgelegd aan bedrijven die de nieuwe wetgeving niet ten uitvoer leggen. Het gaat er ook om dat werkgevers in staat zijn een moderne en efficiënte verloning aan te bieden, de juiste profielen aan te trekken en het talent van morgen te behouden.” "Omdat deze materie over het algemeen erg complex is, proberen we ze zo begrijpelijk mogelijk te maken. We illustreren de theorie altijd met concrete voorbeelden en oefeningen om de deelnemers te helpen begrijpen wat er op het spel staat voor hun bedrijf. Onze toegevoegde waarde ligt ook in het feit dat we specialisten zijn, dagelijks met deze vragen worden geconfronteerd, en dat we de link kunnen leggen tussen arbeidsrecht, sociale zekerheid en fiscaliteit. We bieden verschillende opties aan om managers en HR-managers te laten inzien waar het voordeel voor hun bedrijf ligt. Wanneer ze terug op kantoor zijn, kunnen ze direct controleren of ze in orde zijn en de juiste acties ondernemen. Tot slot, omdat dit domein constant in ontwikkeling is, is het terugkerende formaat van de sessies een merkwaardig pluspunt.” Nicolas Tancredi, Partner bij Younity en vaste trainer bij Beci van levenslang leren Permanente vorming – of het stimuleren van levenslang leren – is van strategisch belang voor Beci Kamer van Koophandel van Brussel. Naast de twee eigen scholen VTI en EPFC speelt het lobbywerk achter de politieke schermen daarin een niet te onderschatten rol. Peter Van Dyck eci wil zoveel mogelijk mensen aan werk helpen, en in het bijzonder jonge mensen – de jeugdwerkloosheid is in Brussel, ondanks de verbetering van de jongste jaren, nog altijd een heikel punt. In haar strategisch plan staat te lezen dat Beci ernaar streeft het globale aantal werklozen onder de 10% B te houden (nu is dat 18%) en het aantal jonge werklozen onder de 15% (nu 20%). Daarnaast is het, als werkgeversorganisatie, een grote bekommernis dat de competenties van werknemers mee evolueren met de veranderende behoeften van hun onderneming en de economische context.. Beci Activiteitenverslag 2018 | 45

Met dat dubbele doel voor ogen richtte Beci Kamer van Koophandel van Brussel vier decennia geleden twee eigen scholen op om permanente vorming te realiseren en erkende attesten af te leveren: EPFC (Franstalig) en VTI (Nederlandstalig). “De twee scholen houden er verschillende programma’s op na, maar wat ze gemeen hebben, is dat ze centra voor volwassenenonderwijs zijn. Ze richten zich dus tot een volwassen publiek”, vertelt Joëlle Evenepoel, secretaris-generaal van Beci. “Een van de speerpunten in Brussel is de talenkennis en onze scholen spelen hier volop in. EPFC is vorig jaar verhuisd naar het hart van de stad, net naast Actiris. Geen toeval, want naast de wens om de school een meer centrale ligging te geven, is Actiris een belangrijke partner als het gaat om tewerkstelling. Naast Brussel zijn wij ook zeer aanwezig in de rand via onze school VTI. In september 2017 zijn we gefuseerd met het CVO Strombeek Grimbergen waardoor we nu, naast onze campussen op de VUB en in Vilvoorde, een derde campus aanbieden en hierdoor een nog betere geografische spreiding van ons lessenpakket kunnen verzekeren.” Nieuwe opdrachten “In Vlaanderen is een rationaliseringsbeweging van het volwassenenonderwijs aan de gang die veel bewuster de link met de arbeidsmarkt zoekt. Vrijetijdscursussen zoals kooklessen krijgen voortaan minder financiering dan opleidingen die erop gericht zijn competenties te verwerven die je meer kansen bieden om werk te vinden of te behouden”, schetst Jan De Brabanter, secretaris-generaal van Beci-VOB. Dit heeft uiteraard gevolgen voor VTI. Een belangrijke opdracht voor VTI is het organiseren van Nederlands voor anderstaligen (NT2). Dit aanbod werkt de sociale promotie en integratie van nieuwkomers in de hand. Wat de jongste jaren ook aan belang heeft gewonnen is het tweedekansonderwijs (TKO). VTI zorgt er, in samenwerking met de VDAB, bijvoorbeeld voor dat mensen die om uiteenlopende redenen 46 | Beci Activiteitenverslag 2018 Een van de speerpunten in Brussel is de talenkennis en onze scholen spelen hier volop in. Joëlle Evenepoel hun middelbaar niet konden afwerken alsnog hun secundair diploma kunnen halen en zodoende makkelijker werk vinden of doorgroeien. Met beleidsmakers rond de tafel Beci wil, naast het aanbieden van opleidingen, ook investeren in wenselijke veranderingen op beleidsvlak. Een voorbeeld is de erkenning van competenties in plaats van diploma’s. Dit zou ertoe leiden dat buitenlanders, die moeilijkheden ondervinden bij het voorleggen van geldige diploma’s, via het volwassenenonderwijs de nodige competenties kunnen bijspijkeren. Beci zal vanaf begin volgend jaar ook zwaar inzetten op de knelpuntberoepen. “De Groep van Tien heeft de bevoegde regio’s gevraagd om in werkgroepen oplossingen te zoeken voor de vacatures die niet ingevuld geraken. Brussel reageerde hier al positief op”, zegt Jan De Brabanter. “Beci heeft samen met de Brusselse minister van tewerkstelling Gosuin een 20-tal acties voorgesteld. Brussel wil de klemtoon niet zozeer op knelpuntberoepen als dusdanig leggen, maar op alle openstaande vacatures. ‘Les vacances d’emploi’ in plaats van ‘les métiers en pénurie’, zoals minister Gosuin het verwoordt. De term knelpuntberoep roept negatieve associaties op: moeilijke job, slecht betaald… Laat ons het positief bekijken, als jobs met toekomstperspectieven.” Nu door de zesde staatshervormingen bevoegdheden zoals de arbeidsmarkt naar Brussel zijn verhuisd, lijkt het Beci een nuttige oefening om na te gaan hoe maatregelen als tijdskrediet en opleidings cheques werknemers kunnen stimuleren om zich bij te scholen. Beci heeft samen met de Brusselse minister Gosuin een 20-tal acties voorgesteld. Brussel wil de klemtoon op alle openstaande vacatures leggen. Jan De Brabanter Blended learning In het kader van het moderniseringsproject The Cham wil Beci de digitale evolutie doortrekken naar het scholingsaanbod. Joëlle Evenepoel: “Nu geldt vaak nog de klassieke formule: mensen komen bijvoorbeeld een dag of een deel ervan les volgen. ‘Blended learning’ – een combinatie van ter plaatse cursus volgen, met de nodige menselijke interacties, en van op afstand leren via een platform – is men ook in het volwassenenonderwijs aan het integreren. Zo kan men onder andere onnodige verplaatsingen vermijden en toch de opleiding verder zetten op een kwaliteitsvolle manier.” Zo pragmatisch mogelijk het levenslang leren invullen, daar ligt de toekomst. •

