0

ISSN 2406-3711

Het leven verandert. De Tipo ook. TIPO SW MIRROR BUSINESS EDITION FINANCIËLE RENTING VANAF € 129/MAAND* Ontdek de businesseditie van onze hypergeconnecteerde stationwagon voor heel de familie. Gekarakteriseerd door zijn exclusieve ‘Blu Venezia’ metaallak en 16“ ‘Diamond Cut’ lichtmetalen velgen, biedt de businesseditie extra apparatuur, zoals het UConnect-navigatiesysteem met Apple CarPlay / Android Auto, cruisecontrol en een achteruitrijcamera. Alles voor een totaal comfort. CONTACTEER UW FIAT BUSINESS CENTER VOOR EEN FLEET AANBIEDING OP MAAT. MEER INFO OP FIAT.BE 4,2-7,2 L/100 KM NEDC 109-164 G/KM NEDC fi at.be *Financiële Renting met aankoopoptie van 20% op een duurtijd van 60 maanden op Fiat Tipo Mirror Business Station Wagon 1.4 95pk. Catalogusprijs van de wagen € 13.079,51 (BTW Excl.), voorschot van € 3.701,50 (BTW Excl.), Fleet korting inbegrepen. Aanbod geldig van 01/01/19 tot 31/01/19, enkel bestemd voor professionele doeleinden. Onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier door FCA Bank, Belgisch fi liaal van FCA Bank S.p.A., verhuurder, Jules Cockxstraat 8-10 te 1160 Oudergem met als maatschappelijke zetel Corso Agnelli 200, 10135 Torino - Italië. RPR: Brussel. KBO: 0699.630.712. Adverteerder: FCA Belgium n.v., Jules Cockxstraat 12 a - 1160 Brussel. RPR Brussel. KBO BTW: 0400.354.731. IBAN FCAB: BE 86 4829 0250 6150. Gelieve met uw Fiat dealer contact te nemen om meer te weten. Bovenstaande foto komt niet overeen met de afgebeelde maandelijkse afl ossing. Neem contact op met uw verdeler voor meer informatie en voor een offerte op maat. De afgebeelde voertuigen komen niet overeen met de opgegeven versie en prijs. www.fi at.be. V.U.: Yann Chabert. Adverteerder: FCA Belgium N.V., Jules Cockxstraat 12a - 1160 Brussel. RPR: Brussel. KBO: 0400.354.731. IBAN FCAB: BE 86 4829 0250 6150.

Woord vooraf Stedenbouw en te bouwen utopieën Beste lezer, U leest wel degelijk uw magazine Brussel Metropool! Als dit nummer te meer – ongewoon uitziet, wel, dan hebben wij dit te danken aan hoofdredacteur die wij uitgenodigden voor ons dossier over stedenbouw U hebt Luc Schuiten wellicht al herkend op onze cover, al was de poëtische en futuristische stijl die hij verkondigt. Als internationaal Brusselse architect, beschouwt hij zichzelf als een utopist. Hier originele en gedurfde stadsvisie. Luc aanvaardde onze uitnodiging met boordevol enthousiasme. met het redactieteam volledig in om de onderwerpen te definiër sprekspartners te kiezen. Hij vroeg om zelf het dossier te mogen de bladschikking te ontwerpen! We lieten hem de vrije teugel om te kaarten die hem het nauwst aan het hart liggen: zijn eigen ideeën zijn "gasten" – kunstenaars, ondernemers, vernieuwers. De benadering die hij in deze pagina’s voorstelt, is diep geworteld denkproces over de mens, als individu en als "sociaal dier" die zich plaatst, zich voedt, ergens woont en zijn ruimte en middelen met demens deelt. De Anspach voetgangerszone, de Trappeltram, ecologisch bou wen, biomimetisme, kunst in de stad, nieuwe woningen voor daklozen … Luc Schuiten vraagt ons van perspectief te veranderen, hij pleit voor meer openheid van geest en andere opvattingen van het concept ‘stad’. Hij hunkert naar een levende stad, nieuw verbonden met mens en natuur … De natuur en haar (niet te kloppen) "4,5 miljard jaar onderzoek en ontwikkeling": zeker de belangrijkste inspiratiebron voor een ideale stad. Een utopie? Of eerder een positieve en bemoedigende visie op toekomst, die ook plaats ruimt voor de concrete en realistische van vandaag? In elk geval geen hersenschim, maar een geweldige tiebron voor ons, als ondernemers. Ondernemerschap beteken ontwikkelen van oplossingen, innoveren en het omzetten van ideeën in werkelijkheid, ook al moeten we hierbij de grenzen van het mogelijk verleggen. Veel leesgenot! Marc Decorte, Voorzitter van Beci Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 1

Sommaire Brussel Metropool Nr 42 – Februari 2019 News 4 8 In maart: Grow your business Ideeën 12 13 15 17 Verantwoordelijke uitgever Olivier Willocx – ow@beci.be - T +32 2 648 50 02 Louizalaan 500 - 1050 Brussel www.beci.be Redactie Media Coordinator Emmanuel Robert - er@beci.be T +32 2 643 78 44 Hebben meegewerkt aan dit nummer: Elisa Brevet, Géry Brusselmans, Rachely Burgos Marin, Giles Daoust, Marc Decorte, Vincent Delannoy, Ophélie Delarouzée, Ophélie Legast, Chantal Olivier, Laura Rebreanu, Luc Schuiten, Guy Van den Noortgate et Peter Van Dyck. Productie Layout db Studio.be Druk db Group.be Vertaling Litteris Abonnementen Prijs: 80 € voor 10 nummers Publiciteit Brussel Metropool/Bruxelles Métropole wordt maandelijks door meer dan 21.000 decision makers gelezen. Gemiddelde oplage per nummer: 15.000 ex. Inlichtingen & reservaties Anne Schmit – T +32 2 563 68 53 asc@beci.be Membership Catherine Tricot – T +32 475 49 65 72 ctr@beci.be Member van BRUXELLES ENVIRONNEMENT ENTREPRISE DYNAMISCHE ECO LEEFMILIEU BRUSSEL ONDERNEMING DYNAMIQUE label n. 2014/351/2 Digest Beci online Voor of tegen de uitbreiding van de metro Zuid? Een betere beheersing van de overheidsfinanciën? Om het kwartier een S-trein Open Source Internationaal 18 19 Stedenbouw 21 22 25 26 28 31 34 36 7 tips om kans te maken op Europese financiering 5 vergissingen die uw reis kunnen vergallen Het voorwoord van Luc Schuiten Voetgangerszone Anspach verandert van perspectief En als de tram nu eens poten had? Greenloop, bionabootsing voor bedrijven Archi Human: onderdak voor daklozen Paille-Tech innoveert met traditionele materialen Urbike levert zonder brandstof Vincent Glowinski in gesprek met de stad Dynamiek 38 39 40 42 Starter: Brussels Dry Gin Extra diensten op het werk: noodzakelijk? Uw medewerkers opleiden? Niet als u de voorkeur geeft aan incompetentie Milieuvergunningen: wijzigingen op komst 10-32-2225 PRINTED ON TCF PAPER Community 44 45 46 47 48 Index Agenda In de voetsporen van… Julien Vandeleene Kleine verhalen van grote ondernemers Toetredingsaanvragen

News Orange Clignotant eco-compenseert voortaan al zijn audiovisuele producties Volgens een overeenkomst tussen WeForest en het audiovisuele agentschap Orange Clignotant betaalt het agentschap nu voor elke geproduceerde film een financiele bijdrage die de CO2-uitstoot ervan compenseert. Dit bedrag gaat vervolgens naar een van de zeer concrete herbebossingsprogramma's van de organisatie: in het Luanshya district van de provincie Copperbelt, in Zambia. Deze kosten worden uitsluitend gedekt door Orange Clignotant; ze hebben geen financiële impact op voor de opdrachtgevers van de films. een zeer hoge toegevoegde waarde. Het agentschap hoopt dat zijn initiatief door de overgrote meerderheid van zijn collega's zal worden gevolgd. Informatie: www.orangeclignotant.be Luxemburgse KMO's nu gefinancierd door Look&Fin Na Frankrijk zet Look&Fin zijn Europese expansie voort door voor het eerst twee Luxemburgse KMO's, Autodis en Tsume, te financieren. Eind 2018 haalden deze bedrijven een totaalbedrag van 900.000 euro op via het crowdlending platform. Autodis SA, een van de grootste Hyundai-dealers in Europa, ontving 500.000 euro aan financiering, terwijl Tsume SA, gespecialiseerd in de productie van mangabeeldjes, 400.000 euro leende. "Het lijkt mij ondenkbaar dat een bedrijf zich nog tevreden kan stellen met het exclusief streven naar winst", aldus Alexis de la Croix, medeoprichter en directeur van Orange Clignotant. "We beschouwen ons initiatief niet als een morele last, maar als een enthousiaste inzet die veel betekent voor de hele onderneming, haar medewerkers en haar klanten. Een paar jaar geleden werd ik getroffen door de verwijzingen naar eco-compensatie in de film credits van Arthus Bertrand. Toen we de internationale vereniging WeForest via een van onze klanten ontmoetten, waren we bijzonder opgetogen: door haar zeer concrete projecten stelt ze ons in staat om deze droom waar te maken." Orange Clignotant, opgericht in januari 2005 door Alexis de la Croix, een marketing- en B2B-communicatiespecialist, en Marie-Paule Dehou, klinisch psycholoog en voormalig HR-directeur van een multinationale groep, richt zich als audiovisueel agentschap op het ontwerpen en produceren van bedrijfs- of institutionele videofilms met "Net als België kenmerkt Luxemburg zich door een economisch weefsel van kleine en middelgrote ondernemingen", zegt Frédéric Lévy Morelle, oprichter en CEO van Look&Fin. "Zoals overal in Europa zijn Luxemburgse KMO's regelmatig op zoek naar fondsen om hun behoeften te financieren. Het crowdlending aanbod is momenteel echter bijna onbestaande in Luxemburg." Look&Fin sloot het jaar af met meer dan 50 miljoen euro aan fondsen die sinds haar oprichting zijn vergaard, waarvan 26 miljoen euro alleen al in 2018 voor zo'n 60 kleine en middelgrote ondernemingen. Sinds de oprichting in 2012 hebben in totaal bijna 200 KMO's rechtstreeks van particulieren kunnen lenen. 4 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 © Zei © Getty

News Deze groei verklaart zich door de toename van de geleende bedragen (van 280.000 euro in 2017 naar 430.000 euro in 2018), maar ook door de toename van het aantal gefinancierde bedrijven. Om deze tweede groeimotor te ondersteunen, is Look&Fin in 2015 begonnen met de financiering van de Franse KMO's, alvorens in de behoeften van de Luxemburgse KMO's te voorzien. Volgens Look&Fin wordt de Europese expansie van crowdlending platforms echter nog steeds belemmerd door nationale regelgeving, bij gebrek aan Europese harmonisatie. De Europese Commissie heeft gelukkig in 2018 een ontwerpverordening ingediend om een Europees statuut voor crowdfunding platforms te creëren. De goedkeuring ervan op Europees niveau zal de grensoverschrijdende activiteiten van platforms aanzienlijk vergemakkelijken. Informatie: www.lookandfin.com 5 gezichten om de trots van vorming uit te stralen De stagiairs Israa, Zhor, Ibrahim, Koffi en Jean, de trainer, zijn de gezichten van een nieuwe communicatiecampagne die vorige maand door Bruxelles Formation werd gelanceerd en gericht is op trots, om werkzoekenden bewust te maken van de opleidingsmogelijkheden. Via hen worden vijf beroepen belicht: ontwikkelaar.net, dispatcher, bekister-metaalwerker, onderhoudsagent en codeur van mobiele applicaties. Waarom precies deze vijf trainingen? Omdat vier ervan rechtstreeks verband houden met knelpuntberoepen in Brussel, die door het Brussels Observatorium voor de Werkgelegenheid en Opleiding zijn vastgesteld. De vijfde opleiding, die van bekistingswerker-metaalarbeider, is een van de meest gevraagde beroepen in de bouwsector. Deze vijf beroepen vallen onder één of meer opleidingen die door Bruxelles Formation of een van haar partners worden georganiseerd. "Na vier jaar studie heb ik de door Bruxelles Formation georganiseerde opleiding tot gecertificeerd ontwikkelaar gevolgd om de MCSD-titel (Microsoft Certified Solutions Developer) te behalen," zegt Zhor, de ontwikkelaarster. net. "Aan het einde van de training had ik de kans om verschillende bedrijven te ontmoeten en aangeworven te worden. Twee maanden later ben ik bij het ministerie van Buitenlandse Zaken gaan werken als consultant." Jean, de dispatching trainer, legt uit: "Ik train al jaren professionals in de logistiek. Bij Bruxelles Formation leid ik nu al een jaar dispatchers op. Mijn twee grootste voldoeningen? Wanneer ik aan het einde van de cursus hoor: ‘Ik heb veel bijgeleerd’, en vooral: ‘Het is zover, ik heb een baan!’ Dan ben ik trots op de tijd en energie die ik aan hen heb besteed." De communicatiecampagne in de vorm van stedelijke billboards, tv- en radioreclame en social media-advertenties is op 8 januari van start gegaan. Informatie: fier.formation.brussels Grondels, laatste fase van het CityGate Iprogramma Een nieuwe fase brak begin januari aan voor het project Grondels in Anderlecht. De promotieopdracht werd immers gegund aan Immo Louis De Waele en architectenbureau BAEB. Het project Grondels maakt deel uit van CityGate I. Dat is de eerste fase van het grootschalige CityGate-programma van citydev.brussels, dat de Biestebroekwijk ingrijpend zal veranderen (meer dan 100.000 ontwikkelde vierkante meters met woningen, voorzieningen en economische en openbare ruimten). CityGate I speelt in op de behoefte aan woningen, economische activiteiten en voorzieningen in de wijk, zodat die kan uitgroeien tot het ‘scharnier’ tussen de Kuregemwijk, het Zuidstation en de toekomstige projecten langs het kanaal. De architecturale bijzonderheid zit hem in de hoefijzervorm van het gebouw, waardoor de binnenkant van het huizenblok zo kan worden ingericht dat de privacy van de Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 5

News slimme laadmogelijkheden voor elektrische auto's en beheeroplossingen voor een gemengd wagenpark creëert de Groep op basis van zijn interne knowhow een helder en pasklaar aanbod voor al zijn professionele klanten. De recente overname van G2mobility, een van de Franse marktleiders in slimme laadoplossingen, maakt de positionering van Total op de Belgische markt voor het laden van elektrische wagens compleet. bewoners wordt gevrijwaard en ze geen hinder ondervinden van de nabije spoorlijn. Dit project is het resultaat van een volkomen nieuw partnerschap tussen citydev.brussels en Dokters van de Wereld. Naast 35 geconventioneerde woningen omvat Grondels ook een geïntegreerd sociaal en gezondheidscentrum van ongeveer 1.500 m², dat zal worden beheerd door Dokters van de Wereld. Het centrum zal de gezondheidszorg in de Brusselse probleemwijken verbeteren, maar ook andere diensten aanbieden. Pierre Verbeeren, algemeen directeur van Dokters van de Wereld: "Dokters van de Wereld zag dat de wijk zich volop ontwikkelde en dat het gezondheidszorgaanbod zich daaraan moest aanpassen. We wilden die aanpassing samen met de bewoners van de wijk en de plaatselijke drijvende krachten uitdenken." "Dit project smeedt de verbinding tussen de oude en de nieuwe Biestebroekwijk. Grondels ligt centraal in het CityGate-totaalproject en zal het geplande voorzieningenaanbod vervolledigen met zijn sociaal en gezondheidscentrum. Daar is zeker en vast behoefte aan in deze wijk en het zal dus erg positief bijdragen tot haar heropleving", aldus Benjamin Cadranel, administrateur-generaal van citydev.brussels. Informatie: www.citydev.brussels Total lanceert geïntegreerde laadoplossing voor elektrische bedrijfsvoertuigen in België Total introduceert EasyCharging, een geïntegreerde laadoplossing voor elektrische bedrijfsvoertuigen, op de Belgische markt. Met de levering van groene stroom, 6 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 van meer van 70.000 snelle laadpalen in Europa ; en ten slotte de Total Card als totaaloplossing voor het volledige wagenpark (elektrisch, benzine, diesel ...). "De exponentiële ontwikkeling van het elektrische wagenpark vereist een nieuwe benadering van de mobiliteit", zegt Nicolas Paris, Head Of Product Development Electric Vehicles bij Total Gas & Power Belgium. "Het is belangrijk dat bedrijven kunnen rekenen op slimme en duurzame oplossingen. In die context bieden de ondernemingen van de Groep Total in België vandaag een efficiënte productie en levering van groene stroom, aangepaste laadsystemen voor thuis of op het werk en toegang tot een groot netwerk van openbare laadpalen." Informatie: www.be.total.com Dit flexibele totaalaanbod van de Groep Total voor alle Belgische B2B-klanten bestaat uit de levering van groene stroom, aangevuld met zonnepanelen naargelang van de behoeften van de klant; de ontwikkeling, de levering, de installatie en het beheer van elektrische laadpalen thuis en op het werk; de toegang tot een uitgebreid netwerk © Asymetrie BAE © Getty

News Binnenkort uitzendkrachten ook bij de federale overheidsdiensten In 2019 zullen ook de Federale overheidsdiensten een beroep kunnen doen op uitzendkrachten. Net als in Vlaanderen zullen federale overheidswerkgevers voortaan uitzendkrachten kunnen inschakelen om snel een oplossing te vinden bij een acute of onvoorziene vervanging, bij plotse extra taken of bij uitzonderlijke omstandigheden. Binnen de Federale overheid gaat het naast de federale overheidsdiensten ook over de autonome overheidsbedrijven zoals Bpost, Proximus … Herwig Muyldermans, Algemeen Directeur bij Federgon, spreekt over een historische doorbraak. "De vraag naar het gebruik van uitzendarbeid leefde al heel lang bij tal van overheidswerkgevers, die net als elke andere organisatie snel en flexibel toegang moeten krijgen tot de arbeidsmarkt. Dat de federale overheid, na Vlaanderen, op haar beurt de deuren van haar overheidsdiensten openstelt voor uitzendwerk, is volledig toe te danken aan het kabinet Vandeput/Loones, en dit komt het Human Resources Management van de federale overheid alleen maar ten goede." Het Koninklijk Besluit dat in het Staatsblad is verschenen, voorziet voor welke gevallen en voor welke duur uitzendarbeid kan worden ingezet en welke beslissingskaders er moeten worden gerespecteerd. Informatie: federgon.be BIJ KINEPOLIS WERKEN WE GRAAG OP MAAT VAN DE KLANT. NOG IETS DAT U MISSCHIEN NIET WIST OVER ONS. Evenementen heb je in alle maten en gewichten. Uitbundig of intiem. Groot of klein. Met of zonder catering. Met of zonder fi lm… Niet meer dan logisch dus dat we elke keer weer voor een oplossing op maat zorgen. Meer info? Check business.kinepolis.be of bel 02 474 26 30 e-mail: b2bbrussel@kinepolis.com Meer dan alleen cinema. Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 7

Beci online Social Media #BECImember: Ons nieuw lid Parkpnp biedt een app om een parkeerplaats te vinden of beschikbaar te stellen. Zie parkpnp.com. Beci's reStart programma gaat door in 2019, om failliete ondernemers te ondersteunen en hen te helpen bij hun opleving. Vind getuigenissen van reStarters op het Beci-kanaal van YouTube. Giles Daoust, CEO van Daoust en Young Top Manager 2018, wordt de "gasthoofdredacteur" van ons nummer van maart. In de tussentijd ontdekt u zijn podcastinterview al op www.beci.be/podcast. Volg ons op Facebook, LinkedIn, Twitter. 8 ❙ Brussel Metropool - februari 2019

Beci online In onze nieuwsbrieven van januari De laatste fase van de "tax shift", het vennootschapsrecht, kortlopende handelshuurcontracten, Brusselse steun aan economische expansie ... Onze nieuwsbrief geeft een overzicht van de belangrijkste innovaties in 2019. Dit leest u op onze website Raadpleeg de portretten en berichten van onze leden op https://www.beci.be/nl/category/member-news-nl/. U vindt deze artikelen eveneens op www.beci.be Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 9

Beci online Amélie Alleman lanceerde haar bedrijf op 27-jarige leeftijd, won een prijs en verkocht de zaak! In 2009 richtte Amélie Alleman Akros Solution op: een wervingsbureau, headhunter en ICT-consultancy. Het bedrijf werd een treffer, groeide, wierf aan en in 2013 riep Trends Tendances haar uit tot "Beste vrouwelijke bedrijfsleider van België". Onlangs verkocht ze haar bedrijf en ging ze een nieuwe uitdaging aan! U begon een eigen bedrijf op 27-jarige leeftijd, snel na uw studiejaren. U was toen erg jong. Wanneer hebt u besloten de sprong te wagen? Voordat ik Akros oprichtte, werkte ik bij een Amerikaans IT-consultancybureau. Ik heb daar veel geleerd en had al snel het gevoel dat ik iets miste. Ik wilde verder gaan. Ik had de indruk dat ik gekortwiekt werd, terwijl ik meer toegevoegde waarde wilde opleveren. De enige uitweg was het creëren van mijn eigen baan. Ik heb de handen ineengeslagen met mijn voormalige directeur en zo ontstond het Akros avontuur. We zijn heel snel opgegroeid. We kregen de kans om meer dan veertig mensen te rekruteren en een tweede BVBA op te richten. Bij Akros deed u onder andere aan headhunting voor IT functies. De sector kampt momenteel met een tekort. Is dit de enige manier om dit soort kandidaten te benaderen? Inderdaad, wij putten veel inspiratie uit Angelsaksische headhunting technieken. De term klinkt wat eng, maar het is gewoon het vinden van de ideale kandidaat voor een functie, en dan wel op een zeer actieve manier. Concreet: weg met het inlassen van een advertentie en dan wachten op contacten. Sinds de crisis heerst er schaarste in de sector en zijn de felbegeerde profielen moeilijk te vinden. We gaan dus kandidaten aan de bron opzoeken. Verscheidene technieken helpen ons snel de juiste persoon te vinden. We contacteren bijvoorbeeld mensen met zeer persoonlijke berichten op sociale netwerken. Uw zaak scoort en in 2013 wint u een prijs. Ik kan me voorstellen dat dit een beslissend moment in uw carrière was ... 10 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 Ik ging me hierdoor meer richten op networking en ondernemerschap. Voordien werkten we vooral afgezonderd in ons kantoor. Ik wist weinig af van andere ondernemers, van andere vrouwen die ook een eigen bedrijf hadden opgericht. Ik werd me bewust van het belang van netwerken en dit is iets wat ik vandaag veel doe ... ● Elisa Brevet Dit vraaggesprek kunt u volledig beluisteren in de Next Step podcast: https://www.beci.be/podcast. Te beluisteren podcasts … The Tim Ferriss Show: Als auteur, investeerder en bekende ondernemer voert Tim Ferriss interviews als geen ander! In zijn Tim Ferriss Show verwelkomt hij wetenschappers, ondernemers en onderzoekers. Een bijzonder inspirerende podcast! Foundation: Kevin Rose (North Technologies, Google Ventures, Digg) leidt een podcast waar hij tijdens een gesprek de profielen van ondernemers in detail analyseert. Een leerrijke podcast met highlevel gasten als Elon Musk of Jamie Oliver. Le café LiveMentor: Deze school van een nieuwe generatie lanceert haar podcast: gesprekken met gepassioneerde ondernemers die aan het begin van hun succes staan. Een creatieve en inspirerende visie op ondernemerschap. D.R.

Hoe optimaliseert u uw bedrijfsvermogen? Bent u een starter of een groeiende ondernemer? Of staat u op het punt om uw bedrijf te verkopen? Toch is het steeds mogelijk om uw vermogen te optimaliseren en minder belastingen te betalen. Om u hierbij te helpen, doet u misschien best een beroep op een makelaar in financiële oplossingen. Uitleg krijgt u van Charles Walrant, Advisor Wealth Management bij WilinkInsurance. sional een overzicht heeft van uw situatie, biedt hij u coherente oplossingen op lange termijn. Een makelaar in financiële oplossingen? Wat mogen we daaronder verstaan? "Hij is een specialist die zijn clienten adviseert en ondersteunt op financieel gebied", zegt Charles Walrant. Ongeacht waar u zich ook bevindt in de ontwikkeling van uw bedrijf. "Veel jonge ondernemers die ons raadplegen, zijn als natuurlijke persoon gevestigd en vragen zich af of en wanneer ze naar een vennootschap moeten overstappen. Als ze zich voldoende hebben ontwikkeld, helpen wij ze om hun belastingsituatie te optimaliseren. Als de winst daarna toeneemt, bestuderen we samen met hen hoe ze dit geld kunnen gebruiken. Tot slot adviseren wij ondernemers ook over alle aspecten van een successie, zodat zij hun vermogen op een zo interessant mogelijke manier kunnen overdragen." Waartoe dient een makelaar in financiële oplossingen? Heeft het wel zin om de diensten van een makelaar in te roepen als u al een accountant, een bank en een advocaat hebt? Voor Charles Walrant luidt het antwoord duidelijk ja. "Bedrijfsleiders zijn over het algemeen heel nauw betrokken bij de dagelijkse activiteiten. Zij hebben noch de tijd, noch de nodige afstand om hun financiële situatie grondig te analyseren. Zij riskeren daarom grote kansen te mislopen of achteraf te beseffen dat zij in de afgelopen 10 jaar minder belasting hadden kunnen betalen." Voor de zaakvoerder is een van de grote troeven van makelaars in financiële oplossingen hun bekwaamheid in verscheidene domeinen. "Met uw makelaar kunt u praten over fiscaliteit, onroerend goed, investeringen, verzekeringen, vergoedingen, successie ... Met die ene contactpersoon hebt u genoeg." En omdat deze profesUw raadgever steeds op de hoogte van de jongste nieuwigheden Een ander voordeel is dat de makelaar altijd op de hoogte is van het jongste nieuws. "In een sector die voortdurend beweegt, is het belangrijk dat ondernemers het beheer van hun vermogen kunnen uitbesteden aan een vertrouwenspersoon die up-to-date is en die proactief zal handelen als de wetgeving verandert." In 2018 zijn veel nieuwe regels van kracht geworden waarmee bedrijven rekening moeten houden. Charles Walrant denkt met name aan de hervorming van het erfrecht en de vennootschapsbelasting, die van 33,99% naar 20% is teruggevallen. Een andere essentiële vraag voor bedrijven: hoe ontwikkelen ze hun vermogen? "Op dit moment ligt de aandelenmarkt bijzonder moeilijk, terwijl de hypotheekrente zeer laag is. Onroerend goed is daarom een zeer goede manier om een rente te verkrijgen zodra het onroerend goed volledig is afbetaald. Hoe financiert u de aankoop van een onroerend goed? Welke rendementen kunt u verwachten? Moet u als particulier of via uw bedrijf kopen en met welke gevolgen? Dit zijn allemaal aspecten die we samen met de klant bestuderen, zodat hij of zij de best mogelijke weg kiest." Informatie: www.wilink.be ; charles.walrant@wilink.be U kunt minder belastingen betalen! Op 26/2 februari stelt Charles Walrant u bij Beci 4 concrete mogelijkheden voor, waaronder de laatste belastinghervormingen van 2018. ➜ Is de overstap naar een vennootschap nog steeds interessant (en vanaf welk bedrag)? ➜ Wat zijn de meest effectieve financiële hefbomen om mijn vermogen te verhogen aan het einde van mijn professionele activiteit? ➜ Investeren in vastgoed, een aanvullend pensioen? ➜ Nieuwe hervormingen in het erfrecht: welke gevolgen zal dit hebben voor mij en mijn erfgenamen? Informatie en inschrijvingen op www.beci.be

Ideeën Voor of tegen de uitbreiding van de metro Zuid? De metrolijn Albert-Bordet, tussen het zuiden en het noorden van Brussel, zou logischerwijs tegen 2030 moeten zijn aangelegd. Er wordt reeds een vervolg bestudeerd: een verlenging met verschillende stations naar het zuiden toe, in Ukkel. Laurent Schiltz, Secretaris-Generaal van de Confederatie Bouw Brussel-Hoofdstad De aanleg van een metro in het zuiden van Brussel betekent een echt ontwikkelingsplan voor de toekomst. We begrijpen dat sommige mensen dit plan vandaag overbodig vinden, maar laten we toekomstgericht kijken. Het gebruik van het metropotentieel in Ukkel wordt berekend aan de hand van de huidige lokale bevolking en het bestaande openbaar vervoer aan de oppervlakte. De komst van metrostations zou echter leiden tot de vestiging van nieuwe bedrijven en commerciële centra in dit gebied. Ook met de psychologische impact van de metro wordt onvoldoende rekening gehouden. Die is nochtans veel groter dan die van een bus of tram. Pendelaars verkiezen vaak de combinatie van trein en metro boven die van trein, bus en tram. De beoordeling vergeet bovendien de welvaartsfactor. Neem nu het voorbeeld van "Le Grand Paris". Het plan bouwt eerst metrostations om daarna economische knooppunten en woningen aan te trekken. Brussel investeert al vele jaren te weinig in zijn openbaar vervoer. Dit heeft bijgedragen tot de verkeersoverlast in de stad. Het wordt daarom tijd dat de overheid de uitbreiding van de metro naar Ukkel overweegt. Sommigen vrezen voor de hoge kost. Een metrolijn is inderdaad duurder om te bouwen, maar veel goedkoper om te exploiteren dan meerdere tram- en buslijnen. Over de ganse levensduur van het openbaar vervoer is de metro voordeliger. Als we Brussel een echte economische ontwikkeling willen bieden, moeten we gaan nadenken over een metrolijn naar het zuiden en het vervoer vergemakkelijken. Jean-Michel Bleus, projectleider bij de Arau (Atelier de Recherche et d’Action Urbaines) De mogelijke uitbreiding van de metro naar het zuiden zal geld kosten. Het metroproject tussen Albert en Bordet wordt geschat op bijna 2 miljard euro, een ongehoord bedrag in Brussel. De bouw van stations in Ukkel zou bovendien uiterst tijdrovend zijn. Anderzijds is een uitbreiding van de metro richting Ukkel niet gerechtvaardigd wegens een minder dichte bevolking dan in het stadscentrum en de afwezigheid van een echte economische kern of van een commercieel centrum van voldoende omvang. Met de komst van de nieuwe metrolijn tussen Bordet en Albert zou dit laatste station het eindpunt worden. Dit betekent dat degenen die tram 4 of 51 van Ukkel naar het stadscentrum nemen, even moeten overstappen. Dit maakt het er niet eenvoudiger op. Deze eventuele uitbreiding van de metro Zuid zou de afschaffing van andere lijnen teweegbrengen. Om het metrogebruik te verhogen, zou het verkeer moeten worden gebundeld door de afschaffing van oppervlaktelijnen. Dit gaat onvermijdelijk gepaard met vervoeronderbrekingen en aansluitingen. Het voordeel van de metro is uiteraard snelheid voor lange ritten en de verwijdering van het openbaar vervoer aan de oppervlakte, om meer ruimte te laten voor de auto. De Arau geeft de voorkeur aan een fijnmazig netwerk met zo min mogelijk aansluitingen. Wij zijn dus niet tegen de ontwikkeling van het openbaar vervoer. We wensen minder dure oplossingen die sneller kunnen worden ingezet. Daarom geven we de voorkeur aan de renovatie van bestaande bus- en tramlijnen. Dit metroproject naar Ukkel wordt uiteraard bestudeerd, maar of het ooit zal worden verwezenlijkt, is een andere vraag. ● Géry Brusselmans 12 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 © Belga

Verkiezingen 2019 Een betere beheersing van de overheidsfinanciën? Waarom kan een minister in Brussel eenzijdig beslissen om bedragen voor mobiliteit in te houden en die toe te wijzen aan de aankoop van een gebouw voor de Samusocial? Een begroting werd goedgekeurd, maar het gebruik ervan lijkt volledig af te hangen van de wil van een minister, zonder rekening te houden met het door het Parlement vastgestelde kader. Hoe kunnen dergelijke misstanden worden voorkomen? D e regels bestaan echter wel, zeker op het gebied van auditing. Zo moeten in Brussel de overheidsorganen die bekend staan als autonome bestuursinstellingen (ABI's) hun rekeningen aan het Parlement voorleggen. Deze rekeningen vormen het voorwerp van een ontwerp van ordonnantie waarover datzelfde Parlement moet stemmen, aldus de wetgeving1 . Sinds tien jaar wordt het Brusselse Parlement echter de facto uitgesloten van deze controle. Dis constateert het Rekenhof, dat instaat voor het certificeren van de regelmatigheid, oprechtheid en juistheid van de algemene boekhouding van de gewestelijke entiteit en de van de rekeningen van de ABI’s. In zijn jongste verslag2 na te komen: de rekeningen van de ABI’s aan het Parlement voorleggen. Het Rekenhof stelt dat "de stemming over de rekeningen door de begrotingsautoriteit (het Parlement) noodzakelijk is om de begrotings- en boekhoudcyclus af te ronden en om eventuele overschrijdingen van de begrotingskredieten voor uitgaven te regulariseren. Bovendien zorgt de publicatie van deze ordonnanties voor de bekendmaking van de rekeningen.” schreef het Rekenhof: "Op 30 september 2018 had het Parlement nog geen rekeningen van autonome bestuursinstellingen gestemd en goedgekeurd sinds het begrotingsjaar 2008." En bovendien: "Het Parlement heeft evenmin gestemd over de rekeningen 2014-2016 van de diensten van de regering, de geconsolideerde rekeningen 2014-2016 van de gewestelijke entiteit of de rekeningen 2008-2016 van de Gemeenschappelijke Gemeenschapscommissie.” Ook Beci geeft dit aan in zijn memorandum "Ambities financieren" (maatregel 24): het is ondertussen bijna tien jaar geleden dat het Parlement nog de gelegenheid kreeg om controle uit te oefenen op deze rekeningen. Voor Beci moet de volgende regering, en daarmee elk van haar ministers en staatssecretarissen, zich ertoe verbinden deze verplichting Laten we even melden, zonder echter in detail te treden, dat van de 21 rekeningen (2017) van de Brusselse instanties slechts 6 rekeningen zonder voorbehoud werden goedgekeurd: die van Actiris, het Brussels Waarborgfonds, de Economische en Sociale Raad van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, het Brussels Gewestelijk Herfinancieringsfonds van de Gemeentelijke Thesaurieën, Leefmilieu Brussel en het Fonds voor de Financiering van het Waterbeleid. Naar de toekomst toe verdienen de Brusselse overheidsfinanciën meer ambitie: 21 rekeningen die zonder voorbehoud worden goedgekeurd en op tijd aan het Parlement worden voorgelegd. ● Vincent Delannoy 1 Wet van 16 mei 2003 houdende de algemene bepalingen die van toepassing zijn op de begroting, op de controle van de subsidies, op de rekeningen van de Gemeenschappen en Gewesten en op de organisatie van de controle van het Rekenhof; Organieke ordonnantie van 23 februari 2006 houdende vaststelling van de bepalingen van toepassing op de begroting, de boekhouding en de controle (OOBBC). 2 23e kohier van het Rekenhof gericht aan het Parlement van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en aan de Verenigde Vergadering van de Gemeenschappelijke Gemeenschapscommissie.. Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 13 © Belga