Naleving AVG dubbele uitdaging voor Beci De media stonden dit jaar bol van de AVG – de Algemene Verordening Gegevensbescherming – die op 25 mei 2018 in werking is getreden. Deze Europese verordening legt natuurlijke personen, privé ondernemingen en overheidsinstanties verplichtingen op om burgers te beschermen tegen onaanvaardbaar gebruik van hun persoonsgegevens. De AVG wil de burger in feite meer rechten en controle toekennen wat betreft de manier waarop zijn gegevens worden verwerkt. De verwerking van persoonsgegevens is nu strenger gereguleerd dan in het verleden en maakt voortaan deel uit van de dagelijkse realiteit van bedrijven. De AVG draagt dan ook bij tot de geloofwaardigheid van een onderneming, meer bepaald wat betreft haar vermogen om in te spelen op en zich aan te passen aan een veranderend wetgeving. D en een wettelijke e AVG richt zich tot alle bedrijven actief binnen de EU. De naleving wordt voor hen een flinke uitdaging… verplichting, waarbij overtreders zich blootstellen aan pijnlijke financiële sancties (tot 4% van de jaaromzet van een onderneming). Ergens staat met de AVG ook de geloofwaardigheid van de bedrijven op het spel: het is nooit aangenaam om klanten op de hoogte te moeten brengen van een lek in de persoonsgegevens of een fout in het computersysteem. In die zin is reputatie wellicht van fundamenteler belang in de AVG dan de dreiging van geldboetes. Naleving van de AVG is een aanzienlijke opgave voor een onderneming. Het proces begint met een inventarisatie van alle verwerkte persoonsgegevens. Vervolgens moet het bedrijf nagaan of deze gegevens voldoen aan de beginselen van noodzakelijkheid en evenredigheid ten opzichte van het nagestreefde doel. Met andere woorden: is de gevraagde informatie echt nodig om het nagestreefde doel te bereiken? Een dergelijke screening laat toe om niet-essentiële verwerkingen weg te filteren en de relevante verwerkingen in een register op te nemen. De volgende stappen zijn de toepassing van de nodige rechtsgrondslagen, een risicobeoordeling, de bepaling van een bewaartermijn voor persoonsgegevens en de informatie van klanten over hun rechten. De naleving vereist dus aanzienlijke middelen. De werklast varieert uiteraard in functie van de omvang van het bedrijf. Kleine structuren met een dozijn of minder werknemers kunnen binnen enkele dagen aan de eisen voldoen. Grotere bedrijven gaan een aanzienlijk zwaarder proces tegemoet. De taak vereist bovendien een doorlopende actualisering en verwijdering van persoonsgegevens. Werk van lange adem. De AVG induceert daarmee een echte cultuurverandering binnen de onderneming. De naleving van de AVG heeft de teams van Beci aangezet om nauwer samen te werken en elkaars activiteiten en taken beter te begrijpen. Dankzij de naleving is het personeel zich bewust geworden van wat gegevensbescherming allemaal inhoudt. De bewustmaking heeft geleid tot de invoering van goede praktijken binnen de organisatie, wat op zijn beurt een hoog niveau van bescherming van de persoonsgegevens waarborgt. Bedrijven informeren en begeleiden Intern was de naleving echter niet de enige uitdaging. Als Kamer van Koophandel moest Beci ook bedrijven sensibiliseren, informeren en ondersteunen. Dit gebeurde via verscheidene informatiesessies en trainingscycli: zij verschaften de nodige kennis om de AVG-uitdaging aan te gaan. Deze opleidingscycli worden de komende maanden voortgezet. De toepassing van de AVG is trouwens nog maar net begonnen. Voor meer informatie raadpleegt u best regelmatig onze website Beci.be. • Alexis Bley Juridisch adviseur bij Beci ab@beci.be - +32 2 563 68 58 Beci Activiteitenverslag 2018 | 47

25.09.2017 u 13.09.2017 u De Zinner Circle aan de VUB, voor de Nederlandstalige leden van Beci. Beci lanceert zijn Club Export Brussels, in aanwezigheid van de Brusselse Staatsecretaris Cécile Jodogne. t 12.10.2017 t 18.10.2017 Exclusive After Work in de Chalet Robinson: een buitengewone omgeving voor een zeer gezellige netwerkingavond. Marc Decorte, de nieuwe voorzitter van Beci, richt zich tot het gezelschap van Brussels Meets Brussels. Thema dit jaar was het beleid in Brussel. 29.11.2017 u 12, 13 & 14.12.2017 u Een voordracht over de preventie van burn-out, in het raam van het reStart programma dat gefailleerde ondernemers helpt opleven. Drie dagen, 40 deskundigen, 7 thema’s en 20 u gratis advies: de opzet van het initiatief Get Ready For Tomorrow. t 05.01.2018 t 01.03.2018 Een (tijdelijke) werf op de 500 van de Louizalaan: Beci verbouwt zijn kantoren om de ondernemers nog beter te verwelkomen. Beci lanceert een reeks seminars over overheidsopdrachten, om de Brusselse ondernemingen te helpen hier op in te gaan. 20.04.2018 u 04.05.2018 u De Starters’ Night met animator Davy Courteaux, tegelijk ‘show speaker’ en auteur van de show ‘Je lance ma boîte’. Het terras van Beci onthaalt de leden van de HRM Club. 48 | Beci Activiteitenverslag 2018

14.09.2017 u 05.10.2017 u De Green After Work komt bijeen op Droh!me, een nieuwe duurzame eventlocatie in Brussel. 12e editie van de Beci Golf Trophy, op het splinternieuwe golfterrein The National. t 09.11.2017 t 23.11.2017 Beci en Actiris nodigden de ondernemers uit op een Afterwork Tewerkstelling om kennis te nemen van de steunmaatregelen voor tewerkstelling in Brussel. In de Innovation Plane to Berlin trekt Beci met een honderdtal ondernemers op ontdekkingstocht naar het ecosysteem van de startende bedrijven in Berlijn. 14.12.2017 u 21.12.2017 u De financiering van ondernemingen in elk stadium van hun groeiproces was het hoofdthema van de voordracht Finance Your Growth. Xmas Evening in de White Cinema, in het winkelcentrum Docks Bruxsel, in aanwezigheid van de Kerstman! t 28.03.2018 t 29.03.2018 Opening van MO, een tijdelijke ruimte gewijd aan bestaande en toekomstige oplossingen voor de stedelijke mobiliteit. Het Plaza Hotel onthaalt de Luxurious Afterwork van Beci. 28.05 au 01.06.2018 u 3600 u Een vijftiental ondernemingen neemt deel aan een economische missie in Canada, onder begeleiding van Beci, CanCham en de CCI Wallonie. Dit is het aantal deelnemers aan de Beci events in 2017-2018 (+18%). 350 mensen woonden de Garden Party bij (foto) , 649 de After Works, 106 de Zinner Nights enz. Beci Activiteitenverslag 2018 | 49

1 Online Touch

Index

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15
16. 16
17. 17
18. 18
19. 19
20. 20
21. 21
22. 22
23. 23
24. 24
25. 25
26. 26
27. 27
28. 28
29. 29
30. 30
31. 31
32. 32
33. 33
34. 34
35. 35
36. 36
37. 37
38. 38
39. 39
40. 40
41. 41
42. 42
43. 43
44. 44
45. 45
46. 46
47. 47
48. 48
49. 49
50. 50
51. 51
52. 52

Home