ADVERTORIAL WAAR VIND JE MEERTALIGE MEDEWERKERS MET ERVARING? NERGENS, JE VORMT HEN ZELF. Tom Rommens is recruitmentmanager bij Securitas. Jaarlijks zoekt hij zo’n 1300 bewakingsagenten. De checklist aan voorwaarden waaraan de kandidaten moeten voldoen, is niet min: ze moeten gemotiveerd zijn, ervaring hebben en bovendien ook meertalig zijn. In plaats van te wachten op een match, ging Tom aan de slag met Select Actiris om de ideale kandidaat gewoon zelf te maken. Altijd op zoek Tom Rommens is als recruitmentmanager bij Securitas permanent op zoek naar nieuwe werknemers. “We zijn een groot bedrijf, en hebben heel wat bewakingsagenten in dienst. Onze agenten vind je echt overal: ze bewaken militaire basissen, de luchthaven, ze staan in supermarkten of shoppingcentra, we werken voor bedrijven en particulieren, zowel overdag als ’s nachts. Jaarlijks zoeken we dan ook zo’n 1300 mensen, waarvan het merendeel bewakingsagenten zijn.” De zoektocht naar de ideale bewakingsagent is niet te onderschatten, vertelt Tom: “We zijn hier in Brussel, waar er heel veel werkzoekenden zijn, maar toch hebben we de kandidaten niet voor het uitkiezen.” De ideale kandidaat “Een bewakingsagent moet namelijk een grondige opleiding gekregen hebben om goed voorbereid in het vak te kunnen stappen. Bovendien moet hij, zeker hier in Brussel, meertalig zijn. De agenten zijn vaak het eerste aanspreekpunt voor mensen, dus het is belangrijk dat ze zich vlot kunnen uitdrukken in meerdere talen.” De profielen die Tom zoekt, zijn niet zomaar beschikbaar op de arbeidsmarkt. “Daarom hebben we een samenwerking op poten gezet met Select Actiris. Zij selecteerden 150 gemotiveerde wekzoekenden, die we vervolgens hebben opgeleid tot bewakingsagent. Daarnaast zorgde de VDAB voor een taalopleiding Nederlands.” V Ook Soufiane Ouzza werd zo opgeleid tot de perfecte agent. “Ik was heel erg geïnteresseerd in de job, maar had niet de juiste opleiding,” vertelt Soufiane. Met de steun van het Europees sociaal fonds VERTROUW OP DE EXPERTISE VAN SELECT ACTIRIS OM TE REKRUTEREN Net als Tom het ideale profiel rekruteren in Brussel? Perfect mogelijk met Select Actiris. Select Actiris combineert een grondige selectie met opleidingen en premies om ook voor jouw vacature de ideale kandidaat te vinden. Surf snel naar select.actiris.brussels en vraag raad aan je persoonlijke werkgeversconsultant. “Dankzij Actiris heb ik dan een FPIe, of formation professionelle individuelle en entreprise, gevolgd, een beroepsopleiding van vier maanden bij Securitas.” Tijdens zijn opleiding volgde Soufiane een ervaren bewakingsagent. “Daardoor heb ik veel ervaring kunnen opdoen voor ik vast in dienst werd aangenomen.” Tom beaamt. “Die FPIe is voor ons eigenlijk de ideale maatregel om met Select Actiris onze mensen op te leiden. We kunnen hen aan voordelige voorwaarden ervaring op het terrein aanbieden, en daarna kunnen ze meteen hun carrière bij ons starten. De ideale kandidaat, die bestaat dus wel: we maken hem gewoon samen met Select Actiris.”

Mobiliteit Om het kwartier een S-trein Na jaren van discussies over centen zijn de federale overheid en de gewesten eindelijk tot een akkoord gekomen over de investeringen die nog resten om het Gewestelijk ExpresNet (GEN) uit te bouwen. “Dit netwerk is broodnodig, als je weet dat het overgrote deel van de pendelaars in een zone van 25 kilometer rond Brussel woont.” Het station Mouterij in Elsene is een van de nieuwe Brusselse stations. H et dossier van het GEN of S-netwerk – een stevig uitgebouwd voorstadsnet in en rond Brussel – sleept al vele jaren aan. Wanbeheer leidde tot vertragingen, de kosten swingden de pan uit (nu al dubbel zo groot als eerst begroot), de bevoegde overheden discussieerden oneindig over de verdeling van de budgetten, voornamelijk Waals-Brabant botste op problemen met vergunningen en de ruimtelijke planningen ... In januari 2017 trok het Rekenhof aan de alarmbel met een rapport, op vraag van de Kamer. De inhoud was vernietigend en legde de vinger op een verkeerde aanpak van de werken en een gebrekkige opvolging op politiek en administratief niveau. Ook kon men erin lezen dat er onvoldoende geld in het GEN-fonds zat om de werken volledig af te werken zoals gepland. “Ik heb toen meteen een concreet voorstel uitgewerkt om een extra miljard euro – het zgn. ‘deugdzame’ miljard – te lenen om het GEN af te werken”, vertelt François Bellot, federaal minister van mobiliteit. “Door de financiële verdeelsleutel, slaan we twee vliegen in één klap: we maken voldoende budget vrij om het GEN af te werken én de gewesten kunnen veel van hun spoorinvesteringen realiseren.” Niet vrijblijvend Op het einde van 2018 kwam het bericht dat de federale overheid met de gewesten een samenwerkingsakkoord over het GEN had ondertekend. “Ik heb bewust gekozen voor het samenwerkingsakkoord, omdat dit de duurzaamheid van de enveloppe garandeert”, legt minister Bellot uit. “Het akkoord moet door de vier parlementen worden goedgekeurd. Het is dus geen vrijblijvende politieke afspraak die een volgende federale regering zomaar kan negeren.” Pascal Smet, de Brusselse minister van mobiliteit, verduidelijkt dat hij drie pakketten van samenwerkingsakkoorden heeft ondertekend. “Er was het akkoord tussen de federale overheid en de gewesten over de financiering van een strategische spoorweginfrastructuur dat inderdaad nog de zegen van de parlementen moet krijgen. Een tweede is een uitvoerend samenwerkingsakkoord tussen de vier overheden over de voltooiing van de GEN-werken. Dit vereist geen goedkeuring door het parlement. Dat is ook niet het geval met het derde pakket, een bilateraal uitvoerend samenwerkingsakkoord tussen de federale overheid en elk gewest apart. In het geval van het Brusselse Gewest gaat dit concreet over de vaststelling en financiering van diverse spoorwegprojecten in Brussel.” Stukje Beliris Dat laatste luik was voor Brussel de moeilijkste hindernis. Pascal Smet: “We vonden het een probleem dat de federale overheid slechts 19 miljoen euro voorzag. Hiervan nam het er al 6 af voor het perron in Brussel-Zuid, in feite een nationaal en internationaal station. Al bij al bleef er slechts 13 miljoen euro over voor het GEN of S-net, zoals we het nu noemen.” Bijkomend gaat tien miljoen euro van het mobiliteitsbudget van Beliris, de federale bouwheer voor Brussel, naar de uitrusting van de S-stations. “Zo beschikken we, alles samengeteld, over 23 miljoen euro”, rekent minister Smet Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 15 © Belga

uit. “Wat nog altijd onvoldoende is om van het afgewerkte S-netwerk effectief een succes te maken. Om de reiziger kwalitatief te kunnen onthalen en de grote investeringen in spoorinfrastructuur te laten renderen, zijn nog meer middelen nodig. Belangrijk is wel dat we nu samen gaan bepalen waar de investeringen naartoe gaan. Voor ons is het duidelijk: die moeten nuttig zijn voor de reiziger.” Weinig animo Het GEN combineert alle vervoersmodi: trein, metro, tram en bus. Om de gebruikers over de streep te trekken, is de zogenaamde tariefintegratie onontbeerlijk: één tarief voor alle vervoersmiddelen in en rond het Brussels Gewest. In een eerste fase zal dit gelden voor de klassieke tarieven, nadien volgen de school- en sociale tarieven. Ook over dit principe zijn de verschillende overheden het eens geraakt. “Op dat punt is de dynamiek toch vooral van Brussel en Vlaanderen gekomen”, stelt Pascal Smet vast. “De federale overheid heeft lang getreuzeld op dit vlak, maar gelukkig heeft minister Bellot zich op tijd constructief opgesteld. Ook al vinden wij dat we te weinig geld krijgebruikers van het openbaar vervoer zouden daar het eerste slachtoffer van zijn.” Volgens de Brusselse mobiliteitsminister is er in het federale parlement nooit veel animo geweest rond het GEN. “Dat geldt voor alle partijen de afgelopen 30 jaar, zelfs Groen/Ecolo is in dat bedje ziek. Men heeft daar nooit een prioriteit gemaakt van het S-netwerk. Daarom ben ik blij dat minister Bellot, ondanks de voorbije grote besparingen, er in 2016 toch in geslaagd één miljard minder te besparen en naar het netwerk te laten vloeien.” Pascal Smet gen voor het GEN en de federale overheid algemeen te veel bespaard heeft op de spoorwegen, wat nefast is voor de mobiliteit én de luchtkwaliteit: vanuit de Brusselse regering hebben we nooit politieke spelletjes gespeeld. De Fiets- en wandelsnelweg De uitbouw van het S-netwerk is momenteel al voor 80% gerealiseerd. Welke infrastructuurwerken mogen we in Brussel nog verwachten? Smet: “Vooral aan de stations. Daarnaast hebben we enkele maanden geleden met Infrabel een akkoord kunnen sluiten over het gebruik van de taluds naast de spoorlijnen om fiets- en wandelsnelwegen aan te leggen. Dit zal ertoe leiden dat je heel snel met de fiets Brussel zal kunnen doorkruisen. We zijn al aan de uitbouw hiervan begonnen. Onlangs hebben we het eerste stuk, vanuit Asse, geopend. We gaan daar systematisch mee verder. We zijn volop de dossiers aan het voorbereiden, met alle nodige bouwvergunningen.” De Brusselse minister is er zich ook van bewust dat de S-lijnen nog om marketinginspanningen vragen. “Vele mensen weten nog niet dat ze op tien minuten van Jette naar Brussel-Noord kunnen treinen. We hebben al initiatieven uitgewerkt met de NMBS, die moeten nu versneld uitgevoerd worden.” Méér treinen nodig Hoe vervelend is de val van de regering nu voor dit dossier? “Ik ben optimistisch”, zegt federaal minister François Bellot. “Geen enkele partij zal de verantwoordelijkheid willen dragen om broodnodige en door iedereen gedra16 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 François Bellot gen investeringen in de gewesten tegen te houden.” Ook zijn Brusselse collega Smet denkt dat het geen invloed zal hebben, nu alles ondertekend is. “Dit is lopend beleid”, oordeelt hij. “Wel zal de volgende federale regering haar verantwoordelijkheid moeten nemen en ervoor moeten zorgen dat er méér treinen worden ingezet. De frequentie van de S-treinen moet verhogen, zodat je zeker in de spitsuren minstens om het kwartier een trein kan nemen. Ik hoop dat het GEN nu eindelijk in een stroomversnelling mag komen en dat iedereen de moed heeft om de nodige bouwvergunningen af te leveren. Dit netwerk is broodnodig, als je weet dat het overgrote deel van de pendelaars in een zone van 25 kilometer rond Brussel woont.” Het S-netwerk moet tegen 2031 helemaal voltooid zijn. Dat bevestigt François Bellot. “Het klopt dat de laatste GEN-werken, op de lijn Waterloo-Brussel, uitgevoerd moeten zijn tegen 2031. Maar dan spreken we over de uiterste deadline. Grote delen van het GEN zijn nu al in gebruik. De afgelopen jaren werden drie nieuwe Brusselse stations geopend: Tour & Taxis, Mouterij en Arcaden. Naar aanleiding van de invoering van het vervoersplan in december 2017 werden liefst 72 extra voorstadstreinen in en rond Brussel ingelegd. Enkele weken geleden was er nog de inhuldiging van het derde en vierde spoor tussen Ternat en Brussel op de lijn Gent-Brussel. En op de lijn Ottignies-Brussel willen we vanaf 2023 ieder kwartier een trein laten rijden. We wachten echt niet tot 2031 om een verbeterde dienstverlening te realiseren.” ● Peter Van Dyck © Belga © Belga

Open Source Vlug scheiden! Valentijnsdag. Ik kan de verleiding niet weerstaan om even uit te weiden over ... echtscheiding! In het beroepsleven, bedoel ik. Hoewel. Net als bij huwelijken leidt meer dan 50% van de professionele relaties tot een scheiding. Het huwelijkscontract en het arbeidscontract hebben met elkaar gemeen dat zij een wederzijdse instemming vereisen, maar vaak eenzijdig worden verbroken. Een werknemer begint een nieuwe baan. In de meeste gevallen weet hij een paar weken later al of hij al dan niet goed zit. Ook zijn baas weet dat. Een bedrijf of afdeling leeft als een stam. Als intuïtief mens weet de werknemer of hij er zich thuis voelt of niet. Het is duidelijk dat niet alle bedrijven geschikt zijn voor alle soorten werknemers, en omgekeerd. Zelfs als de werknemer en/of zijn baas ervan overtuigd zijn dat het niet zal lukken, blijven ze meestal proberen. Het hoort nu eenmaal zo: ze moeten "moeite doen", "een tweede kans geven", "de nodige tijd voorzien". Soms duurt het maanden of zelfs jaren voordat moeheid eindelijk leidt tot de onvermijdelijke scheiding waar iedereen al lange tijd op zat te wachten. Uit beroepservaring meen ik dat hier een fout wordt begaan. Want zoals bij elk ongelukkig huwelijk dat te lang duurt, schaadt een aanslepende wankele samenwerking de ganse werkomgeving. Collega's lijden eronder. En de nochtans cruciale werksfeer in het team eveneens. De productiviteit daalt, niet alleen bij de werknemer zelf, maar vaak ook bij de collega's en de baas. De relaties verslechteren. Wanneer de samenwerking uiteindelijk op de klippen loopt, veroorzaakt dit nog meer pijn. De opzegtermijn is ondertussen aanzienlijk verlengd, andere collega's moeten vertragingen op de afdeling inhalen en er is veel nevenschade. Een beetje zoals bij een echte echtscheiding, waar vooral de kinderen het slachtoffer van zijn. Aan Y Generation men sen wordt soms hun "job hopper" gedrag verweten. Op de CV van een werknemer die nog geen 30 is, staan soms al 12 referenties. In feite hebben ze groot gelijk. Niemand weet of hij de juiste keuze heeft gemaakt voordat hij het probeerde. Hoe weet een werknemer/werkgever na drie sollicitatiegesprekken (in het beste geval) of hij de juiste functie/medewerker heeft gevonden? Dat kan gewoonweg niet! Giles Daoust, CEO van Daoust Wacht dus niet te lang als je het gevoel hebt dat er iets niet pluis is. Zo snel mogelijk een einde maken aan een wankele samenwerking komt uiteindelijk iedereen ten goede. Er zijn bedrijven, banen, werknemers genoeg. Het gaat erom een passende job of medewerker te vinden, niet om 7u36 per dag ongemakkelijk tussen twee stoelen te zitten. Uiteraard is er op het werk, net als in de liefde, een tijd om te zoeken en een tijd om zich te vestigen. Als je om de drie maanden van baan wisselt in een zoektocht naar een onwaarschijnlijk ideaal, zal geen enkel bedrijf je nog vertrouwen. Idem in de omgekeerde richting: als een manager om de drie maanden zijn werknemers vervangt, zal geen enkele bekwame werknemer hem vertrouwen. Zowel in de liefde als op het werk gaat het erom de juiste keuzes te maken. En als je eenmaal zeker genoeg bent van je keuze, zet je dan 100% in voor een duurzame en bevredigende relatie. Gelukkige Valentijnsdag aan alle geliefden! ● Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 17 D.R.

Internationaal 7 tips om kans te maken op Europese financiering Wenst u een innovatief project te ontwikkelen, uw producten of diensten te internationaliseren? Beschikt u echter niet over de nodige financiële middelen? Barbara Andreani, coördinator van EEN Brussels, en Manoëlle Joos en Dimitris Kokkalis, Europese financieringsdeskundigen bij Troosan, geven u enkele tips om uw kansen op Europese subsidiëring te maximaliseren. O p 14 december organiseerde Beci een opleiding voor KMO’s die op zoek zijn naar financiering voor hun project. Sommige mensen beschouwen financiering door de Europese Commissie als het jagen op een eenhoorn: onbegonnen werk. Er zijn voordelen (financieel, netwerk, Europees keurmerk …) en beperkingen (voldoende personeel om het dossier samen te stellen en uit te voeren, het principe van cofinanciering, timing op middellange termijn …). Toch is het allemaal niet zo moeilijk als sommigen denken. 1. Identificeer en analyseer uw markt. Als eerste stap identificeert u best de financiering en de oproep tot voorstellen die bij uw project passen. Financiering, programma’s en regels kunnen variëren naargelang van de omvang van het project (lokaal, sectoraal, niet-EU, enz.). Een marktanalyse zal u vervolgens helpen om uw potentiële concurrenten te leren kennen, zodat u een betere kijk krijgt op uw sterke en zwakke punten. 2. Een partner? Deze eerste stap zal u helpen inzien of u uw doelstellingen alleen of met een partner kunt bereiken. Een consortium is trouwens vrij gebruikelijk bij dit type aanpak. Een complementaire partner maakt uw project sterker en vergroot uw kans op financiering. Gebruik de tools van EEN: het netwerkplatform, maar ook matchmaking events om uw “alter ego” te vinden. 3. Laat u coachen. Het verkrijgen van financiering is nooit gemakkelijk. Start dit proces niet zonder begeleiding. Zoek een expert die u kan adviseren. De deskundigen van EEN binnen Hub.brussels (voor innovatieve projecten) en Beci (voor andere financieringen) kunnen u helpen om een Europees fonds aangepast aan uw project te identificeren, u informeren over de sub sidiëringscriteria en uw project checken. Daarnaast is het raadzaam om een gespecialiseerde consultant roepen voor het schrijv stellen en indienen van he 4. Laat uw troeven schit oordelaars van de Europese sie zullen de kwaliteit vergelijken met de prioriteiten roep tot voorstellen. U dat uw project innovatief is en een reële toegevoegde waarde biedt. 5. Geen ‘Copy-Paste’. Stel: uw project werd niet geselecteerd. U wilt uw geluk opnieuw beproeven door in te gaan op een andere oproep tot projecten in hetzelfde financieringsprogramma. Dan doet u er goed aan om de kwaliteit van uw project te verbeteren. Het panel van deskundige beoordelaars verandert, zodat wat de eerste keer in de smaak viel, dat niet noodzakelijkerwijs de tweede keer ook zal doen. Bovendien kan het indienen van een ongewijzigd project worden begrepen als een gebrek aan creativiteit. 6. De kwaliteiten van de ideale kandidaat. Naast de ambitie om de grenzen te overschrijden, zal de onderneming, die een sterke innovatieve dimensie en een goede kennis van de markt bezit, ook over een ontwikkelingsvisie voor de middellange termijn moeten beschikken, evenals over voldoende human resources. Dit alles zal de kansen op Europese financiering maximaliseren. 7. Last but not least : geef uzelf voldoende tijd, maar begin er op tijd aan! U hebt uiteraard tijd nodig om uw markt, de concurrentie, uw toekomstige partner te identificeren en te evalueren … Als u echter een beroep doet op een expert, wacht dan niet tot 3 weken voor de deadline voor het indienen van het project. Om uw project te ontwikkelen, hebt u tijd nodig. Geen enkele deskundige zal u antwoorden als u hem net voor de deadline contacteert. ● Rachely Burgos Marin Informatie: www.brusselsnetwork.be 18 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 © Getty

Internationaal 5 vergissingen die uw reis kunnen vergallen Of u nu reist voor zaken of gewoon voor uw plezier, u wenst ongetwijfeld elke vorm van stress en onaangename verrassingen te vermijden tijdens uw reis. Welnu, opdat u uw vlucht niet zou missen of u zich niet zou vergissen van hotel, volgen hierbij 5 professionele tips: 1. Ga niet lichtzinnig om met uw vliegtuigticket: indien u beslist een deel van het vliegtuigticket, op uw naam, niet te gebruiken, wordt de rest van de reis automatisch geannuleerd. Een voorbeeld? Om terug te keren van Quebec naar Brussel, met een verbinding in Montreal, besluit een reiziger het gedeelte tussen Quebec en Montreal over te slaan en via de weg af te leggen zonder het reisbureau of de luchtvaartmaatschappij te verwittigen. Gevolg: bij aankomst in Montreal verneemt hij dat de vlucht naar Brussel is geannuleerd omdat hij de vlucht Quebec - Montreal heeft “gemist”. 2. Vermeld altijd uw correcte naam en voornaam/namen: d.w.z. de officiele (voor)namen vermeld op het reisdocument dat u meeneemt, paspoort of identiteitskaart. Geen afkortingen, geen bijnamen! Een voorbeeld? Ja, het is leuk om een reservatie te maken met de naam Stromae maar als Paul Van Haver verschijnt bij het boarden van de vlucht, zal hij niet kunnen instappen. En als je Elisabeth heet maar op je ticket staat Lisa of Beth of nog iets anders, wel, dan zal je ook blijven staan.. 3. Controleer altijd de juiste data en de juiste bestemming(en) van reisdocumenten uitgegeven op uw naam: lijkt evident, niet? Nochtans.. Een voorbeeld? In de VS hebben veel steden in verschillende staten dezelfde naam. Er zijn bv. niet minder dan 26 “Springfields”, inclusief de hoofdstad van Illinois. Erger nog: in Canada zijn er al reizigers, die dachten naar StJohn's te vertrekken in Newfoundland, terecht gekomen in Saint John, New Brunswick, op 1700 km afstand. 4. Controleer altijd de juiste locatie van uw hotel: want er kunnen meerdere hotels met (ongeveer) dezelfde naam in dezelfde stad zijn. Een voorbeeld? Kent u het verschil tussen het Faro Boutique Hotel en het Hotel Faro & Beach Club, beiden gelegen in het centrum van Faro, Portugal? En zo komen sommige klanten al eens terecht bij de verkeerde hotelreceptie. Controleer altijd de geldigheid van uw paspoort of identiteitskaart voor vertrek: om nog maar te zwijgen over het feit dat, zelfs als uw paspoort nog geldig is op de datum van vertrek, dat niet voldoende is voor het land van bestemming. Een voorbeeld? Sommige landen vereisen een geldigheid van 3 of 6 maanden na uw terugkeer. Dit is bv het geval in de Verenigde Arabische Emiraten. Weet goed: de toegang tot het vliegtuig kan worden geweigerd. Denk vooral niet dat dit alleen maar “anderen” overkomt. Deze 5 vergissingen zijn al begaan door ervaren reizigers. Als professioneel reisagent zijn we ervan overtuigd dat deze tips u zullen helpen onaangename verrassingen te vermijden. ● Chantal Olivier Branch Manager Omnia Travel Neem contact op met de auteur: chantal.olivier@omniatravel.be ALL WAYS ABOUT YOU Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 19

Laken in 2200 20 Brussel Metropool - februari 2019

Het voorwoord van Luc Schuiten De tijden veranderen voortdurend. Beetje bij beetje ontstaat er een andere wereld die op het punt staat de oude te vervangen. Zulke veranderingen lijken ons vandaag nog wat onbenullig in vergelijking met de vraagstukken rond klimaat en milieu. Toch blijft het bemoedigend om te kijken naar de voorhoede van precursoren die werken aan de invoering van nieuwe paradigma’s, duurzaam voor de planeet en koolstofneutraal, die zoveel mogelijk gebruik maken van materialen van biologische oorsprong en van hernieuwbare energiebronnen. Deze pioniers, die de impact van hun acties op de planeet opvangen, pakten eerst een aspect van een productie-, consumptie-, diensten- of kunstvorm aan, iets dat in verband stond met hun activiteiten. Daarna overwogen ze logischerwijs de gevolgen voor het hele netwerk waartoe ze behoren. Ze begrepen al gauw dat het model van de ongebreidelde race naar persoonlijke verrijking, zo geliefd bij het kapitalisme, geen coherente plaats meer kon vinden in een model dat gebaseerd is op levenskwaliteit, welwillendheid en empathie tegenover de mens en alle levende wezens. De sociale en solidaire economie heeft zich dan ook zeer snel ontwikkeld tot een van de onlosmakelijk met elkaar verbonden componenten van de paradigmawisseling. Met dit ietwat eigenaardig nummer van Brussel Metropool – omdat de directie mij carte blanche gaf om de nieuwe oriëntaties van een wereld in wording uit te drukken – besliste ik de schijnwerpers te richten op een aantal mensen met innovatieve projecten die een positieve impact hebben op de stedelijke omgeving van Brussel. Zij zijn voorbeelden voor wie hoop en vertrouwen in de toekomst van de stad heeft behouden. Het tijdschrift stelde ook voor om een aantal van mijn zeer concrete projecten aan de presentatie van mijn gasten te koppelen. Deze tijdelijke verandering van hoofdredacteur heeft mij ertoe aangezet om de lay-out en vormgeving aan te passen aan de eigenheid van de tekst. Ik ben namelijk de mening toegedaan dat inhoud en vorm onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn en elkaar moeten versterken. Om de inhoud aantrekkelijker en begrijpelijker te maken, verkoos ik zoveel mogelijk schetsen boven verklarende teksten. Een kleine tekening spreekt meteen alle talen ter wereld. Het zou dus dom zijn om daar geen gebruik van te maken. 21

Voetgangerszone Anspach verandert van perspectief Het Beursplein Ontwerp, beeldmateriaal en opmaak: Luc Schuiten Teksten: Ophélie Delarouzée / Coördinatie: Lise Nakhlé Wanneer Luc Schuiten het hart van Brussel nieuw tekent, oogt het avant-gardistisch. Deze architect van de utopie creëert op het papier futuristische, groene en organische steden, alsof de mens zich plots bewust zou zijn geworden van de nood aan een diepgaande mutatie. Omdat de natuur in deze steden welkom is, lijken de wijken wortels te schieten. De inspiratie is echter veelzijdig, van stedenbouw tot mobiliteit. De evolutie van de centrale lanen in Brussel naar een voetgangerszone is de gelegenheid om een geïdealiseerde visie op de aanleg van openbare ruimten op de proef te stellen. “Een omgeving met een sterk eigen karakter wekt in ons een emotie op, want we voelen dat hier iets leeft, dat er een band ontstaat en zelfs een zekere empathie”, schetst 22 Luc Schuiten. “Deze plaats spreekt ons aan, vertelt iets via onze gevoelens. Daarom komt ze al gauw bekend over, alsof ze ons toehoorde.” De architect verklaart dat de behoefte aan leefruimte moet worden ingewilligd vooraleer de verdichting van de steden en de inkrimping van de woningen totaal ondraaglijk worden. Een groene vloed doorheen het stadscentrum Yvan Mayeur (PS), toen kersverse burgemeester van Brussel, kondigde eind 2013 de aanleg van de voetgangerszone aan. Het collectief Anspark ontstond uit deze overhaastige beslisBrussel Metropool - februari 2019

sing om de autodrukte van de Anspachlaan te verjagen, en uit het protest van de lokale handelaars. Anspark verenigde buurtbewoners en burgers in het denkproces over de toekomst van hartje Brussel. Luc Schuiten werd bij deze kakofonie betrokken. Vandaar het concept van een ‘groene vloed’ langs de Noord-Zuid-as, als een pleister op deze breuk in het centrum. Een soort doorgang met veel bomen en groen tussen de drie grote pleinen van de voetgangerszone. En voor elk van deze drie pleinen, een versterkte uitstraling van hun eigenheid. Hierbij misschien een waterstroompje, bovenop de Zenne die nu ondergronds loopt. Langs de gevels, ruime afdaken en luifels waar de voorbijgangers even aan de regen kunnen ontsnappen en zich laten bekoren door de charme van gezellige winkeltjes. Een droombeeld. De voetgangerszone werd eind juni 2015 toegankelijk. De werkzaamheden begonnen nogal moeizaam in 2016-2017. De omgeving verandert vandaag in de richting van wat het collectief Anspark verlangde, met groenvoorzieningen en water, maar volgens Luc Schuiten komt het heel onpersoonlijk over en blijven sommige oppervlaktes bijna volledig kaal: “Wanneer het gebrek aan investering door de overheid een verwaarloosde indruk creëert, kan niemand van deze plek houden, want niets trekt de mensen aan. De drie pleinen moeten daarom een sterke identiteit en eigenheid uitstralen om gehechtheid bij de De pergola op het Fontainasplein burger op te wekken. In het ‘lineaire park’ zien we hier en daar een miezerig stukje groen langs de lanen, die er onbenullig uitzien.” Het collectief Anspark heeft anders ideeën genoeg om de ambitie van de Stad gestalte te geven. Hiervan getuigen een projectoproep voor een kunstwerk op het Fontainasplein, na een samenkomst van burgers in oktober – of bijvoorbeeld ook de verbintenis, na de verkiezingen, om het beheer aan Ecolo toe te vertrouwen en zo voordeel te halen uit de ervaring van deze partij met participatief beleid … Dit alles bewijst de open ingesteldheid van burgemeester Philippe Close (PS). Een agora op het Beursplein Dit plein deelde het verdriet van de Brusselaars na de terreur. Het vierde met hen de vrolijke gebeurtenissen en was het toneel van de grote gedachtewisselingen in ons land. Door zijn brede trappen aan de voorgevel fungeert de Beurs als een soort spontaan forum. Luc Schuiten wil dit Brussels Speakers’ Corner versterken met de aanleg, langs de uitgebreide perimeter, van “stenen en glazen blokken van allerlei vormen waar voorbijgangers kunnen pickni cken, aan tafel zitten zonder iets te moeten bestellen, zich comfortabel installeren om naar de debatten te luisteren of gewoon om gezellig te praten”. In het verlengde ligt dan een wandeling om het gesprek verder te zetten, al kuierend langs de boetiekjes van

De Morris zuilen, op het De Brouckèreplein creatievelingen in de Dansaertstraat of aan een tafeltje in een café. Nu, het Beursgebouw zelf is een ander paar mouwen. In november reikte het Gewest een bouwkundige vergunning uit voor het project van de Stad, waarbij de Beurs een trekpleister wordt voor toerisme, handel, erfgoed en cultuur. Critici klagen vooral de wijzigingen van het gebouw aan en de toeristische accenten rond de ‘beleving’ met bier - een ontaarding van het gebouw, zeggen de tegenstanders. De toekomst zal aantonen of de Brusselaars dit plein zullen blijven gebruiken als een spreekbuis. Een groen eiland op het Fontainasplein Op het beboste plein dat nu wordt aangelegd stelt Luc Schuiten voor de Zenne te vereren met een “pergola in het midden van een eiland, bereikbaar via drie paden die een ster vormen. Van de onderkant van de kolommen zouden klimplanten naar boven schieten en het betonijzer geleidelijk overwoekeren. In de hoogte opgestelde plantenbakken zouden het dak van de structuur aanvullen. Stoelen en banken zouden de romantische eigenheid van het kunstwerk benadrukken. Dankzij de open structuur en de speelse aanwezigheid van LED lampen tussen de metalen takken, zou het natuurlievende publiek zich daar veilig voelen”. 24 Naast dit plantaardig kunstwerk kan, op het Fontainas speelplein, een parkje voor kinderen worden voorzien. Speelse structuren zouden er hun verbeelding prikkelen. “Onze sterk georganiseerde steden bieden geen plaats meer voor kinderen”, betreurt Schuiten. “Een schommel in een hoekje vind ik akelig. Zij hebben avontuurterreinen nodig, waar ze creatief hun eigen wereld kunnen ontwerpen.” Achteraan het park zouden honden zich vrij kunnen uitleven in omheinde ruimtes. Een cultureel De Brouckèreplein Op de achtergelaten oppervlakte zou Schuiten de stadsomroepers een nieuwe kans geven. Hij denkt ook aan “een bos van hedendaagse Morris zuilen met daarop het culturele aanbod van de stad, de aankomende evenementen, een overzicht van de nieuwigheden in design, schetsen uit kunstscholen enz. Tussen de schouwburgen, het Opera en de bioscopen zou het De Brouckèreplein zich weer richten op het 19e eeuwse prestige van de Métropole en het populaire beeld dat Jacques Brel bezong.” Achterop, vlakbij de Continental, een muziekkiosk. Aan de ingang zou het paviljoen van visit.brussels staan. Elke zuil zou van zon en regen worden afgeschermd door een koepel van canvas dat ‘s avonds het licht zou weerkaatsen. Dit is de ganse opzet: een voetgangerszone om, toekomstgericht, het verleden te huldigen. Brussel Metropool - februari 2019

En als de tram nu eens poten had? Hij trekt de aandacht en wekt onvermijdelijk een glimlach op door heel Brussel. De trappeltram is op zijn minst grappig. De broers Luc en François Schuiten – de architect en de stripontwerper – versierden allebei de twee zijden van een tram, dag en nacht, twee verstrengelde werelden. Het resultaat is tweeslachtig. Is die duizendpoot die naar voren lijkt te bewegen, nu van bot of van metaal? Dit vreemde beest werd in september geboren op het nieuwe-kunstfestival Artonov. De MIVB liet zich ontroeren door het vertederende karakter van het kunstwerk en adopteerde het. Glimlach en tranen Wanneer de duizendpoot wegtrappelt, wordt de emotie gemeenschappelijker en ontstaat er, vreemd genoeg, een zekere nostalgie. Wat ons hier prikkelt? Bij dit monumentale werk ontwaren wij, naast elkaar, het dierlijke skelet en de machine van menselijke makelij. We voelen een onbehagen. De sympathie voor het dier verschuift naar verdriet. “Dit werk is een grafmonument voor het verlies aan biodiversiteit en de zesde massa-extinctie”, verklaart Luc Schuiten, die het Antropoceen aanklaagt. “Naar aanleiding van de honderdste verjaardag van de Eerste Wereldoorlog worden overal grafzuilen en -monumenten getoond en zijn er nog talloze andere, maar de biodiversiteit krijgt geen zuil. Toch is de massa-extinctie een van de grootste slachtpartijen die ooit hebben plaatsgevonden, waaraan we ons schuldig hebben gemaakt en die we niet willen zien en toegeven. Het is tijd om erover te praten.” Dit mausoleum verplaatst zich om overal gezien te worden, maar ook om ons te doen nadenken over een andere vorm van mobiliteit. Een oplossing op poten Waarom heeft de natuur het wiel niet ontworpen? Vanuit deze domme vraag aan landbouwingenieur en bioloog Gauthier Chapelle ontstond de hele geschiedenis van de trappeltram. “Hij antwoordde me: ‘Het wiel valt te duur uit voor onze planeet’”, vertelt Luc Schuiten. “Dat is toch evident! Het wiel vereist wegen, bruggen, tunnels ... Maar die hakken de wortelsystemen en de hydraulische netwerken in stukken en beperken de beweging van wilde dieren. Poten zijn een slimmere uitvinding. Ze hebben geen infrastructuur nodig en kunnen elke vorm van terrein aan. Ze rennen, klimmen en overwinnen obstakels. Misschien is onze technologie nu voldoende geavanceerd om verplaatsingen op poten en benen te ontwerpen?” Wie weet wat het wordt?

Greenloop, bionabootsing voor bedrijven Nadat hij in 2003 een seminar van de Amerikaanse, in human resources management afgestudeerde wetenschapster Janine Benyus had bijgewoond, wijdde Gauthier Chapelle zich aan de vertaling van haar grondleggend boekwerk over biomimetisme om deze theorie in Europa te verspreiden. Het concept pleit voor een andere aanpak en ontwikkeling van de technologie, door de werking van de natuur na te bootsen. De natuur wordt dan véél meer dan een geheel van hulpbronnen: een ware bron van inspiratie. “De principes van industriële samenlevingen staan systematisch haaks tegenover die van de natuur”, stelt Gaëtan Dartevelle, medeoprichter met Gauthier Chapelle van het Brusselse Greenloop designbureau. “De natuur sluit de lussen van de materialencycli terwijl de mens ze volledig openlaat. We zijn heel snel in een crisistijd verzeild en hebben nu geen tijd meer om zelf naar oplossingen te zoeken die gebruik maken van natuurlijke energieën. Het leven is een open boek dat voor iedereen toegankelijk is.” Dankzij hun complexe intelligentie die in de loop van millennia is verbeterd, gelden de mechanismen van het leven als een model om menselijke activiteiten op een duurzame manier in het milieu te verankeren. Dringende mobiliteit Na de ‘trappeltram’ ging Luc Schuiten een fiets met poten ontwikkelen. Het wiel is zeker geen ideaal concept en “de trappelfiets zal Esdoornwindmolen (tekening van copyleft) 26 waarschijnlijk zeer teleurstellend zijn, maar wat mij interesseert is dat zijn stuntelige werking anderen met meer gespecialiseerde kennis zal aanzetten om hierover verder na te denken”. Betere uitvindingen zijn biomimetisch. Het niet definiëren van de aanpak beperkt het inzicht en maakt het minder effectief om de vooruitgang te bevorderen. Zich door de lucht verplaatsen voor lange reizen door de vlucht van vogels na te bootsen is een relevant voorbeeld. De oversteek van een oceaan aanpakken zoals een eend op een vijver dat doet door de turbulentie op het raakpunt van twee omgevingen te beheren, is echter onthutsend. De manier waarop dieren zich in het water verplaatsen en de verscheidenheid Brussel Metropool - februari 2019

van hun golvende voortstuwingsmodi zijn bijzonder leerrijk om onderzeeërs te verbeteren, al zijn die nu al geprofileerd in de vorm van grote zeezoogdieren en uitgerust met radars. In de steden stelt Luc Schuiten voor om inspiratie te putten uit de mierenhoop. Zijn ‘chenillard’ (een concept tussen openbaar vervoer en individuele wagen) is bedoeld om competitie uit het straatbeeld te bannen: gedaan met agressieve chauffeurs die iedereen voorbijsteken, verbeten toeteren, gebaren maken en hun testosteron uitschreeuwen: “We doen een beroep op een coöperatief model, waarbij kleine geautomatiseerde voertuigjes op een rij in elkaar passen om te profiteren van de kinetische energie van het geheel en minder te verbruiken. De stroom wordt opgevangen via een elektrische rail en niet langer uit ecologisch te dure individuele batterijen, vooral omdat de opslagtechnologie nog steeds zwak scoort. De roterende elektrische motor presteert beter dan de verbrandingsmotor, die constant van richting wisselt.” Energie maakt deel uit van het heelal. Het is overal aanwezig en neemt vele vormen aan. Het is een levenskracht. Maar haar toepassing door de mens is nog steeds primair en verwoestend. Een technologische en spirituele evolutie Greenloop richtte zich op technisch biomimetisme en heeft zijn krachten gebundeld met universiteiten om CO2 te vangen op de manier waarop de natuur dat doet. “Door de CO2 uit schoorstenen door een bacteriedouche te voeren, willen we het omzetten in een vloeibare kalksteenpasta, die na droging een bouwmateriaal wordt”, legt Gaëtan Dartevelle uit. “We vonden bacteriën die deze CaCO3 neerslaan wanneer ze in symbiose leven met de iroko boom en we hebben een plantage in Haïti verwezenlijkt. Deze resultaten waren veelbelovend, maar het toegepaste onderzoek moet verder worden ontwikkeld. Industrielen vonden ze onvoldoende om te investeren.” Om bedrijven open te stellen voor biomimetisme, stelde Dartevelle via Greenloop voor om hun werking en veerkracht – het vermogen van hun systeem om duurzaamheid te De tramodulen herwinnen – te optimaliseren door inspiratie te putten uit 30 leefprincipes die de groepsrelaties tussen dieren regelen: “Door bijvoorbeeld spreeuwen te volgen op software, zien we dat elke vogel permanent 7 buren in zijn vizier heeft. Als er 4 naar links gaan, volgt hij de beweging. Deze collectieve intelligentie maakt een ultrasnelle kettingreactie mogelijk. Stelt u zich eens voor dat een bedrijf en 7 van zijn partners die samen naar een specifiek doel toe evolueren, elkaar ontmoeten om elkaar te coördineren en in die zin breder met andere actoren zijn verbonden. De bestemming staat vast – een wereld creëren die compatibel is met de biosfeer – maar het pad is nog niet volledig bekend. We hebben behendigheid nodig. De vlucht van de spreeuwen vermijdt snel obstakels en past zich voortdurend aan.” Als we afzien van de cultuur van het ego en van haar blinde overtuigingen, ontdekken we de levende wereld onder de invalshoek van wetenschappelijke observatie. We voelen dan het bewustzijn van deze wereld en laten ons leiden door zijn instinct. In aanvulling op deze biologische benadering kunnen we zelfs, via de fysica, het ‘volle’ waarnemen als een weerspiegeling van het ‘lege’. “Biomimetisme verandert de manier waarop we naar andere ‘levende organismen’ kijken”, aldus Gauthier Chapelle. “Met deze nederigheid komt ook een gevoel van ‘reconnectie’ ... Met de herinnering aan onze voorouders nemen we wat afstand van onze industriële beschaving. Denk aan de jeugd van onze soort.” 27

Archi Human: onderdak voor daklozen Ter hoogte van de voeten van de wemelende menigte spreken sommige daklozen de voorbijgangers nog steeds aan en reiken ze een smekend hand uit om een paar centjes te bedelen. Anderen knielen in het midden van de stroom in een wanhopig gebaar om de aandacht te trekken. Ze vergaan al gauw in de massa. En degenen die onder stapels dekens en karton verdwijnen, lijken alle zelfliefde te hebben afgestoten en zich in stilte terug te trekken. Geen berichtje meer op Project voor drie Archi Human woningen in Evere een stuk karton. En ook geen bekertje meer. In de afgezonderde hoeken waar die mensen schuilen, lijkt de kou van het asfalt waartegen ze zich nog steeds verzetten, een voorbode van de kille dood. Middenin In dit soort verwaarloosde oorden ontwikkelde Luc Schuiten in de jaren negentig een aantal verticale tuinen. Naarmate de tijd ver28 Brussel Metropool - februari 2019

streek in deze stadskankers leek het haalbaar om deze verwoeste oppervlaktes ruimer te bezetten met ecologische schuilplaatsen. Eindelijk een onderkomen voor mensen die in de straat leefden? De mobilisering van verscheidene verenigingen toonde aan dat chronisch daklozen vooral hunkerden naar kleine woningen waar ze zouden kunnen samenkomen. Deze ontmoetingen leidden tot de oprichting van het Archi Human project rond Luc Schuiten, Emmanuel Hupin (voorzitter van de woningmaatschappij Urbani, die via huisvesting de levenskwaliteit wil verbeteren) en de psychosociale verenigingen SMES, Straatverplegers en Diogenes, die de huurders zullen begeleiden. Het is hierbij de bedoeling om de mens weer centraal te stellen in de stad: degenen die de anonimiteit van verblijfscentra weigeren krijgen een voorbeeldig gebouw aangeboden, waarbij hun eigenheid wordt opgewaardeerd. Een eerste project zal later dit jaar worden verwezenlijkt op de hoek van de Koolmijnenkaai en de Vandermaelenstraat, langs het kanaal, op grond die door de gemeente Sint-Jans-Molenbeek via erfpacht ter beschikking wordt gesteld. Een sociaal vastgoedkantoor staat in voor een lage huurprijs en het beheer van de panden. “Omdat de routes van de daklozen een beetje chaotisch zijn, gaan we iets normatiever te werk: 3 kleine eenheden van 28 m² en één van 22 m² op de begane grond,” legt Luc Schuiten uit. “Tekeningen op de deuren volgens de wensen van de mensen zullen hen in staat stellen zich te identificeren met de woning en van buitenaf herkenbaar te zijn. Daklozen kijken al jaren van de grond op naar de voorbijgangers en deze blik is doorslaggevend geworden in hun houding ten opzichte van anderen. We hebben balkons voorzien waarmee ze in contact kunnen blijven met de straat, maar met een omgekeerde invalshoek die de houding volledig verandert. Op die manier groeien ze in hoogte en belang. Hun dieren zijn natuurlijk thuis welkom. Velen weigeren naar de slaapzalen te gaan omdat Project voor vier woningen aan de Koolmijnenkaai, in Molenbeek het voor hen ondenkbaar is hun dieren in de steek te laten. We moeten nu nieuwe ruimten creëren, vol empathie en emotionele banden met levende wezens – mensen, dieren en planten – kortom, plaatsen vol dromen en poëzie.” Het team van Archi Human heeft in Brussel meer dan 320 afgedankte ruimten gevonden. François Marty, voorzitter van Foncière Chênelet, die in Frankrijk ecologische woningen biedt aan mensen met een zeer laag inkomen, neemt nu ook deel aan het initiatief omdat de door mecenaat verkregen financiering van 300.000 euro voor het eerste biogebaseerde gebouw moeilijk voor herhaling vatbaar is. De volgende projecten worden geboren in een coöperatie, die de investeerders een klein rendement zal opleveren. 29

30 Brussel Metropool - februari 2019

Paille-Tech innoveert met traditionele materialen Maak van huizen gebouwd met levend materiaal een soort ademende huid. De Waalse coöperatie Paille-Tech verwezenlijkte in 10 jaar tijd een droom waarin geen enkele klassieke investeerder wou geloven. Echte toekomstspelers sturen onze gewoonlijke denkprocessen in de war! “Passiefbouw in polyurethaan vonden wij nonsens. Zo kwamen we op het idee van een positief gebouw”, vertelt Paille-Tech bestuurder Julien Lefrancq. “Isolatietechnieken zijn vandaag efficiënt. Het volstaat om de correcte dikte isolatiemateriaal te kiezen. De meeste energie wordt niet meer tijdens het gebruik maar tijdens de bouw van een huis verbruikt. Stro als bouwmateriaal is een lokaal product, slaat koolstof op in plaats van het vrij te geven en is composteerbaar.” Waanzin van enkele reactionairs? Luc Schuiten beschouwt dit eerder als een noodzakelijke utopie. Laten we afzien van duurzaamheid volgens de huidige normen, zegt hij, want die zijn aan een grondige herziening toe: “Onze kijk op zaken is onvolledig. De schoonheid van een gebouw bevindt zich in de manier waarop het in het milieu past, niet in een paar oppervlakkige criteria. Als een gebouw duur uitvalt voor onze planeet wegens de productie van de bouwmaterialen en als datzelfde gebouw na gebruik louter afval wordt, dan is het bouwproces op zich een afschuwelijke daad. Als we echter gebruik maken van wat het leven heeft geproduceerd, dan kaderen we in een proces dat de natuur zelf al sinds miljarden jaren toepast. Op die manier verdiepen we ons echt in de betekenis van duurzaamheid. Dit maakt een hemelsbreed verschil!” Ontaarde materialen die het leven in het gedrang brengen Zo bekeken zijn de industriële verhitting van kalksteen (met de uitstoot van CO2 dat de kalk doorheen de eeuwen heeft opgeslagen) evenals het ontginnen van gigantische hoeveelheden zand langs de kusten om een overvloed aan beton te produceren, zuivere waanzin, vergeleken met de diverse bouwmaterialen van natuurlijke oorsprong waaraan Paille-Tech aandacht besteedt. Nu, mensen willen in harde materialen investeren om er zich veilig te voelen. “De bezoekers van onze huizen vragen zich soms verrast af of die wel stevig zijn. Wij antwoorden met een andere vraag: hebben jullie ooit al een eeuwenoud in holle bouwblokken gebouwd huis bezocht?”, lacht Julien Lefrancq. “Zulke huizen bestaan niet, maar de mensen hebben minder vertrouwen in oudere gebouwen dan in modern bouwmateriaal. Ze beseffen niet dat steenwolisolatie na 20 jaar volledig naar de bodem van de structuur is weggezakt. Een thermisch onderzoek van het huis Feuillette, dat in 1920 in de buurt van Parijs met stro werd gebouwd, toont aan dat een vervanging van de ramen en luchtdichtheid zouden volstaan om de prestaties van passiefbouw te bena31

Atelier in Ukkel, Architect Md de Mérode, 2013 © Michel Lefrancq deren. Nochtans is dat stro, als isolatiemateriaal, een eeuw oud!” Inzake veiligheid verklaart Lefrancq dat de houten wanden, het stro en het pleisterwerk tussen 60 en 90 minuten een brand weerstaan: “Thermisch scoren deze materialen uitstekend omdat het water in de kleilaag tijd nodig heeft om volledig te verdampen. De klei wordt daarna omgezet in terracotta en pas dan begint het vuur echt uit te breiden. Als de wol intact blijft, laat hij de warmte met hoge snelheid door. Bovendien is bij een brand vooral de rook dodelijk voor mensen. En hoe giftiger de rook, zoals bij polyurethaan, hoe groter het risico op vergiftiging en explosie.” Het bouwvernuft van dieren “Alle dieren gebruiken aarde om te bouwen – denk maar aan nesten, termietenheuvels ... Het proces is altijd bioklimatologisch doordacht”, vervolgt Julien Lefrancq. “De orientatie gebeurt volgens de blootstelling aan wind, zon enz. Gewoon een kwestie van gezond verstand.” Luc Schuiten prijst de logica van zulke leefomgevingen: “Een gebouw dat voldoet aan onze behoeften moet reageren als een levende huid. Wanneer je een muur opricht met aarde, kalk, stro of hennep, nemen de materialen vocht op en geven ze het op natuurlijke wijze af aan de buitenkant. Dit is voelbaar wanneer u zich in een ademend gebouw bevindt. De sfeer is er warm en gezellig. Wanneer de wanden echter uit waterdichte materialen bestaan als beton of staal, is een mechanische ventilatie vereist om het vocht af te voeren. Als het systeem verkeerd is afgesteld of kapot is, voelt u zich slecht. Ik beschouw een huis als een macro-kleding. Als we ons lichaam in plastic wikkelen, wordt onze transpiratie ingehouden en voelen we ons slecht.” Een archaïsche benadering? De mens stelt zich niet tevreden met zijn overwicht in het dierenrijk. Hij was er steeds van overtuigd dat hij zijn conditie overstijgt, alsof de voorsprong die de evolutie hem gaf ontoereikend bleek voor zijn ego, alsof hij zijn origine moest verwerpen om een onstoffelijke goddelijke geest te evenaren. De weigering van een in de ganAtelier in Ukkel, Architect Md de Mérode, 2013 32 © Michel Lefrancq Brussel Metropool - februari 2019

se levende wereld gedeeld bewustzijn en de hiermee gepaarde verwerping van de werkelijke afkomst van de mens, hebben wellicht bijgedragen tot een collectieve visie op vooruitgang die bijzonder minachtend neerkijkt op de natuur. Dat soort vooruitgang uit zich o.a. in de bouw van ‘dode’ huizen waar de mens denkt dat hij zijn verzinsels zal kunnen verwezenlijken. “De door de twee wereldoorlogen opgehitste industrie was in staat om de verwoeste steden op grote schaal te herbouwen”, zegt Julien Lefrancq. “Moderniteit is bakstenen en snelheid. Iedereen kreeg het verhaal van de 3 biggetjes met de papfles ingelepeld.” Deze cartoon van de Disney Studios uit 1933 verraadt het momentum dat de mindset van de Glorious Thirty schetste. Stro en hout wegen niet meer op tegen bakstenen. “De bevolkingen verwerpen nu massaal de traditionele aarden gebouwen in Afrika om te gaan leven onder daken van plaatstaal, staal of beton, waar de hitte verstikkend is,” zegt Julien Lefrancq. “Met de thermische inertie van aarde zou het van binnen koel kunnen zijn, maar onze visie op moderniteit wordt nu wereldwijd gedeeld.” Vooruitgang bijsturen De technologische ontwikkeling verafschuwen, ze ‘en bloc’ afwijzen, zich laten leiden door woede, emoties en geweten, vurig pleiten voor een terugkeer naar moeder Aarde die door de klimaaturgentie wordt geteisterd … Och, het zou allemaal tijdverspilling zijn in de zoektocht naar een evenwicht. Na verloop van tijd gaat kennis vooruit, ze tracht de evolutie na te bootsen, maar de voorrang aan het milieu moet worden erkend en aanvaard. Een kwestie van eerbied. “We gedragen ons als dwazen: we gaan voor zonne-energie op huizen die niet geïsoleerd zijn en de mensen vinden dat geweldig!”, hamert Luc Schuiten. “Meer nog: een renovatiebedrijf weigert de voegen te vernieuwen als er een spleet van 2 cm onder de deur zit. We zouden de deur moeten vervangen!” “In België worden zelfs woningen met airconditioning uitgerust om technische gebreken en een slechte oriëntatie te compenseren,” voegt Justine Aerts, architect en tekenares van Paille-Tech, eraan toe. Julien Lefrancq pleit voor de omkering van de waarden in de mars van de vooruitgang. En ook voor een terugkeer naar de technieken uit het verleden, die we blijkbaar hebben kwijtgespeeld: “We zijn het lokale vakmanschap vergeten. Geen enkele ingenieur wil vandaag nog horen van Romeinse funderingen met kalk, hoewel eeuwenoude bruggen en kathedralen alle berekeningen van specialisten tarten. Als gevolg daarvan moesten we zelf low-tech gereedschap gaan maken, bijvoorbeeld om het stro te compacteren, omdat elektromecaniciens gekke bedragen vroegen voor automatische machines, zonder enige waarborg van efficiëntie.” Dankzij de prefabricage van de muren in de werkplaats, het eenmalige transport en de montage van het raamwerk ter plaatse, is Paille-Tech er niettemin in geslaagd om een werkmethode te ontwikkelen om huizen of scholen in slechts 2 maanden te bouwen, zelfs in steden. Maar alles moet nog opnieuw worden uitgevonden ... De werkplaats van Paille-Tech, in Franières

Urbike levert zonder brandstof Auto’s werden ontworpen om snel en veilig grote afstanden af te leggen. Maar vandaag staan ze in de file. Vrachtwagens werden ontworpen volgens de afmetingen van hun vracht. Veel te groot voor de verkeersdrukte, in feite. De voertuigen van het openbaar vervoer zijn afgeleid van vrachtwagens. Ze sukkelen dus in de verkeersoverlast. Onze hoofdstad is berucht om haar verkeershinder. Waarom zijn voertuigen zo weinig aangepast aan de werkelijke (im)mobiliteit? Brusselaars, zoals andere stedelingen, overleven in giftige uitlaatgassen. De mensen hebben een onveilig gevoel bij elke verplaatsing. Hoe logger het voertuig, hoe zwaarder de schok bij een ongeval. “We stellen ons toegeeflijk op voor wat levensbelangrijk is: de lucht die we inademen”, stelt Luc Schuiten. “Zware voertuigen rijden op diesel. Hulpbronnen als aardolie slinken snel. Nieuwe vormen van mobiliteit kunnen niet zonder hernieuwbare energie. Als wij energiezuinig willen presteren, moet onze mobiliteit licht, soepel en modulair zijn.” Fietsen waar vrachtwagens reden Dankzij de steun van Innoviris, het SE’nSE fonds, finance.brussels en sympathisanten, tracht de coöperatie Urbike met vrachtfietsen – elektrische tweewielers die een aanhangwagen trekken – het vervoer van goederen in de stad vlot te krijgen. “De eenvoudige trapas biedt nog heel wat potentieel, mede dankzij de technologie, waardoor je nagenoeg geen inspanning meer moet leveren”, verklaart Philippe Lovens, die samen met Delphine Lefebvre en Renaud Sarrazin Urbike heeft opgericht. “Het concept van zeecontainers kan worden omgezet naar ‘last-mile’-vervoer via standaardisatie en multi-modaliteit.” Urbike ontwikkelde eerst de aanhangwagen en containers die door eender welke schakel in de bevoorradingsketen kunnen worden gebruikt en aangepast. Hiermee stapte het jonge bedrijf naar vier grote ondernemingen uit diverse sectoren – grootdistributie van voeding, bezorging van colli, farmaca en thuiszorg voor senioren. Urbike ging dus niet bij overtuigden aankloppen. Het was de bedoeling om een grootschalig veranderingsproces op gang te krijgen. “Steden durven de toegang niet te ontzeggen aan vrachtwagens en bestelwagens uit vrees voor hun economische kernen. Zolang vervoerders geen beperkingen ondergaan, zullen gedragingen niet veranderen. De op34 Brussel Metropool - februari 2019

lossing begint bij de ontwikkeling van alternatieven.” Hiertoe analyseren de coöperatieleden de manier van werken van deze eerste vier klanten. Ze trachten namelijk de verplaatsingen te optimaliseren met, vanaf de lente, het optreden van de eerste vrachtfietsen, bijvoorbeeld op drukke parcours of daar waar leveringsadressen dicht naast elkaar liggen. Tegelijk is dit een vorm van mobiele reclame die sympathie opwekt voor deze ondernemingen. “Ook het concept van vaste opslagplaatsen stellen wij in vraag met een creatieve aanpak”, zegt Renaud Sarrazin. “Stedelijke vierkante meters zijn dure grappen, zeker als je de bewaking erbij rekent. Nochtans zijn zulke logistieke centra binnen de steden niet echt meer nodig, aangezien de goederen reeds gesorteerd zijn. Containers zouden aan elkaar kunnen worden gekoppeld en met geblokkeerde wielen worden opgeslagen op een parkeerplaats, in spoorwegstations, ontradingsparkings, kaaien of zelfs de parkings van klanten als deze ondernemingen openstaan voor samenwerking…” Urbike maakt tevens dankbaar gebruik van de computerinfrastructuur van deze vier ‘grote namen’ van de distributie om zijn eigen toekomstig intelligent beheersysteem te ontwikkelen, dat gebruik zal maken van de bestaande tourneemodules en van smartphonefuncties. Tegen eind 2020 wordt een evaluatie van de uitgeteste scenario’s het startpunt voor de ontplooiing van vrachtfietsen in de stad. Rentabiliteit niet gewaarborgd Leveringskosten worden steeds competitiever. De druk op de bezorgers neemt toe: ze worden soms per halte betaald. Het is een moeilijke sector voor wie rekening willen houden met de menselijke dimensie, geeft Philippe Lovens toe: “In het consortium heeft een van onze leden Take Eat Easy en daarna Deliveroo geholpen hun vloot op te richten, maar de sociale band ging hierbij teloor. Wij kozen voor een coöperatie om een overname te vermijden en ook om de bodes de mogelijkheid te geven de risico’s op de baan binnen de groep te delen, eigenaar te zijn van de oplossing die ze mede ontwikkelen en deel te nemen aan de winst.” Urbike riep de hulp in van dienstverlener Smart om deze zelfstandige arbeidskrachten per uur te betalen en een aanvaardbare bezoldiging te garanderen. De Université Saint-Louis steekt een handje toe om na te gaan welke mogelijkheden het arbeidsrecht toelaat. De VUB onderzoekt het sociale aspect in zijn impactstudie. En Febecoop ontwikkelt de governance van de coöperatie. Luc Schuiten oordeelt dat de coöperatie een rechtvaardigheidsmodel aankondigt: “Wanneer wij een bezorger à la Uber zien voorbijrijden, voelen we ons ergens beschaamd om deze relatie tussen een uitbater en uitgebuite werknemers. Een slecht beheer van de menselijke aspecten schaadt de waarde van het aandeel. Hoog tijd dus om een evenwicht te vinden tussen de verscheidene bestanddelen van het systeem om het geheel naar waarde te kunnen schatten.” Nooit overlast op fietspaden 35

Vincent Glowinski in gesprek met de stad Te midden van een armtierige, koeltechnische architectuur van hoog en stijf glas en gegoten beton waardeert Luc Schuiten het taaleigen van Vincent Glowinski, bijgenaamd Bonom, die de stad inroept om haar pijn uit te schreeuwen tot vlekken op muren en gevels. “Lichaam en ziel treden samen op, want in elk van deze kunstwerken leeft er iets acrobatisch en vluchtigs. Op de achtergrond, de stad en haar doorgroei, richting winstbejag en bodemloze ledigheid. Daar wordt het werk van de stadskunstenaar een bijdrage tot de volksgezondheid.” Een bevrijdende overtreding Vanop de daken van Brussel ziet de aap die in Bonom opleeft slechts grijze asfalt, versplinterde brokjes bedwongen natuur, zeldzame huisdieren en vooral een zee van mensen van wie alleen de hoofden en handen niet achter kleren schuilgaan. Misschien omdat alleen deze lichaamsdelen met de nodige waardigheid de menselijke intelligentie en creativiteit vertegenwoordigen. “Ik denk dan aan een aap die zijn tong uitsteekt”, kakelt Bonom. “Hij zegt niks, maar drijft gewoon de spot met ons. Hij gebruikt zijn tong niet om mooie concepten met ons te bespreken. Nee hoor, alleen om ze uit te steken. Deze aap tekent. Zijn oeuvre is het spoor van zijn voeten op de wereldbol. De aap maakt grimassen om onze wetenschap en onze hoogmoed te kleineren. Hij zegt ons in feite dat wij iets menen te bezitten – de spraak – maar in werkelijkheid hebben we helemaal niets.” Door het dierlijke in zich te verwerpen, verliest de mens misschien tegelijk zijn zogenaamde menselijkheid. Bonom loopt langs de muren van zijn dagelijkse omgeving, staat soms voor één van hen stil, gaat er terug naartoe, draait errond of klimt erop en bekijkt hem onder verscheidene invalshoeken, tot hij in de muur een ziel opspoort die ruimte zoekt om zich uit te drukken. “Als muren een soort onzichtbare aanwezigheid uitstralen, dan bevatten die een ziel die op zoek is naar een lichaam”, schetst de kunstenaar die, in zijn kunstwerken, zulke zielen wil “verankeren, vasthechten aan een grafsteen of de schaduw van Peter Pan wil vastnaaien.” Naamloos na-apen De dynamiek van deze wezens uit zich in het spoor dat zij achterlaten. Geraamtes van dieren die treinen trachten in te halen. Een naakte en daarom beschaamde oude man. Wegvliegende duiven die de vrijheid schetsen van een normloze spiritualiteit. De toeschouwer beslist wat dit voor hem betekent. “Ik onderteken mijn werk niet”, verklaart Bonom. “De enige naam die daar zou kunnen plaatsvinden, is die van de andere. Niemand, dus. Wat ik teken, bestaat op zich, buiten mij. Het zijn de gezichten van wat ze zelf zijn.” Hoofdzetel van Artsen zonder Grenzen, in Elsene 36 Brussel Metropool - februari 2019

Basiliek van Cointe, in Luik © Ian Dykmans

Starter Brussels Dry Gin, de Brusselse brandewijn Met de in Brussel door Philippe Mercier geproduceerde en gebottelde Brussels Dry Gin, brengen de Distilleries Bruxelloises een typische lokale drank weer tot leven. Het doel is natuurlijk om zowel toeristen als de lokale bevolking te bekoren. N aast zijn carrière in human resources, boeide Philippe Mercier zich steeds voor gedistilleerde dranken en de vele facetten van hun productie: "Ik heb distillatiecursussen gevolgd in Frankrijk, bij kleine ambachtelijke distilleerderijen, en in Zwitserland aan de École du vin de Changins, vlakbij Nyon. In samenwerking met de douane organiseert deze laatste een cursus gedistilleerde dranken, met speciale aandacht voor productie, proeverij en wetgeving.” Het project van Philippe Mercier heeft tot doel een echte distilleerderij in Brussel in het leven te roepen. Destijds was er in Brussel, maar ook in Vlaanderen en Wallonië echt geen gebrek aan dat soort inrichtingen. In het midden van de 19e eeuw had Brussel een vijftigtal kleine distilleerderijen. "Gin is afgeleid van de Belgisch-Nederlandse jenever", vervolgt Philippe Mercier. "Tijdens oorlogen met Nederland ontdekten de Britten de "ginniver", die bij hen ‘gin’ werd." Ieder volgt zijn eigen recept wat de menging van kruiden betreft. Er geldt slechts één voorwaarde: de aanwezigheid van jeneverbessen. Gin beleefde hoogtijdagen na de oorlog, maar in de jaren zeventig stag38 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 neerde de consumptie. In de afgelopen jaren viel deze sterke drank weer in de smaak. "Gin verleidt weer. Voor de bereiding van cocktails uiteraard maar ook voor de eigen smaak van de jenever als zodanig.” In afwachting van zijn eigen distilleerderij, die een investering van ongeveer 300 tot 350.000 euro vergt, is Philippe Mercier "koud" gaan werken. Met andere woorden, hij voegt aan roggealcohol verschillende kruiden toe die Brussels Dry Gin een eigen karakter geven. Eind 2017 kwam een eerste productie tot stand en in de loop van vorig jaar werden er meer dan 500 flessen verkocht in een tiental winkels in Brussel. Mercier wilde eerst de markt testen. Brussels Dry Gin heeft 37,5° alcoholgehalte en is momenteel verkrijgbaar in flessen van 70, 20 en 5 cl. Naast een aantal winkels die op de website van Brussels Dry Gin vermeld staan, kunt u de Brusselse gin proeven in 5 Thon Hotels, waaronder de Stanhope, en in het restaurant Palo Alto. De Distilleries Invest in starters Zeker doen: sluit u aan bij de gemeenschap van investeerders om jonge innovatieve ondernemingen in Brussel te steunen! • U draagt bij tot de economische ontwikkeling van Brussel • U diversifieert uw beleggingen • U geniet fiscale voordelen dankzij de “tax shelter” voor starters Hier moet u zijn : starters@beci.be https://starters.beci.be/ Bruxelloises gingen ook een partnerschap aan met Schweppes Premium Mixers. Op langere termijn wil Philippe Mercier de verkoop verder uitbreiden zowel in de distributie als in de horeca. Vooral omdat hij nog meer ideeën in petto houdt voor zijn distilleerkolven. Maar eerst moet hij over een eigen installatie beschikken. Naast de financiering zoekt hij naar een werkplaats van 400 tot 450 m². Het enige vereiste is een locatie in één van de 19 Brusselse gemeenten. "Met een naam als Brussels Dry Gin kunnen we onmogelijk buiten de hoofdstad gaan distilleren. Het is de bedoeling om een distilleerderij aan te bieden die het publiek kan bezoeken om het distillatieproces te ontdekken." Het businessplan werd met de steun van Beci opgesteld en is nu klaar. Het wordt nu tijd om potentiele investeerders te overtuigen. ● Guy Van den Noortgate Informatie: brusselsdrygin.be D.R

Immo Extra diensten op het werk: noodzakelijk? Fitnessruimte, strijkservice, autowasstraat ...: medewerkers waarderen dit soort diensten die hun comfort verbeteren en hun leven gemakkelijker maken. Een trend waar eigenaars van gebouwen best rekening mee houden. D e behoeftes van werknemers veranderen. Dat geldt niet enkel voor de werkorganisatie, bv. door toegenomen telewerk. Ook in de werkomgeving zelf verschuiven de verwachtingen van werknemers en werkgevers. Extra faciliteiten zoals gedeelde vergaderzalen en een bedrijfsrestaurant worden steeds belangrijker. Het feit dat multinationals dergelijke diensten en faciliteiten standaard aanbieden, veroorzaakte grotendeels de wijzigingen in het verwachtingspatroon. “Als de buren die bij Coca Cola werken een fitnessruimte op het werk hebben, waarom wij dan niet?” Daarnaast gaan werkkrachten steeds meer op zoek naar een betere balans tussen werk en privéleven. Daartoe kunnen extra faciliteiten echt bijdragen. Strijkservice op het werk? Aanstippen! Dit houdt allerlei voordelen in voor de werkgever en zijn werknemers. Kantoren waar dergelijke faciliteiten voorhanden zijn, bieden bedrijven vaak een totaalpakket, met diensten als coffee corners, een carwash ... De huurder geniet dus een all-in-one oplossing. Bovendien laten faciliteiten toe flexibel om te gaan met vergaderruimtes en werkplekken. Een voorbeeld: meerdere huurders in een gebouw kunnen vergaderzalen delen aan de hand van een reservatiesysteem. Bijkomend voordeel: een efficienter gebruik van de oppervlakte, wat de huurkost kan drukken. De eigenaars van kantoorgebouwen ondergaan steeds meer druk door de veranderende vraag van de klant. Dat gaat gepaard met extra kosten, waarvan vaak automatisch wordt gedacht dat de eigenaar ze moet dragen. Hij moet beseffen dat extra faciliteiten enkel rendabel zijn bij grotere oppervlaktes. En dat leegstand in deze nieuwe realiteit zwaarder doorweegt. Neem nu het voorbeeld van een bedrijfsrestaurant in een gebouw. Wanneer slechts weinig mensen hem gebruiken, kan de omzet te beperkt zijn om de overheadkosten te dekken. Een dergelijk restaurant in een gebouw met weinig werknemers (wegens een beperkte oppervlakte of een hoge leegstand) kan zwaar doorwegen voor de eigenaar. Het hoeft niet steeds zo ingewikkeld te zijn. Niet alle bedrijven zijn op zoek naar extra services. Sommige eigenaars hoeven zich dus nog lang geen zorgen te maken. Maar voor de bedrijven die wel gevoelig zijn voor zulke extraatjes, kan de eigenaar op deze manier een concurrentiel voordeel creëren. In bepaalde regio’s kan dit een troef betekenen. Ons onderzoek van eind 2017 toonde aan dat er bv. in de Brusselse rand maar weinig nieuwbouw staat. Kantoorgebouwen zijn standaardproducten en lijken vaak op elkaar. De oplossing? Door te differentiëren door middel van faciliteiten en aandacht voor de behoeftes van de markt, kan de eigenaar het verhuurproces versnellen. ● Hebt u hier nog vragen over of bent u op zoek naar oplossingen? Aarzel niet Structura.biz te contacteren. Ons team Kantoren staat u graag bij! office@structura.biz www.structura.biz 02 462 32 00 Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 39 © Getty

Dynamiek Uw medewerkers opleiden? Niet als u de voorkeur geeft aan incompetentie "Wat gebeurt er als we onze medewerkers opleiden en ze nadien het bedrijf verlaten?", vraagt de CFO in een bekende cartoon. "Maar wat gebeurt er als we ze niet trainen en ze hier blijven?", antwoordt de CEO. Achter deze grap schuilt voor de onderneming een verplichting: zich aanpassen aan de realiteit van een voortdurend veranderende wereld. D e opleiding van het personeel, met een gemiddelde van 5 dagen per jaar en per voltijds equivalent, is om te beginnen een wettelijke verplichting. Ze vloeit voort uit de wet van 5 maart 2017 betreffende werkbaar en wendbaar werk, hoofdstuk 2, afdeling 1 "Investeren in opleiding". Afhankelijk van de werkgevende organisatie kan deze doelstelling op verschillende manieren worden bereikt: een formele of informele training, of een individueel trainingstraject. Vanuit een dergelijke restrictieve en enigszins bureaucratische invalshoek komt de opleiding niet erg aantrekkelijk over. Tenzij we ze vooral beschouwen als een bron van veerkracht voor het bedrijf. Kortom, een manier om zich aan te passen en eenvoudigweg te overleven in een steeds veranderende wereld. "In een metropool als Brussel, waar jaarlijks 7.000 bedrijven worden opgericht ondanks aanzienlijke economische uitdagingen, moeten de ondernemingen over opgeleide werknemers beschikken, mensen die competent zijn en zich op hun gemak voelen in wat ze doen!", zegt Johan Deleuze, Trainingcoördinator bij Beci. Keuze genoeg: het aanbod aan opleidingen in Brussel is aantrekkelijk. Het lijkt wel wat op een all-you-can-eat aperitiefbuffet, met dezelfde nadelen: hoe vermijd je indigestie? En vooral, wat ga je kiezen? Nieuwe uitdagingen vereisen nieuwe vaardigheden Johan Deleuze reageert op twee niveaus, die elkaar aanvullen: "Aan de ene kant blijft het ontwikkelen van soft skills een noodzaak voor veel medewerkers. Betere leiderschapsvaardigheden, verbale communicatie of zelfs tijdmanagement blijven onontbeerlijk. Als ze niet beheerst zijn, worden tekortkomingen in zulke domeinen al gauw een 40 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 bron van stress voor de medewerker, en van problemen in de organisatie: ziekteverzuim, verloop ...” Anderzijds zit Brussel, zoals elke grote metropool, met uitdagingen voor zijn bedrijven en openbare instellingen. Denk maar aan mobiliteit, circulaire economie, supply chain management, e-commerce, regulering, communicatie, uberisatie, digitale overgang, lenig management, kunstmatige intelligentie, blockchain, SaaS, gebruik van sociale media ... Allemaal concepten waar veel van onze beleidsmensen nu al mee te maken hebben – en waarmee ze moeten omgaan, soms met onvoldoende afstand en kennis. "Al deze concepten op een conventionele manier trainen zou tijdrovend en voor sommigen zelfs overbodig zijn", zegt Johan Deleuze. Onze expert gelooft dat de opleidingspakketten in de toekomst zullen bestaan uit een set van modules, waaronder training in klassieke vorm (face-to-face, in de klas), en daarnaast ook online training met behulp van modulaire tutorials. De deelnemer zal die op verzoek activeren, wanneer hij de tijd en de gemoedsrust heeft om dit te doen. Hij zal tevens de mogelijkheid krijgen om bepaalde aspecten, bepaalde kennis met aanvullende modules te verdiepen. "Zulke toevoegingen zullen waarschijnlijk zowel in klassieke als digitale vorm beschikbaar zijn.” Training blijft tot op de dag van vandaag een belangrijk element om bedrijven in staat te stellen hun efficiëntie te vrijwaren en hun uitdagingen aan te gaan. Ze zullen trouwens altijd afhankelijk zijn van de vaardigheden van hun werknemers! ● Emmanuel Robert Info : Johan Deleuze, Training Coordinator Beci trainings@beci.be © Getty

ENERGIEPREMIES 2019: een effi ciënt stelsel met enkele nieuwigheden Besteedt u een belangrijk deel van uw budget aan uw energieverbruik en hebt u dit jaar besloten hier iets aan te doen? De energiepremies van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest helpen u fi nancieel om te kiezen voor de meest effi ciënte technieken en apparaten. Op 27 september 2018 heeft de Brusselse Hoofdstedelijke Regering het energiepremiestelsel 2019 goedgekeurd. Het totale budget is vastgelegd op 18 miljoen euro om u te ondersteunen bij uw investeringen. Zoals aangekondigd in 2016 laat de stabiliteit van het stelsel u toe de energierenovatie van uw vastgoed te plannen, terwijl in 2019 sommige belangrijke nieuwigheden worden toegevoegd. Sinds 2016 heeft het stelsel van de energiepremies het mogelijk gemaakt om de beschikbare middelen te optimaliseren en de procedures voor het aanvragen en toekennen van de premies te vereenvoudigen. Zo konden ook meer mensen van de premies gebruikmaken via de uitbreiding van de categorie van lage inkomens met nieuwe doelgroepen (eigenaars-verhuurders, mede-eigendommen, scholen, crèches, universiteiten en hogescholen, …). Het stelsel van de Energiepremies 2019 zet in op de stabiliteit die in 2016 werd aangekondigd: de nadruk ligt dit jaar nog steeds op de 3 effi ciëntste domeinen: studies en audits - isolatie en ventilatie - verwarming. Een stabiel stelsel betekent niet automatisch een ongewijzigd stelsel en in 2019 zullen een aantal verbeteringen het daglicht zien. Invoering van een nieuwe premie voor de periodieke EPB-controle van toestellen op gas Deze nieuwe premie van de categorie “verwarming” is bestemd voor kwetsbare gezinnen (gezinnen in categorie C) en past in het kader van de omschakeling van het Brussels netwerk van arm gas naar rijk gas, waarbij het nodig is te controleren of de installaties compatibel zijn met rijk gas. De premie C8 - periodieke controle zal worden toegekend aan gezinnen die de EPB-controle van hun verwarmingsketel of gasboiler laten uitvoeren en zal 100 euro per attest voor periodieke EPB-controle bedragen. Verhoging van het bedrag van de premies voor de verwarmingsketels en isolatie van de muren aan de buitenkant In januari 2018 werd besloten het bedrag van de premie voor de dakisolatie, dikwijls de eerste investering om een renovatie ENERGIEPREMIES 2019 ENERGIEPREMIES 2019 te starten, te verhogen. Om de beschikbare middelen te optimaliseren door de energiepremies nog aantrekkelijker te maken, werden in 2019 de premies voor “condensatieketels” en de “isolatie van muren” verhoogd. De premie voor de plaatsing van een condensatieketel biedt elke aanvrager de kans ernstig te overwegen om zijn stookolieketel op te geven of te kiezen voor een meer effi ciënte gasketel. Bovendien is de premie complementair met de nieuwe premie C8 als uit de periodieke controle van de huidige installatie zou blijken dat het gastoestel moet worden vervangen in het kader van de omschakeling van het gasnet. In 2019 worden de bedragen als volgt verhoogd: ➜ Categorie A: 700 € (in plaats van 500 € in 2018) ➜ Categorie B : 800 € (in plaats van 600 € in 2018) ➜ Categorie C : 1200 € (in plaats van 700 € in 2018). Net als de premie voor de verwarmingsketels wordt de premie voor de isolatie van de muren aan de buitenkant ook verhoogd in 2019. Dit zijn de nieuwe bedragen: ➜ Categorie A: 55 €/m² (in plaats van 40 € in 2018) ➜ Categorie B : 65 €/m² (in plaats van 45 € in 2018) ➜ Categorie C : 75 €/m² (in plaats van 50 € in 2018). Verbetering van de toegankelijkheid Met het oog op een voortdurende verbetering van het premiestelsel worden in 2019 ook twee technische en administratieve wijzigingen ingevoerd: ➜ de vereenvoudiging van de administratieve voorwaarden tussen renovatiepremies en energiepremies door de inkomenscategorieën van de twee systemen op elkaar af te stemmen; ➜ de uitbreiding van de toegang tot de energiepremies voor de uitbreidingen in het kader van een zware renovatie, zoals het geval was voor de eenvoudige renovaties in 2018. 1 MEER INFO : www.leefmilieu.brussels – Zie “Energiepremies in 2019” info@leefmilieu.brussels • 02/775 75 75

Transitie Milieuvergunningen: wijzigingen op komst De milieuvergunning is een essentiële stap voor alle uitbaters van zgn. "ingedeelde inrichtingen": dit zijn activiteiten, apparatuur of producten die een impact kunnen hebben op het milieu en de omgeving. De vergunning is onlangs gewijzigd om de procedures te vereenvoudigen en het leven van de betrokken bedrijven en andere instanties te vergemakkelijken. D eze wijzigingen in de wetgeving inzake milieuvergunningen treden in werking op 20 april 2019. Hieronder ontdekt u drie van de belangrijkste nieuwigheden: 1. Lijst van de ingedeelde inrichtingen1 : De lijst werd wat opgepoetst en een aantal activiteiten werd ‘gedegradeerd’ of zelfs geschrapt. Bijvoorbeeld, en dit is goed nieuws als u overweegt om een microbrouwerij te starten, hebt u niet langer een 1B-vergunning nodig (een lange en relatief omslachtige procedure), maar gewoon een klasse 2-vergunning, die u eenvoudiger, sneller en goedkoper kunt aanvragen. Ook de klassen voor parkings worden aangepast; er is geen verschil meer tussen binnen- en buitenparkings en het aantal parkeerplaatsen wordt verhoogd (zo heeft klasse 1A nu betrekking op parkeergarages met meer dan 400 plaatsen, in plaats van 200). 2. Aanvraag van een milieuvergunning: De vergunningaanvraag wordt niet ingrijpend gewijzigd en de gecombineerde vergunning, waarin stedenbouwkundige en milieuvergunningen worden samengebracht, laat nog op zich wachten. We verheugen ons echter om een kleine stap in de goede richting: voor gemengde projecten, waarvoor deze twee vergunningen vereist zijn, moet voortaan één enkele aanvraag worden ingediend bij Brussel Stedenbouw en Erfgoed. Een andere kleine wijziging is dat het verzoek niet langer verplicht per aangetekende brief moet worden ingediend: het mag ook via elektronische middelen, behalve in het geval van een beroepsprocedure. De impactstudies die nodig zijn voor de meest complexe vergunningen (klasse 1A) worden aanzienlijk vereenvoudigd. Voortaan bestaat er een standaardmodel van specificaties en wordt het openbaar onderzoek naar deze specificaties afgeschaft, wat het verkrijgen van de vergunning enigszins versnelt. Opmerkelijk is bovendien de verlenging van twee naar drie jaar van de termijn voor de uitvoering van de vergunning. Als er zich een probleem voordoet in het project, met een uitgestelde start als gevolg maar geen inhoudelijke wijziging, is geen nieuwe vergunning vereist. Het volstaat om de verlenging ervan aan te vragen bij de administratie die de vergunning heeft uitgereikt of, in het geval van een gemengd project, bij Brussel Stedenbouw en Erfgoed. 3. Verlenging van de milieuvergunning: Tot nu toe moest de vergunning om de 30 jaar worden verlengd, met alle administratieve rompslomp van dien. Om het leven van bedrijven te vergemakkelijken, is het nu mogelijk om een vergunning om de 15 jaar te verlengen via een vereenvoudigde procedure. De aanvraag mag niet eerder dan twee jaar vóór en niet later dan één jaar vóór het verstrijken van de bestaande vergunning worden ingediend. Het advies van de Brandweer blijft verplicht, maar wordt nu verondersteld gunstig te zijn als het niet binnen de wettelijke termijnen wordt verkregen. Tot zover de korte samenvatting van de belangrijkste wijzigingen met betrekking tot de milieuvergunning. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met onze adviseurs via green@beci.be. Zoals elk jaar organiseren we een volledige training over de milieuvergunning om de inhoud ervan en de verplichtingen die eruit voortvloeien, toe te lichten. ● Laura Rebreanu, Sustainable Development Coordinator Beci http://app.leefmilieubrussel.be/lijsten/?nr_list=IC_LIST 1 42 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 Nieuw is ook dat het advies van de Brandweer wordt gevraagd zodra het aanvraagdossier volledig is verklaard. Voorheen moest dit advies vooraf worden bijgevoegd, wat vaak tot vertragingen leidde. © Getty

De Belgische Energieen Milieuprijs Samen met Luminus Burger, bedrijf, instelling, vereniging,… U heeft een project op het gebied van duurzame ontwikkeling ? Stel U kandidaat voor de 14e editie van de Belgische Energie-en Milieuprijs om uw bekwaamheid, uw realisaties en uw bijdrage aan het licht te brengen voor de samenleving van morgen. DE catEgoriEËN 2019 q Sustainable Education Award q Sustainable Mobility Award q Sustainable Energy Award q Sustainable Building Award q Circular Economy Award q Sustainable Food Award De prestigieuze prijsuitreiking vindt plaats op 6 juni 2019 in het BEL, tour & taxis (Brussel). info en inscrijvengen op www.eeaward.be Iedereen kan optreden ! De dossiers moeten ingediend worden voor 24 april 2019 PrEMiUM PartNEr PartNErS Référence Média Creative Events TUINMAGAZINE

Community Brussel van de ondernemers In de voetsporen van Julien Vandeleene Julien Vandeleene is de oprichter van BePark, de Brusselse onderneming die het concept van "park sharing" ontwikkelde, oftewel het ter beschikking stellen van ongebruikte privéparkings. BePark draait op volle toeren en laat Julien weinig respijt. Als levensgenieter aarzelt hij echter niet wat tijd te nemen om de beste verborgen adresjes in de stad op te sporen. I k houd van deze stad en haar diversiteit aan cultuur, talen en architectuur. In tegenstelling tot veel Europese hoofdsteden behoudt deze metropool een menselijke dimensie die mensen zich gemakkelijk toeëigenen. De Brusselaars zijn spontaan, direct en pragmatisch ingesteld. Hier maken we geen gedoe en kouwe drukte. Vandaar de bijzondere charme en gezelligheid van de stad. Een boek verslinden in het Egmontpark Het Egmontpark is een plek waar ik bijzonder van houd. Het is de ideale tuin om een boek te verslinden. Ik lees enorm veel, vooral inspirerende verhalen van grote ondernemers. Onlangs las ik Rework, van David Heinemeier Hansson en Jason Fried. Dit boek over ondernemerschap staat bol met geweldige tips om een bedrijf op te starten en draaiende te houden. De ambassadeur: Pierre Marcolini Om een hoofdstad te belichamen, moet je grensoverschrijdend uitstralen. In zijn sector geldt Pierre Marcolini als de ideale ambassadeur: deze voorname ondernemer slaagde erin chocolade te sublimeren en tegelijk zijn eigen gelijknamig merk te creëren. Vandaag is het over de hele wereld bekend. Dit merk staat voor meer dan alleen chocolade: het is een unieke en exclusieve beleving voor de klant. Op adem komen in het natuurreservaat ‘Verdronken Kinderen’ Ik woon in Bosvoorde. Ik vind het Zoniënwoud gewoon magisch, vooral het natuurreservaat van de Verdronken Kinderen. Het biedt een ongelooflijk mozaïek van vijvers, beekjes, planten en dieren. Deze landelijke omgeving is exotischer dan sommige plekken in 44 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 de Belgische Ardennen. En dit alles op amper tien minuten van het stadscentrum. Geweldig! Ricciocapriccio, de beste Italiaan van Brussel Deze gastronomie beschouw ik als levensnoodzakelijk. Ik ben een fervente liefhebber van de Italiaanse keuken. De beste Italiaan van Brussel? Ricciocapriccio, daar bestaat geen twijfel over! Een tip: kies voor een lunch en als je geluk hebt, krijg je een inktviscarpaccio met een heerlijke crème van eekhoorntjesbrood als voorgerecht geserveerd!! ● Elisa Brevet ZIJN LIEVELINGSADRESSEN … La Buvette: een tijdloos restaurant in Brussel, gevestigd in een oude slagerij in Art Deco stijl. Als u een goed, gastronomisch en gezellig restaurant met een moderne en efficiënte keuken zoekt, dan moet je daar terecht. La Maison des Vins: mijn wijnwinkel op het Keymplein biedt nog steeds een goede selectie. U vindt er zowel grote namen als mooie ontdekkingen.. Privejoke: een goed winkeladres in de buurt van de Grote Markt. Deze multimerkenwinkel biedt een scherpe selectie van producten en Belgische ontwerpers. Ook open op zondagmiddag! © Bepark ©Luc Viatour

Community Kleine verhalen van grote ondernemers Hiroshi Yamauchi: van kaartspellen tot videospellen Hiroshi Yamauchi is als iconische figuur weinig bekend bij het grote publiek. Hij wordt nochtans beschouwd als de vader van Nintendo. Hij is de erfgenaam van een familiebedrijf dat onder zijn leiding tot een van 's werelds grootste videogamefabrikanten is uitgegroeid. Deze discrete ondernemer is niettemin de bedenker van Game Boy, Mario, Zelda en Pokémon, om er maar een paar te noemen. H et verhaal begint in 1887, in Japan. Fusajiro Yamauchi, Hiroshi's overgrootvader, creeert daar een kleine fabriek van "hanafuda", een traditioneel Japans kaartspel. Japan bevindt zich in het midden van het Meiji-tijdperk en stelt zich langzaamaan open voor het Westen. De ondernemer begrijpt dat daar een markt om te grijpen ligt. Hij creëert Nintendo: "Geef de hemel een kans", in het Japans. Het succes is vooral te danken aan de wildgroei van clandestiene gokhallen die de maffia beheert. In 1929 trekt Fusajiro zich terug. Na verscheidene opvolgers komt de jonge Hiroshi Yamauchi aan de beurt. Deze onoplettende en weinig geschoolde Feitenkennis: Hoe de wereld te begrijpen zonder de realiteit te kennen? Hoe vind je oplossingen als je de problemen niet kent? Voor Hans Rosling is het overduidelijk dat de waarheid in statistieken verborgen zit! Spectrum kerel is als erfgenaam van het speelkaartenbedrijf niet a priori de ideale topman. Op 22-jarige leeftijd beslist Hiroshi alle leidinggevenden van het bedrijf te ontslaan: op die manier zou niemand zijn gezag durven aanvechten. In 1966 creëert hij een revolutionair speelgoed: de Ultra Hand, een mechanische hand om met ballen te spelen. Van mechanische tot elektronische games is er maar één stap. Deze stap zet Hiroshi tijdens een diner met vrienden, rond het succes van Atari. De baas ontdekt het marktpotentieel van videogames. De volgende dag beslist hij een console te maken: het wordt de Color TV Game 6. Road Trips: De tijd voor goede voornemens is aangebroken: zouden we IJsland niet rondreizen langs de beroemde Ring Road? Het jongste van de prachtige boeken van Le Routard biedt 40 routes langs de mooiste wegen ter wereld. Een gegarandeerde ontheemding! Hachette Het echte keerpunt voor Nintendo vindt plaats in 1989, wanneer Hiroshi beslist om het eerste goedkope draagbare systeem te lanceren. De Game Boy past in een broekzak en ontketent een ware revolutie op de videogamemarkt. Het bedrijf verkoopt er 118 miljoen exemplaren van. Tot zijn vertrek uit het bedrijf in 2002 regeert Hiroshi Yamauchi met een ijzeren vuist over zijn rijk. Hij neemt elke beslissing in zijn eentje en onderstreept telkens het doorslaggevende belang van intuïtie voor een ondernemer. ● Elisa Brevet Mijn verhaal (Becoming): Van Chicago's South Shore tot het Witte Huis, Becoming volgt het duizelingwekkende parcours van Michelle Obama. Een inspirerend en enthousiasmerend boek over een iconische figuur van onze tijd. Hollands Diep. Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 45 D.R

Community TOETREDINGSAANVRAGEN DOOR VOORLEGGING AAN DE RAAD VAN BESTUUR @Gemba BVBA Napoleonlaan 134 - 1180 Brussel Nace : 66199 - Overige ondersteunende activiteiten in verband met financiële diensten, exclusief verzekeringen en pensioenfondsen, n.e.g. 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering 74209 - Overige fotografische activiteiten afg. : Vaes Bruno Africa United Consulting LDA Av. do Atlantico 16 - 1990-019 Lisbon - Portugal afg. : Tavares Mike Alix Bonneau NP Gatti de Gamondstraat 253 - 1180 Brussel Nace : 14130 - Vervaardiging van andere bovenkleding 14191 - Vervaardiging van hoeden en petten 14199 - Vervaardiging van andere kleding en toebehoren, n.e.g. afg. : Bonneau Alix Alpha Bikes BVBA Waterloosesteenweg 1361 - 1180 Brussel afg. : Medeiros Romao Carlos Apsiloc - Arena Claudia NP Dorpelingstraat 28 - 1160 Brussel Nace : 82990 - Overige zakelijke dienstverlening, n.e.g. afg. : Arena Claudia BCC Corporate NV Keizerinlaan 66 - 1000 Brussel Nace : 64999 - Overige financiële dienstverlening 65111 - Rechtstreekse verzekeringsverrichtingen leven 6629001 - overige hulpbedrijven i.v.m. het verzekeringswezen afg. : Fuerer Michael Besix NV Gemeenschappenlaan 100 - 1200 Brussel Nace : 2511001 - Vervaardiging van metalen constructiewerken of gebinten voor de bouw 38222 - Behandeling en verwijdering van gevaarlijk afval 41201 - Algemene bouw van residentiële gebouwen 42911 - 46 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 Baggerwerken afg. : Ryckewaert Mathieu By Dewez NV Vorstse Steenweg 176 - 1060 Brussel Nace : 56101 - Eetgelegenheden met volledige bediening 56102 - Eetgelegenheden met beperkte bediening afg. : Dewez Adrien Carlos Silvero Haba NP Beeldhouwerslaan 121 - 1180 Brussel Nace : 46190 - Handelsbemiddeling in goederen, algemeen assortiment 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering 82990 - Overige zakelijke dienstverlening, n.e.g. afg. : Silvero Carlos Distilleries Bruxelloises - Philippe Mercier NP Alchemiststeeg 4 - 1120 Brussel Nace : 1011011 - Productie van gekoeld of bevroren vlees, als hele dieren of in delen. - 41102 - Ontwikkeling van nietresidentiële bouwprojecten - 46349 - Groothandel in dranken, algemeen assortiment afg. : Mercier Philippe Ecole Mashiya des Amis du Sport VZW Landbouwstraat 182 - 1030 Brussel Nace : 56301 - Cafés en bars afg. : Kabeya Diba Minzangi Export USA BVBA Waterleidingsstraat 119 - 1050 Brussel Nace : 70100 - Activiteiten van hoofdkantoren 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering 82990 - Overige zakelijke dienstverlening, n.e.g. - afg. : Breda Anne Ezee Europe BVBA Rue Leeman T-LA-G 25A - 1320 Beauvechain Nace : 47785 - Detailhandel in fietsen in gespecialiseerde winkels afg. : Nguyen Thi Flokk NV Neerveldstraat 109 - 1200 Brussel Nace : 46510 - Groothandel in computers, randapparatuur en software - 46660 - Groothandel in andere kantoormachines en kantoorbenodigdheden, met uitzondering van computers en randapparatuur 4741002 - De kleinhandel in kantoormaterieel en -meubelen afg. : Clays Tom Hassayoun Esma NP Ernest Discaillesstraat 11 - 1030 Brussel afg. : Hassayoun Esma ichigo Rollebaan 63 - 1640 RhodeSaint-Genèse afg. : Sarton Jérémie Joseph Dardenne BVBA Naamsestraat 49 - 1000 Brussel Nace : 68311 - Bemiddeling bij de aankoop, verkoop en verhuur van onroerend goed voor een vast bedrag of op contractbasis 68312 - Schatten en evalueren van onroerend goed voor een vast bedrag of op contractbasis 68321 - Beheer van residentieel onroerend goed voor een vast bedrag of op contractbasis afg. : Dardenne Geneviève Lab Louise NV Louiselaan 520 - 1050 Brussel Nace : 56301 - Cafés en bars afg. : Barrière Sophie Lazzarini Matteo NP Cannastraat 32 - 1170 Brussel Nace : 63110 - Gegevensverwerking, webhosting en aanverwante activiteiten 70210 - Adviesbureaus op het gebied van public relations en communicatie 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering afg. : Lazzarini Matteo Malepeire Company BVBA Drève Richelle 161 - 1410 Waterloo afg. : Malé Pierre MBS Construct BVBA Daillylaan 152 - 1030 Brussel Nace : 43995 -

Community Restaureren van bouwwerken afg. : Ferreira De Souza Pedro Peugeot Distribution Service NV Jacques Georginlaan 15-19 - 1030 Brussel Nace : 45111 - Groothandel in auto's en lichte bestelwagens (< 3,5 ton) -45113 - Detailhandel in auto's en lichte bestelwagens (< 3,5 ton) 45191 - Groothandel in andere motorvoertuigen (> 3,5 ton) afg. : Fernandez Gongora Arturo Pitchbar BVBA Louizalaan 367 - 1050 Brussel Nace : 1813013 - Overige grafische activiteiten n.e.g. 58190 - Overige uitgeverijen 62090 - Overige diensten op het gebied van informatietechnologie en computer afg. : Depardieu Olivier Pregiotek BVBA Borrensstraat 51 - 1050 Brussel Nace : 62010 - Ontwerpen en programmeren van computerprogramma's - 62020 - Computerconsultancy-activiteiten - 62090 - Overige diensten op het gebied van informatietechnologie en computer - afg. : Di Giorgio Nicola Prométhéa VZW Fernand Demetskaai 23 - 1070 Brussel Nace : 94999 - Overige verenigingen, n.e.g. afg. : Provost Benoit Revolut LTD 7 Westferry circus - E14 4HD Londres - United Kingdom afg. : Geclowicz Steven Sarah Audrey Schmidt NP Elsboslaan 22 - 9840 De Pinte Nace : 47599 - Detailhandel in andere huishoudelijke artikelen in gespecialiseerde winkels, n.e.g.. 63120 - Webportalen 63990 - Overige dienstverlenende activiteiten op het gebied van informatie, n.e. g. afg. : Schmidt Sarah-Audrey Slovenian Business and Research Association VZW Lloyd Georgelaan 7 - 1000 Brussel Nace : 94110 - Bedrijfs- en werkgeversorganisaties afg. : Veselinovič Draško Upcom BVBA Louis Schmidtlaan 16 - 1040 Brussel Nace : 46510 - Groothandel in computers, randapparatuur en software - 6311001 - Al dan niet permanent verwerken van gegevens met behulp van een eigen programma of een programma van de klant : - invoeren van gegevens - volledige verwerking van gegevens afg. : Flokos Konstatinos Urbike CVBA Van Volxemlaan 233 - Bruxelles Brussel Nace : 28220 - Vervaardiging van hijs-, hef- en transportwerktuigen 30920 - Vervaardiging van fietsen en invalidenwagens 46495 - Groothandel in fietsen afg. : Lovens Philippe Vandermeulen Bruno NP Louizalaan 235 - 1050 Brussel Nace : 69101 - Activiteiten van advocaten afg. : Vandermeulen Bruno INDEX VAN BEDRIJVEN EN ORGANISATIES DIE IN DIT NUMMER STAAN Akros Solution 10 Anspark Arau Archi Human Autodis BAEB Beliris BePark Bpost Buvette, La Citydev Confederatie Bouw Deliveroo Diogènes Distilleries Bruxelloises, Les Dokters van de Wereld École du vin de Changins Enterprise Europe Network Febecoop Federgon 22-23 12 28-29 4-7 4-7 15-16 44 4-7 4-7 4-7 Brussel Stedenbouw en Erfgoed 42 Bruxelles Formation 44 12 34-35 28-29 38 4-7 38 18 34-35 4-7 Finance.brussels Foncière Chênelet Greenloop Hyundai Innoviris Look&Fin Louis De Waele Maison des Vins, La MIVB Nintendo NMBS Omnia Travel Orange Clignotant Paille-Tech Palo Alto Parkpnp Privejoke Proximus Rekenhof Ricciopatriccio Samusocial Schweppes 34-35 28-29 25-26 4-7 34-35 4-7 4-7 44 24 45 15-16 19 4-7 31-33 38 8 44 4-7 13 44 13 38 SE’nSE Smart SMES Stanhope Straatverplegers Structura.biz Take Eat Easy Thon Hotels Total Transautomobile Tsume Uber Université Saint-Louis Urbani Urbike UWE VBO Voka VUB WeForest 34-35 34-35 28-29 38 28-29 39 34-35 38 4-7 9 4-7 34-35 34-35 28-29 34-35 8 8 8 34-35 4-7 Brussel Metropool - februari 2019 ❙ 47

Agenda MANAGEMENT & RH, PERSONAL IMPROVEMENT 25.02.2019 Gagnez du temps en un claquement de doigts ! (1) VERKOOP, MARKETING EN BEDRIJFSCOMMUNICATIE 12.02.2019 Digital Track : créez du lien avec votre cible sur Instagram (1) 20.02.2019 Digital Track : découvrez toutes les ficelles d’une campagne Facebook gagnante (1) 27.02.2019 Digital Track : créez votre premier chatbot en 3 heures (1) ➜ Caroline Coutelier +32 2 643 78 13 – cco@beci.be OPLEIDINGEN OP MAAT U vindt de opleiding niet die u zoekt? Contacteer ons! Ons opleidingsaanbod wordt opgesteld in functie van de vragen die u ons stelt. U wilt uw vaardigheden ontwikkelen, uw medewerkers beter laten presteren, de teamgeest in uw onderneming versterken? ➜ Caroline Coutelier +32 2 643 78 13 – cco@beci.be SOCIALE WETGEVING 14.02.2019 Cycle statut et contrat de travail dans le secteur public : l’engagement des agents contractuels et statutaires (1) 20.02.2019 De wet op de aanvullende pensioenen voor de publieke sector 22.02.2019 Actualités « compensation & benefits » (1) 25.02.2019 Sociale verkiezingen 2020: een ondernemende, organisatorische, juridische en vakbondsaanpak 28.02.2019 Cycle statut et contrat de travail dans le secteur public : les obligations principales des parties et la flexibilité au cours du contrat de travail (1) 14.03.2019 Cycle statut et contrat de travail dans le secteur public : le régime disciplinaire et la rupture de la relation de travail (1) 23.05.2019 Actualité de droit social dans la fonction publique (1) 24.05.2019 Les vendredis de l’actualité sociale (1) 07.06.2019 Actualités « compensation & benefits » (1) ➜ Frédéric Simon +32 2 643 78 17 – fs@beci.be HANDELSRECHT 01.03.2019 Lunch & Learn : le contrat de concession de droit d’auteur (CCDA) (1) ➜ Alexis Bley +32 2 563 68 58 – ab@beci.be JURIDISCHE BEMIDDELING Tot 12.03.2019 Praktijkworkshops met case studies over bemiddelen en collaboratief onderhandelen 48 ❙ Brussel Metropool - februari 2019 Bekijk onze volledige agenda op www.beci.be 28.03.2019 Speed Business Lunch 14.05.2019 Speed Business Lunch 27.06.2019 Speed Business Lunch 04.07.2019 Garden Party ➜ Beci Events +32 2 643 78 13 – events@beci.be Schrijf u in op één of meerdere opleiding(en) en geniet subsidies van het Brussels Gewest: 50% van de opleidingskost (min. investering: 1.000 €) Vlaams Gewest: via de KMO-portefeuille (min. projectbedrag: 100 €) (1) Enkel in het Frans Tot 07.05.2019 Praktische oefeningen bemiddeling Tot 17.05.2019 Opleiding tot erkend bemiddelaar in burgerlijke & handelszaken te Brussel Van 27.03 tot 05.07.2019 Opleiding tot erkend bemiddelaar in burgerlijke & handelszaken te Hasselt Van 28.08 tot 06.12.2019 Opleiding tot erkend bemiddelaar in burgerlijke & handelszaken te Gent ➜ bMediation +32 2 643 78 47 info@bmediation.eu FISCALITEIT 26.02.2019 Conferentie: Bedrijfsfiscaliteit biedt mogelijkheden om uw vermogen te optimaliseren ➜ Erik Thiry +32 2 643 78 36 – eth@beci.be

Ondernemingen in overdracht Laboratorium voor tandprothesen Omzet: 1 - 2 miljoen € 10 tot 20 werknemers Digitale drukkerij voor grootformaten Omzet: 2 - 3 miljoen € 10 tot 20 werknemers Grootdistributie van dranken Omzet: 20 - 30 miljoen € 10 tot 20 werknemers De Transmission Hub van Beci is de grootste organisatie van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor de overdracht/overname van ondernemingen. Hieronder vindt u de jongste aanbiedingen: > 3 over te laten ondernemingen Beveiliging, beveiligde toegang, alarmen, videobewaking ... Omzet: 1 - 2 miljoen € 1 tot 10 werknemers > Voor zijn klanten overnemers zoekt de Transmission Hub Een bedrijf actief in het schoonmaken van gebouwen - syndicus Brussel Aankoopwaarde: van 300 K tot 1 miljoen € Een gespecialiseerd logistiek- en transportbedrijf Brussel en beide Brabants Aankoopwaarde: van 5 tot 12 miljoen € Hebt u belangstelling voor een van deze ondernemingen of kent u een over te laten onderneming in een van deze sectoren? De Transmission Hub van Beci begeleidt u doorheen uw overdracht- of overnameproject. Erick Thiry +32 2 643 78 36 • Salima Serouane + 32 2 643 78 49 • transmission@beci.be

De goeie profielen zijn zeldzaam. Dankzij Select Actiris kon ik mensen opleiden, en onder interessante voorwaarden aanwerven. TOM ROMMENS, RECRUITMENT MANAGER BIJ SECURITAS, REKRUTEERDE MET DE FPIE. VERTROUW OP DE EXPERTISE VAN SELECT ACTIRIS OM TE REKRUTEREN Het ideale profiel rekruteren in Brussel? Perfect mogelijk met Select Actiris, Select Actiris combineert een grondige selectie met opleidingen en premies om ook voor jouw vacature de ideale kandidaat te vinden. Surf naar select.actiris.brussels en vraag raad aan je persoonlijke werkgeversconsultant. Met de steun van het Europees social fonds

1 Online Touch

Index

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15
16. 16
17. 17
18. 18
19. 19
20. 20
21. 21
22. 22
23. 23
24. 24
25. 25
26. 26
27. 27
28. 28
29. 29
30. 30
31. 31
32. 32
33. 33
34. 34
35. 35
36. 36
37. 37
38. 38
39. 39
40. 40
41. 41
42. 42
43. 43
44. 44
45. 45
46. 46
47. 47
48. 48
49. 49
50. 50
51. 51
52. 52

Home